“我們沒有收您的退票費。”直到我拉着箱子走出客車站，耳畔還在響着這句話。

——寫在前面

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今天周一，天空微雨。一大早，我便趕去了客車站，準備到省城濟南參加一個短暫的業務觀摩學習。最近入秋，天氣反複，領導同事建議還是别駕車前往了。

因為要沖月底和季度業績考核，自己已經連續加班兩天，總算将手頭工作任務完成了——終于可以一身輕松地趕路啦！對即将見面的業務大咖、參與的學習讨論等，我滿懷期待。

山東省郓城縣水浒好漢城景區

山東省郓城縣汽車站（圖片來源網絡）

剛到客車站，就聽見一位大姐在喊：“去省城的，抓緊上車啦。快點啦……”經過防疫檢驗區，我看到乘客不多，但司機、售票員沒少。

“我去省城。”話音剛落，我手中的行李箱就被剛才那位大姐“搶”了過去。她一邊幫忙推着箱子，一邊告訴我：“我幫你拿行李，你快去買票。”

“您好，省城，一張票。”我一邊遞上身份證，一邊對售票員說。幾個售票窗口人都少，我沒用排隊等候。

“68元。”售票員迅速打印出了車票。

山東省郓城縣汽車站（圖片來源網絡）

“滴！”7點34分，微信支付成功，我接過一張63元客車票、一張5元人身意外傷害險保險單。這是他們的老規矩了，如果乘客不明示，他們就默認你購買保險和保險類别。不過看在他們是善意地維護我的旅程安全，我欣然自願接受了這份禮物。

發車時間是7點50分，過安檢，上車，我在前排的靠窗座位坐下，一切都剛剛好。司機還沒來，車上隻有一位男生在看手機。

疫情之下，交通運輸行業受影響不小啊，我心想。去年開始，我就沒坐過大巴車了。而往常這個點去省城的大巴車都人滿為患，特别是周一早晨，因病需要往各大醫院跑的人絡繹不絕，許多是為了能預約到好的醫生專家。

到發車時間了，司機和檢票的兩個人才上車。

“就倆人啊？”“就倆人！”“咋整啊？”“……”

一陣沉默後，司機說：“這活兒不能幹啊，得賠多狠。……要不還是給旁邊這個車吧。”

“那我們需要下車？”玩手機的男生擡頭問。得到司機肯定答複後，他們把我的行李箱卸下來放在旁邊那輛剛剛停下來、同樣發往省城的大巴車上。玩手機男生也上了這輛車。

山東省郓城縣汽車站（圖片來源網絡）

我猛然想起時間，問司機：“請問這輛車幾點發車啊？”“那得8點50分了。”司機說。“8點50分能确定發車嗎？”玩手機男生問。“應該能。”司機回答。

若8點50準時出發，4個小時左右到省城汽車站，然後我再打車去學習地點，時間長；若8點50不出發，現在車上人少，再加上中途上、下客，也折騰——我心想。突然想起同事推薦的私家車發省城的信息，我就決定聯系一下，希望退票後改坐私家車。

還真找到了發往省城的小汽車，主要是立刻走、能直接送達目的地。

我想拿全行李，直接去退票。不料箱子被鎖在了客車右側車廂，隻得自己拿了手提包先去。

一眼望去，車站大廳沒有退票口，我隻能來到剛才的售票窗口：“您好，我買的7點50分的客票，結果人少，司機把我們轉到8點50分發車的客車上。考慮到時間，我希望退票。”我對售票員說。

這時，8點50分的客車工作人員着急走上來：“你退票，得先給7點50分的客車司機說，他轉給俺們了。”我同意解釋。電話接通，對方倒是很理解，沒有難為我。我說自己的行李箱還被鎖在車廂，第二輛車的工作人員答應為我去取。

經過工作人員一頓好找，過檢票加上我的票根、保險單，最後一并放在了售票員面前。結果，售票員卻說：“現在給你退票，但是要收20%的退票手續費。”

我迅速在腦子裡算了下，哦，車票加保險68元，20%，才10多塊錢。不對，不是錢的問題。客運合同我沒違約，為啥還要我擔責？這是什麼邏輯？

“這個退票不是我的原因所緻啊。要是我的原因，30%退票手續費我也認。是你們的客車到點沒有發車對吧？”我覺得好氣又好笑。

“沒辦法，這是我們的退票規定。”售票員再次強調。

“規定也是有前提的吧？這不是我作為乘客的失誤呀，你們不能這樣辦……”

在和售票員堅持了兩三個“回合”後，我的情緒些許激動，聲音分貝略起——這是從零散的乘客的目光中察覺到的。

山東省郓城縣唐塔公園

終于，售票員說了一句：“那你找站長簽字吧，簽字我才能不收退票費。”“哪裡可以找到站長？”我問。朝着這個售票員手指的方向，我轉身找到站長，解釋了退票原因，并說“得找您簽字，要不窗口收我退票費”。結果站長生氣的說：“誰說的收你退票費？”我指了剛才辦理退票的窗口。站長迅速簽了字。

接着，一位車站女性工作人員走到我身邊，看樣子像個中層領導，說：“乘客，我得給您說一下，我們沒有收您的退票費。這個咱們得說清楚。”我說：“我也沒說你們已經收了我的退票費啊？如果收了，我還找站長簽字（以不用收退票費）幹啥？”我感覺被他們這一波操作給整得快無語了。

“請問我的箱子還沒到嗎？”我問。“剛才有人去開車廂了，你自己去拿吧。”一位車站工作人員說。“剛才客車工作人員答應幫我拿的呀。如果我去拿，還要花時間再過一遍安檢的呀。”我盡力控制着情緒，哭笑不得。

收取簽字的客票，售票員退給我68元紙币。

售票大廳的人漸漸多起來，随處有加進來的目光。還在疫情期間，此地不宜久留——接過工作人員送來的行李箱，我轉身迅速離開，坐上了來接的車。隻聽見背後一句：“我們沒有收您的退票費…”

後記：

已安全、順利、如期到達目的地。經此一遇，頓覺有些事值得思考。

1.疫情之下，交通運輸行業也面臨巨大沖擊。一班車僅有2個乘客，到點迫于經濟效益不發車。行業應該有國家支持，也得靠自救。

2.客運站規章制度、設施需要完善，服務行業便民、人性化需要改進。規定是有前提的，例外也要考慮。退票窗口的創建是必須的，退票便捷、科學化程度有待提升。

3.面對一些不合理、不公正情形時，怎樣發聲，以維護合法、正當權益值得思考。很多時候，我們都會因“錢少、事小、不值當的”等，選擇性噤聲。但若沒有一個個微弱之聲，怎能彙成磅礴之勢？

4.從始至終，我沒有得到一句道歉，這還不是最重要的。假使一個人非常趕時間，因為不發車導緻的時間成本、造成的損失怎麼計算？又或者因趕時間，不計較錢财，支付了20%退票手續費，（她）他的權益就該這樣被侵害嗎？什麼情況下簽字可以不用支付退票手續費，是否有明确規定并予以公示？

5.我最後選擇的交通工具是私家車，這是最後的辦法，一般不推薦。關于安全，一、這是同事推薦的，應該靠譜；二、我拍下了車牌号發給朋友，随時通報行程。關于報銷，雖然沒有車票，高速公路費票據可以作為報銷單據。

……

國慶來臨，希望大家乘車順利，安全到達！

2021年9月27日草書于濟南

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