自主品牌在初期階段，屬于“一窮二白”的狀态，掌握的造車技術不多，設計理念也不夠先進，生産出來的汽車經常被吐槽。在很長一段時間内，自主品牌就像是陷入了瓶頸。如今經過了五六十年的發展，自主品牌終于突破了瓶頸，在産品設計上有了新的想法，

吉利作為自主品牌的“領頭羊”，在産品設計方面很有想法，領克就因為大膽的外觀設計，上市後吸引了一大批年輕消費者喜歡。今年，吉利又将推了一款全新車型，這款車采用了英倫複古風設計，就像是英國的老式出租車一樣，新車還沒上市就引起了極大的熱議。

這款有着古典外觀的商務車型是由吉利新能源商用車集團下的全資子公司LEVC打造的，它是在LEVC TX車型的基礎上打造而來，命名為LEVC TX5。雖然這款車定位MPV商務車型，但嚴格意義上來說，它的外觀和别克GL8、本田奧德賽等商務車型根本不在一個頻道，更像是一款跨界車型。

新車的外形與英國老式出租車的造型一樣，極具複古氣息。前臉看上去非常敦重厚實，進氣格栅采用了方形設計，熏黑的方形中網非常緊促。車大燈組采用了橢圓形設計，從正面看過去就像是兩個熊貓的眼睛，炯炯有神。再加上圓潤飽滿的前包圍，隻是整個前臉看上去有一股濃濃的可愛氣息。

車身側面的輪廓非常鮮明，車窗下沿的線條有明顯的凹陷，突出了車身的輪廓。車門采用了經典的對開門設計，這一點與英國出租車的設計風格非常一緻，上下車也更加方便。

車尾也營造出了滿滿的複古風與時尚感，豎向布局的尾燈尺寸不大，但是看點十足。不知道大家有沒有這樣的感覺，新車的車尾與寶馬mini的風格很相似。因為寶馬mini也是一款經典的英倫複古車型，它的車尾也是這種圓潤飽滿的設計。

從外觀上看并沒有感覺這輛小車擁有商務車的尺寸，但從申報的信息來看，這輛車的車身長度并不小，它的總長度達到了4866毫米，寬1945毫米，軸距更是達到了2986毫米，這個軸距已經可以媲美很多C級車了，所以空間表現上應該不會太讓人失望。

新車内飾的造型，在保持了複古感的同時，又融入了一些時尚氣息。豎向布局的懸浮式中控屏，三輻式多功能方向盤以及電子檔把，這些元素都是當下非常潮流的元素。

在車内用料方面，相比在售的LEVC TX車型也有所提升。車内主要采用了黑色和棕色撞色的設計，座椅也采用了菱格狀縫線和白色滾邊處理，前排座椅還配備了電動座椅調節、加熱功能，中間兩個獨立的座椅也支持電動座椅調節。值得一提的是，後排座椅下方使用木地闆材料裝飾，檔次感瞬間被提升了起來。

車内座椅采用了2 2 3布局，和常規的MPV車型布局類似。不過它比常規的MPV車型更有優勢的是采用了對開門設計，開合面積更大，上下車更方便。

新車沒有提供純燃油版本，申報的車型中有純電動版本和增程式混動式版本。純電動版本搭載一台後置電機，最大輸出功率163ps，峰值扭矩240牛米，搭配一台具有66.6千瓦時的锂離子電池組，最大續航裡程可達410公裡。

增程式混動車型将搭載一台1.5T的三缸發動機和163ps的後置電機，混動車型的純電續航裡程可以達到105公裡。

在新能源汽車發展如火如荼的當今市場上，410公裡的純電續航裡程并不算是特别長，對比其他車型，也沒有太大的競争優勢。但是對于一款日常家用汽車而言，410公裡的續航裡程已經完全夠用了。

編輯短評：

現階段自主品牌在車型的設計和研發方面都有了很大的進步，很多車企在車型設計上也表現出了十足的創新能力，有的走未來機甲路線，有的走複古風。這些車型的市場反響都不錯，所以很多車企開始效仿，研究自己的複古車型。

吉利在這個節點推出一款如此複古的商務車型，可能也是看到其他車企賣複古情懷後，獲得了不錯的反饋。當然吉利有一點比較聰明，它沒有推出純燃油版本的車型，而是直接推出了新能源版本的車型，這點更加符合當下市場的主流。

但是新車的售價目前還沒有公布，有消息稱這款車售價預計在30萬左右。如果是這個定價，個人覺得它的市場潛力并不大。英倫TX5出了外觀和開門方式上比較新穎之外，續航方面競争優勢并不大。大家覺得這款車怎麼樣呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!