大家都知道,每個市場領域的發展如何,跟國家的政策有關,一旦政策利好的話,那麼這個行業的态勢也會很好,如果行業的政策不利的話,那麼這整個行業也會受到影響,就像汽車市場一樣,由于國家大力扶持人們購買汽車,所以汽車的銷量從15年開始,勢頭特别猛,直到17年已經達到了一個很高的峰值,然而18年國家公布将要實施國六标準,這一招打得很多車企措手不及,甚至很多剛買了車的人,也表示特别的後悔,沒有買車的人,暫時不敢貿然行事,這時就導緻了很多車企的庫存堆積,車子降價賣,也沒有人願意買,這其中包括曾經很受大家歡迎的寶馬X5。
因為國六的實施讓很多4S店,将國五車型進行打折促銷,雖然國六已經公布了,但是還是在試點實行,所以很多地方還是在執行國五标準,但是既然已經試點,那麼國六的足迹也不會太遠,所以趁國内還沒有全面實施的情況,很多車企想盡辦法,要将庫存裡面的國五車型脫手,4S店還好說,隻要價錢公道,還是會有一些車主們購買的,苦就苦了那些平行進口的車商,因為他們不能像4S店一樣,大幅度的打折促銷。
我國最大的平行進口車商就在天津港,而天津港據說寶馬X5的庫存,已經堆積如山,車身的灰塵已經布滿,就是沒有人願意去看,第一,因為這款車是18年生産的,到如今時間也已經過去兩年了,第二,這些車停放在車庫,身上落滿了灰塵,無疑已經成為了僵屍車,雖然車市老闆已經降價25萬,虧本想要出售,但是仍舊需要50萬的售價,很多人認為還是不劃算,這就導緻降價20萬人仍舊無人問津,車商看到這樣的場景,也是欲哭無淚,表示:清倉大處理,給錢就賣了。期間也充滿了悲痛的情緒。
小編認為,隻要這些車再降個幾十萬,也許還是會有人購買的,把車賣到國五地區,然後再進行過戶,也不是不可能的,關鍵是老闆是否願意幅度降得這麼低呢?如果你是老闆,你會降價将這些車處理掉嗎?
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