卡羅拉，這款車相信大家不會陌生。在中國乃至世界車市，它都是許多家庭的首選車型之一。雖然不是豐田最貴的車型，但卻是最重要的。所以，為了充分利用卡羅拉的市場價值，并迎合國内新能源政策，豐田在中國市場推出了雙擎版，但尴尬的是，還是未能得到政策的認可。為此，不得已豐田在現款混動版的基礎上推出了一款能夠享受國家補貼的插電混動版車型---卡羅拉雙擎E 。

終于，翹首以待的卡羅拉雙擎E 在3月9日上午正式上市了！據悉，新車為插電混動車型，推出先鋒版、領先版、豪華版、旗艦版4款配置車型，補貼後的售價區間為18.98-21.28萬元。

外觀設計，卡羅拉雙擎E 在外觀上基本沿用了雙擎版的樣式。在前格栅處加入了點陣式鍍鉻元素進行裝飾，采用貫穿式前保險杠造型設計，搭配修長的LED大燈。

為彰顯其新身份，卡羅拉雙擎E 換上了藍底車标和藍色燈眉，進氣格栅也使用了藍色裝飾條。

車身側面也延續了卡羅拉的整體設計風格，整體線條均勻流暢，視覺比例感非常協調。

車身尺寸方面：新車長寬高分别為4635/17751470mm,軸距2700mm，依然保持着家轎應有的表現。

在前翼子闆上加入了"PLUS-IN HYBRID"字樣，且将充電插口設置在了車身右側尾部。充電接口為标準充電接口，公共交流電和便攜式充電器都可以給卡羅拉雙擎E 進行充電。

車尾處，橫向拉伸的飾條貫穿車尾，拉寬了尾部視覺效果。

内飾方面，新車基本維持了普通版本車型的主體設計風格。三幅式多功能方向盤、機械儀表加4.2英寸TFT全彩液晶儀表。同時搭載了一塊8英寸顯示屏。

科技配置，雙擎E 全系标配LED大燈、外後視鏡加熱、一鍵啟動、自動空調、PM2.5過濾等都一一具備。

動力方面，卡羅拉雙擎E 由一台1.8L自然吸氣發動機和一台永磁同步電動機組成了動力系統，在純電模式下，續航裡程為55km。綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km，最高車速可達159km/h，純電模式下最高車速将不低于120km/h。

寫在最後：

雙擎的基礎上還增加了動力電池和充電設備以及PCU邏輯管理的卡羅拉雙擎E ，再有着好口碑的豐田混動技術，卡羅拉雙擎E 可謂是含着"金湯勺"出生。當然，這也是它敢賣這個價格的底氣所在。卡羅拉雙擎E ，也算得上是為政策而生的一款車。得益于這套插電混動系統的加入，卡羅拉雙擎E 對于北上廣深等國内限牌限行城市自然是一大利好消息。

最後，有人會問：這車能不能上綠牌？其實，判斷一台車能不能上新能源牌的标準主要還是看它有沒有進入工信部的新能源車推薦目錄，而早在去年11月初工信部公布的2018年第11批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，卡羅拉雙擎E 就已經榜上有名，所以除了像北京這樣有特殊規定的城市之外，卡羅拉雙擎E 上市之後在國内大部分城市肯定是能夠上新能源綠牌的。

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