近幾年來國内汽車市場中日系車和德系車出盡了風頭，相比之下韓系車整體給人帶來的感覺很是平淡，并沒有給車主留下足夠深刻的印象。這樣的局面在第10代索納塔出現之後發生了一定的改變，可以說這款車型的到來讓北京現代汽車家族重新燃起了希望之火。全新一代的索納塔為我們提供有2.0T 8AT黃金動力組合，這也讓消費者對它給予了很高的期待，接下來我們就借着體驗第10代索納塔自動豪華版的機會，跟大家聊一聊這款車型。

第10代北京現代索納塔采用了全新的家族式設計語言，個性化的外觀造型深受年輕消費者的追捧。新車在車頭前臉部分配備了大嘴式的中網，内部鱗片狀的格栅進行了相應的熏黑處理，視覺沖擊力極強。左右兩側斜45度的上揚式大燈組看上去較為個性，并且該車的LED燈帶與引擎蓋邊緣的鍍鉻飾條形成了一體式造型，點亮之後也是極為矚目。

新款車型的車身側面采用了溜背式的車頂造型，再配合上車窗底部硬朗的車身側面線條，讓這款車型彰顯出了個性運動化的時尚氣質。自動豪華版在車底部位配備有18英寸的雙色多輻式輪圈，全系車型中隻有頂配版本采用的是19英寸輪圈，而且造型方面也更為個性化一些。

溜背式的車頂線條滑落至車尾部分之後呈現出了鴨尾式的設計，而底部貫穿式的LED尾燈與尾翼進行融合，辨識度方面遠勝同級别競品車型。新款車型的下包圍結構采用了雙邊共雙出的扁平尾喉設計，搭配上周圍用于裝飾的亮黑色飾闆，呈現出了十足的運動範。

第10代索納塔在内飾的設計方面也給我們以耳目一新的感覺，其中車内中控台上方配備有雙12.3英寸的連體式屏幕，中控顯示屏幕在功能配備方面較為全備，它為我們提供有GPS導航，導航路況信息顯示，車載藍牙電話，手機互聯映射，語音識别控制，車聯網等功能。同尺寸的全新儀表盤提供有多種顯示主題，交互界面較為簡潔易讀，而且兩個圓盤以及中間顯示區域都可自定義顯示内容，個性化程度頗高。新款車型在主駕駛正前方還配備有四幅平底式的多功能方向盤，不過平底為了凸顯運動氣質，四幅則是彰顯了豪華氣質，把兩者結合到一起确實會有點怪異。

自動豪華版的車内座椅采用了仿皮材質進行包裹，并且支持主副駕駛電動調節功能，不過主駕駛座椅的調節方式不支持腰部支撐四向調節，這一點還是比較遺憾的。新款車型的車内皮質座椅較為寬大，内部填充物柔軟程度适中，在具體的乘坐體驗中舒适性表現相當不錯。新款車型的後排座椅在設計以及用料方面與前排座椅保持了一緻，其中高配版本車型的後排座椅帶有座椅加熱功能，中央扶手還可以實現針對多媒體系統的控制。由于新款車型的後排座椅無法放倒，因此它的後備箱裝載能力還是受到了很大的限制，其中後備箱的最大縱深為1110mm，最大寬度為1480mm，并且沒有擴展空間。

自動豪華版車型在動力方面配備的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為240馬力，峰值扭矩為353牛米，傳動系統方面配備的是8速手自一體變速箱。底盤懸架方面，采用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。2.0T版本車型給人的第一感受要比1.5T版本更為優越一些，但問題在于2.0T發動機的動力響應有點太過于積極，想要平穩起步并不太容易，這時候我們的腳下就要有些分寸了。好在跑起來之後這款車型的動力輸出變得平順有力了起來，而且中後段的動力儲備極為充裕，想要超車是一件非常簡單的事情。新車所配備的8速手自一體變速箱在平順性表現方面要比低配版本車型的7速幹式雙離合變速箱更為優越，它的整個換擋過程平順自然，而且選擋準确。新車的底盤調校具有較好的厚重感和高級感，這也是全新一代車型最大的提升，通過連續颠簸路段時它的過濾較為充分，而且在快速過彎時它的整體車身姿态控制得很是從容。

自動豪華版相較于頂配版本車型自動旗艦版廉價了1.2萬元，但是它在功能配置方面并沒有缺失很多。例如像車道偏離預警，車道保持輔助，主動刹車，疲勞駕駛提醒，前後駐車雷達，車側盲區影像，360度全景影像，全速自适應巡航，自動駐車，可開啟全景天窗，感應後備箱，遠程啟動等功能都有配備，足以滿足日常的用車需求。

總的來說，第10代索納塔在外觀設計内飾造型方面做出了全新的改變，這也讓很多年輕汽車消費者開始關注起了這款車型，新車所匹配的2.0T 8AT黃金動力組合在實際的駕駛過程中也有着很好的發揮，相較于同級别的日産天籁和本田雅閣等車型來說不落下風。今天我們主要測試的自動豪華版是全系的次頂配車型，它的官方指導價格為19.38萬元，根據車主的實際購車反饋來看，這款車型在終端市場方面還有着1.5萬元左右的價格下調幅度，也就是說它的實際裸車價格會維持在18萬元以内，由此可見它的性價比還是較為優越。

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