提起日産骐達這款車，相信很多用戶都是比較熟悉的，不過近些年随着SUV的爆火，骐達開始逐漸淡出大家的視線，但是其憑借小巧可愛的外觀以及不錯的空間表現和低油耗還是受到了部分用戶的支持，所以時至今日骐達的銷量雖然不再像往年那麼高，但還是在國内占據一席之地。

日産骐達作為典型的兩廂家用緊湊級轎車，當年上市之後也是風靡一時，而且也是全球車型，保有量早已經超過百萬台，而且還曾經出過1.6T版本車型，在當時也屬于鋼炮級别的車型，不過後來因為種種原因停産，隻剩下更符合市場的1.6L動力版本車型，經過演變，如今骐達依然能夠在國内汽車市場占據一席之地，可見其自身也有不俗的實力。

當前在售的2021款日産骐達官方定價9.99萬到13.59萬之間，一共分為四個版本，每個版本對應不同的價格，對于選擇這個價位級别的用戶而言，肯定還是以性價比為主，所以我們在這裡就用骐達的四個版本進行詳細對比，看看哪個版本的車型性價比最高：

骐達手動樂動版：官方定價9.99萬

作為骐達的最低配車型也是唯一一款手動擋車型，價格上也不算太高，算是讓購買骐達的門檻拉低到了10萬以内，動力上标配的是1.6L自然吸氣發動機，最大馬力122匹，最大功率90KW，最大扭矩155N·m，官方給出零百加速成績為12.2s，作為一款兩廂家用轎車，這樣的加速成績雖然不好看，但實際代步動力也夠用，而且也比較省油，變速箱是一款5速手動變速箱。

配置上，骐達最低配是16寸鋼輪毂，主被動安全配置方面則給到了主副駕駛位安全氣囊、胎壓報警、前排安全帶未系提醒、兒童安全座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制。

在其他配置上有遙控鑰匙、發動機電子防盜、車内中控鎖、多功能方向盤、單色行車電腦屏幕、織物座椅、後排座椅比例放倒、前排中央扶手、4喇叭、USB接口、鹵素遠近光大燈、大燈高度可調、大燈延時關閉、駕駛位車窗一鍵升降、車窗防夾手、外後視鏡電調、前排化妝鏡、後雨刷、速度感應式雨刷、手動空調、車内PM2.5過濾裝置。

不難看出以一台定價9.99萬的緊湊級小車來說，配置确實有些低了，不僅是手動擋，而且倒車雷達、倒車影像、無匙進入、無匙啟動這些實用配置通通沒有，不過值得一提的是安全配置倒是給到了ESP車身穩定控制，但綜合來說配置還是太低了。

骐達CVT酷動版：官方定價11.39萬

對比最低配版本，骐達的自動酷動版價格上貴了一萬四千元，而多出來的首先就是CVT變速箱，不再是手動擋了，然後配置上多了前排側氣囊、倒車雷達、發動機啟停技術、電動天窗、鋁合金輪毂、LED日行燈，從配置上來看，提升有但是性價比同樣不是很高。

骐達CVT智行版：官方定價12.39萬

和自動擋的酷動版對比，智行版的骐達價格上又貴了一萬塊，配置上則多了前後排頭部氣簾、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預警系統、主動刹車、倒車影像、倒車車側預警系統、定速巡航、無匙進入、無匙啟動、遠程啟動、真皮方向盤、彩色行車電腦、5英寸液晶儀表盤、内置行車記錄儀、仿皮座椅、後排中央扶手、後排杯架、8英寸中控大屏、衛星導航系統、導航路況信息顯示、車載藍牙、語音識别控制系統、車聯網、OTA升級、LED近光燈、自動頭燈、後排出風口。

從性價比方面來考慮的話，加了一萬塊能夠拿到這個配置還是可以的，不過有意思的是骐達的智行版本給了倒車影像但卻故意取消了倒車雷達，确實有點讓人不爽。

骐達CVT智尊版：官方定價13.59萬

作為骐達的頂配車型智尊版比智行版貴了一萬兩千塊，首先是升級了輪毂，從16寸變成了17寸，配置上多了真皮座椅、前排座椅加熱和外後視鏡加熱。不得不說這個頂配版本的骐達更像是智商稅的存在，基本上就是升級了一套輪毂而已，但就貴了一萬多。

綜合對比來看，性價比最高的版本是骐達智行版，配置相對齊全，而且也都是比較實用的配置，不過可能對汽車比較關注的朋友們不難發現，以骐達十幾萬的價格，如果選擇國産車的話，無論是動力還是配置都可以輕松吊打骐達，所以如果真的很看重性價比或者購車預算有限的話，不妨看看性價比更高的國産車，可能會有驚喜。

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