豐田霸道4000是最具性價比的五門車型，繼承了豐田家族的優良品質。中東版外觀大氣，動感，整車造型既動感大氣又獨具個性魅力，大燈晶瑩剔透，閃爍發出無限光芒，前格栅的設計更加突出厚重感，車身線條和整體輪廓更具美感。豐田霸道4000非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖以及數據優秀的接角和離去角，豐田霸道4000擁有一台專業越野車所必備的全部硬性指标。

豐田霸道4000是經典中的經典，他會帶給駕乘者更多的快感、安全感、實用性。不是所有的新款就一定比老款好，經典需要時間認證和沉澱。豐田霸道4000中東版集傳統的出色越野功能和創新的科技理念于一身，外形豪邁而不失穩重。

豐田霸道4000駕駛起來像轎車一樣舒适，又能提供真正的越野能力，更關鍵是油耗相對較低，綜合來說各方面性能都很出色的一款SUV。對于來說，它的核心價值就在于“均衡”，公路行駛舒适為主，非鋪裝路面表現遊刃有餘。

全新prado豐田普拉多4000搭載V64.0發動機，賦予全新prado普拉多源源不斷的強勁動力。無論城市道路還是山地越野，都可實現犀利的加速性。除此之外，其超高的燃油經濟性與靜谧性也令您全情體驗暢快駕馭。toyota研發的具備高強度扭轉剛度和彎曲剛度的車架，除了能支持強勁的越野性能，還帶來了平衡的操作穩定性，霸道4000調教的公路行駛性能相當不錯，用事實證明着自己的越野情操。豐田霸道4000鄧祿普的輪胎和19款霸道4000配合的簡直是天衣無縫，輪胎抓地能力非常強。V型6缸4.0升發動機，采用了DualVVT-i技術減少了燃油消耗水平，275馬力和381牛·米的動力參數，更是震撼。在變速器方面，采用了5速手自一體變速器。但是就算這樣往往也會有朋友覺得動力不足，今天我便講講此款車的改裝方案。

ANROT/HKS機械增壓套件清單：HKS機械增壓器本體、油壺、油濾、油冷器、油管、潤滑油、空氣冷卻水箱、空氣水冷散熱器、水管、水泵、進氣管路、洩壓閥、外挂電腦、程序、線束、CNC增壓器支架以及附件定制支架。

增壓器采用 HKS 7040 GT2 雙葉片增壓本體，HKS離心式增壓，無遲滞感、靈敏度高；動力輸出非常線性，工作效率高；工作環境溫度低，在70度左右，系統穩定、壽命長。進氣壓力 0.4BAR，就可以提升 40%的動力（屬于保守提升，穩定增長）整體套件安裝原車原孔位無損安裝一切基于原廠布局。機械增壓廠家：1 8 2 7 2 6 7 0 0 6 7

輪上馬力機實測 原車 180.5Ps 362NM 無損加裝普拉多4000專用殿堂級二代紅标HKS離心式機械增壓（GT2-7040本體系列）後達到了 244.1Ps 496NM的動力輸出。在原車無損加裝，不破壞原車結構，隻增壓0.45bar的保守壓力值就已經可以實現提升36％輪上馬力，37％輪上扭矩。

專業的廠家來做專業的事情。時間案例數千台，大排量自吸車、硬派越野車一步到位的動力升級。

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