汽車報廢新規有什麼規定?我國對報廢車有着嚴格的年限規定，到達報廢的年限或規定的公裡數，就要将汽車進行報廢處理汽車往往還能正常行駛的情況下就要報廢處理，這讓很多車主很無奈，今天小編就來說說關于汽車報廢新規有什麼規定?下面更多詳細答案一起來看看吧!

汽車報廢新規有什麼規定

我國對報廢車有着嚴格的年限規定，到達報廢的年限或規定的公裡數，就要将汽車進行報廢處理。汽車往往還能正常行駛的情況下就要報廢處理，這讓很多車主很無奈。

而2017年出台的車輛報廢新規則取消了對小型私家車的報廢年限，這無疑是個好消息。與此同時，車牌也可以一直用下去了，隻要使用了1年就可以保留，而且舊的車牌保留後還可以繼續使用在舊車上，不是一定要換新車才能用，一直開二手車也很容易了。然而，并不是說你的車可以一直開下去，出現以下這些情況時，也是得按規定報廢的。

1.行駛公裡數達到60萬公裡

非營運的家用5座轎車及7座SUV沒有報廢年限，但是行駛裡程達到60萬将要被強制報廢。

一般家用車最多也就開個10年，或者一年開個2萬公裡左右，十幾萬公裡時車主也就要考慮換車了，所以這個報廢裡程足夠長了，不會影響到車主們的利益。而且這個規定也有一個漏洞，那就是偷偷調表，如果保養得好，一般檢測站也是無法察覺的。

　2.未通過年檢或沒有按時年檢的

現在對私家車的年檢規定是：新車6年一審，6年内每兩年去車管所蓋一次章；7-15年内每年檢一次；15年以後半年檢一次。如果不去年檢或者年檢不合格的車就會被強制報廢。

當然，這個也不用緊張，畢竟如今的年檢并不規範，很多不合格車都會找“熟人”，花點錢就搞定了。别問我怎麼知道的，老司機都懂的。

　　3.超出國家的排放标準限制

機動車排放标準如今是越來越嚴格了，每出一個新的排放标準，就意味着一批老車要被淘汰。如今，在一些城市國四上牌都很困難了，而國二國三這些沒有達到排放标準的車型，已經開始不允許上牌。

今年全國開始實行國五排放标準後，國二車已經完全面臨強制報廢，而随着各地開始對國三的限行，以及2020年國六标準的到來，國三車的命運也将會跟國二車一樣。

其實，一直想不明白為什麼國外的“老爺車”可以用那麼久，三四十年了還能繼續開，為什麼國外就不強制報廢？

而國内的排放标準更新很快，就算裡程沒達到，新的排放标準出來後就得被淘汰，為什麼一開始不把國标定得嚴格一些，更新速度慢一些呢？還有年檢，不合格的确該報廢，但大部分不合格的車都可以通過花錢找人之類的辦法變合格，年檢除了收費并沒有多少實際意義。

上面說的都是家用五座轎車和七座内SUV的情況，不同類型汽車的強制報廢年限是不一樣的，下面是其他車型的報廢标準：

（1）家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車 無使用年限。但正常行駛裡程達到了60萬公裡的，國家将引導報廢。超過15年後必須每年檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢（豪車報廢）。

（2）皮卡強制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但在中國法規一律按照貨車對待。（打算買超大型福特猛禽F150等大皮卡的朋友，要注意15年的報廢年限）

（3）出租車使用年限是8年；

（4）中型出租客運汽車使用年限是10年；

（5）重、中、輕型載貨汽車使用年限是15年；

（6）半挂牽引車使用年限是15年；

（7）微型載貨汽車使用年限是12年；

此外，提前報廢還有一些相應的獎勵補貼：

1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元

2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元

3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元

4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元

5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元

6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元

7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元

8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元

9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元

10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元

11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元

要注意的是，提前報廢的車必須是自願報廢的，不能達到強制報廢的要求，也就是我們上面說的那三點，另外，如果購車時享受過一些政策補貼的就不能再享受報廢補貼了，這個需要具體咨詢當地的車管部門，然後衡量一下是賣給二手車販劃算，還是申請報廢更好。

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