自動分揀線全自動分揀線

小張是一個從成都富士康出來的年輕人，因為文化不高，找了很多工作都不理想，眼看着手裡的錢漸漸不多了，聽人說做日結工每天可掙一兩百塊，除雙休日外第二天就可工資到帳了。

通過以前同事提供的兼職群，小張報了一個郵政物流的日結，地點在雙流航空港。那天晚上六點的班，聯絡人居然要求下午四點半就要到場簽到。

國内各大城市裝車閘口

通過手機導航，小張終于按時的來到雙流的郵政物流集散中心，那裡已經陸續來了很多人，有些着統一的工作服，有些着普通的便裝，裡面有看起來年齡四五十的男人女人，也有二三十歲左右的年輕男女，先是按勞務經理各自拉的人排隊簽到（正式工，短期工也要簽到），然後按崗位站隊 日結工們通常做為機動人員補充到相關的崗位，無非就是分揀，掃描，裝車，卸貨之類的，小張被派給裝車組。

發往全國省會城市的包裹

分工後，要接受主管的訓話，除了效率要求就是安全警告!

雙流郵政物流集散中心内場規模還是挺大的，一邊是入場包裹的大件拆卸，由另一家外包勞務承包，這邊這家勞務外包公司負責自動分揀掃描裝入運往全國各地主要城市的大型貨車或者郵政自己的運輸車裡（基本上每個省會城市都有一個專用閘口裝車）。除自動分揀也有人工分揀和場内搬運，這些由甲方（郵政）的正式工操作。

成堆的包裹等待掃描裝車

小張因為是第一次來，跟一個勞務公司的正式工一起裝車，通過一條可伸縮可升降的傳送帶，一端是郵政的人在往傳送帶上投送包裹（兼自動分揀的包裹），中間是掃描的人不停的掃描，傳送帶伸入車廂内裡把各種各樣的快遞物件送過來，小張和那位老師傅一起不停的堆碼這些包裹，包裹形态各異，有輕有重，碼了一層又一層，碼完一排又一排 ，直到車廂内部被填滿!然後接着下一輛車……

裝車輸送帶

這樣忙碌的裝車是是小張從沒有過的體驗，沒多久小張便忙得滿頭大汗，背上的汗水把T恤都浸濕了……以前在富士康時，流水線上的工作也很忙，然而在那恒溫空調車間裡，不會有這樣流汗的情況出現!

那一晚，除了十一點有半小時吃宵夜的時間，小張一直都在車廂裡碼貨，因為忙，連打瞌睡狀态都沒有出現過，中間偶有透一下氣的功夫除了上廁所就是換下一輛車的等待時間。勞務公司和甲方管理人員一晚上來來回回的巡查着，有時候還會提醒裝車的把空間占完，似乎擔心這些人偷懶一樣!

分揀投遞口

終于熬到早晨六點，通知下班了，簽過名字後這晚的日結工作才正式結束了!小張感覺到一種從沒有過的累，真不知那些天天在這裡上班的人怎麼捱過來的，夏天那麼高的溫度難道不會中暑嗎？

後來，小張又來這裡和國際貨站那邊各幹了一次，掙的錢從沒超過兩百塊!想想在富士康，一天上十個小時，工資加各種補貼湊在一起也有這麼多一天，而遇到雙休日上班，工資兩百好幾，各種保險加公積金一樣都不會少，而在富士康做幾個月的派遣工，有些外地來的小時工工價比這裡多一倍，但工作哪有這麼辛苦?兩相對比，做日結工确實是收入不咋樣人卻累得成狗一樣!

對比這些精明甚至黑心的勞務外包公司，回頭來看 ，也許富士康真的是良心企業啊!

省内分揀

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