百年站史娓娓道來

與您共同感受在風起雲湧的大潮中

這座城市地标曆經滄桑變幻

閃耀着的精神之光

新起點：1974年4月10日

1974年4月10日，位于環市西路159号的廣州火車站竣工。

慶祝廣州火車站竣工的請帖

當天，為慶祝新客站建成，8時30分，舉行了一個簡單的慶祝儀式。

記錄顯示，新客站正式開站迎客，則是在兩天後的4月12日。

請帖内容

當時，車站隻有3個站台5條到發線。站場總面積12萬平方米，總建築面積2.86萬平方米。其中候車室面積8500平方米，設計能力為日發送旅客3萬人次，日次到發列車35對，客車9對。

新形象：時尚新潮 簡單實用

車站的建築風格既時尚又新潮。主體建築外觀左右對稱、正立面中間高兩邊低的布局帶有鮮明的“蘇式建築”風格。

廣州站

新客站主樓高26.8米，共4層，外立面正中央挂着一個高4.5米、寬5米的大型電鐘。在那個不是人人都買得起手表的年代，乘客需要靠火車站的時鐘來确定乘車時間。

新設計：嶺南庭院 園林風格

候車大廳

最為人稱道的是當年車站内部的園林設計，巧妙地利用了嶺南傳統建築的室内庭園布置，候車室之間的小花園裡種了桄榔樹，有金魚池和小橋，後門廊外還種着竹子，保證了整個站樓内部采光和通風良好。

車站内部庭院設計

　　這種設計當時令人耳目一新，以至于在火車站剛建成時，前來參觀的市民、團體絡繹不絕，讓火車站成為熱門“景點”。多的時候一天能接待四五批人，這樣的狀況持續了一兩年。

新設備：全國第二台電動扶梯

市民參觀廣州火車站

當年，車站候車大廳内還裝了一台電動扶梯，是當時廣州獨一無二的先進設備。

市民排隊體驗乘坐扶梯

作為擁有全市唯一、全國第二部電動扶梯的廣州火車站候車大廳，成為前來參觀者的必“打卡”之地。 很多小朋友、學生們來參觀時都搶着體驗一次電動扶梯。

職工與電梯合影

新景觀：羊城新八景之“流花玉宇”

1984年，流花路廣交會廣場

那時的流花橋一帶，除廣州火車站之外，還建成了廣交會流花路展館(中蘇友好大廈)、廣州東方賓館新館、友誼劇院等新建築。由于都保持了“四四方方，簡單實用”的風格，視覺上非常統一和融洽協調，在上世紀70年代組成了廣州全新的城市景觀。

1985年，這一建築群于當選為羊城新八景之一，被命名為“流花玉宇”。

市民在廣州站“打卡”留念

作為當時城市新地标，越來越多的人喜歡到廣州火車站“打卡”。

中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心

廣州車站融媒體工作室

攜手呈現

文圖：趙飛宇 劉建軍 資料圖片

編輯：趙嶽

審核：趙燈

監制：陳海東

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