大家都知道，每個市場領域的發展如何，跟國家的政策有關，一旦政策利好的話，那麼這個行業的态勢也會很好，如果行業的政策不利的話，那麼這整個行業也會受到影響，就像汽車市場一樣，由于國家大力扶持人們購買汽車，所以汽車的銷量從15年開始，勢頭特别猛，直到17年已經達到了一個很高的峰值，然而18年國家公布将要實施國六标準，這一招打得很多車企措手不及，甚至很多剛買了車的人，也表示特别的後悔，沒有買車的人，暫時不敢貿然行事，這時就導緻了很多車企的庫存堆積，車子降價賣，也沒有人願意買，這其中包括曾經很受大家歡迎的寶馬X5。
因為國六的實施讓很多4S店，将國五車型進行打折促銷，雖然國六已經公布了，但是還是在試點實行，所以很多地方還是在執行國五标準，但是既然已經試點，那麼國六的足迹也不會太遠，所以趁國内還沒有全面實施的情況，很多車企想盡辦法，要将庫存裡面的國五車型脫手，4S店還好說，隻要價錢公道，還是會有一些車主們購買的，苦就苦了那些平行進口的車商，因為他們不能像4S店一樣，大幅度的打折促銷。
我國最大的平行進口車商就在天津港，而天津港據說寶馬X5的庫存，已經堆積如山，車身的灰塵已經布滿，就是沒有人願意去看，第一，因為這款車是18年生産的，到如今時間也已經過去兩年了，第二，這些車停放在車庫，身上落滿了灰塵，無疑已經成為了僵屍車，雖然車市老闆已經降價25萬，虧本想要出售，但是仍舊需要50萬的售價，很多人認為還是不劃算，這就導緻降價20萬人仍舊無人問津，車商看到這樣的場景，也是欲哭無淚，表示：清倉大處理，給錢就賣了。期間也充滿了悲痛的情緒。
小編認為，隻要這些車再降個幾十萬，也許還是會有人購買的，把車賣到國五地區，然後再進行過戶，也不是不可能的，關鍵是老闆是否願意幅度降得這麼低呢？如果你是老闆，你會降價将這些車處理掉嗎？
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