跑車的拉風程度有目共睹，盡管很羨慕跑車的酷炫但是擁有一輛跑車并非人人能實現的目标，畢竟跑車的造價成本放在那，低價出售很難做到。

也許是企業覺察到了消費者的這一需求，于是出現了一些小衆跑車，一來實現了低價，二來也讓銷量大大增長，今天想跟大家聊的就是有着“東瀛寶馬”之稱的馬自達MX-5。據悉，馬自達MX-5是世界上最暢銷的跑車，然而在中國的銷量卻“掉鍊子”了。

馬自達MX-5的造型設計十分酷炫，自帶小寬體的敞篷設計顯得十分高級，而不過分追求先進的照明系統取代以三角造型的車燈設計顯得時尚前衛，尤其是球限量3000台的馬自達MX-5周年版問世後，鮮亮的橙色噴漆更是讓人難以移動眼球。

作為一款跑車，自然追求的并非空間大小，馬自達MX-5的長寬高分别為3915/1735/1245mm，主句為2310mm，标準身材成年男性駕乘起來發揮空間遊刃有餘，即便是大胖子駕乘也不會出現任何局促狹窄的問題，後備箱及車内儲物空間也剛好足夠日常使用。

馬自達MX-5的側面曲線十分柔美，同時兼具動感，不得不說這是一款十分拉風的跑車。

尾部造型與前臉保持了同類型的寬體設計，配合圓形車燈，極具複古氣息，讓此車的辨識度又增加了不少。

跑車除了看個顔值是否拉風，更重要的還在于動力是否優秀。馬自達MX-5素有“東瀛保時捷”之稱，雖然價格比保時捷便宜了不少，馬自達MX-5雖為一款進口車型，但是同作為跑車的它價格僅為33.90-34.00萬元 ，大家也許會說比它便宜的跑車依舊存在，但是比它便宜的同級别跑車各方面都無法企及馬自達MX-5。

馬自達MX-5全系搭載了一台2.0L自吸式發動機，最大馬力158Ps，最大扭矩200N·m，匹配6AT變速箱，動力數據似乎并未給人帶來驚喜，在操控過程中一定程度上存在着牽引力不足，但是在整體的運轉方面，可以快速提升轉速。運動懸架與彈簧讓此車的濾震效果強大，即便在路況不佳的情況下，MX-5仍然能保證舒适的駕乘體驗。

内飾配置方面，馬自達MX-5依舊保持了跑車該有的水準，真皮座椅盡顯檔次且十分舒适，30周年紀念版還配備了Recora運動座椅；懸浮式的儀表盤具備導航、carplay、藍牙等功能。

馬自達MX-5的各方面表現匹配此價位都足以支撐其赢得全球最佳銷量的跑車榮耀，但是一款在全球範圍内都備受歡迎的跑車在中國卻并沒有十分喜人的成績。原因大概有三點；一是國人對汽車空間及實用性的追求比較旺盛；其二在于有經濟實力的消費者更多地把眼光投向給了保時捷這樣的國際一線跑車品牌；其三則是打造一款跑車車型，馬自達的産品力還有所欠缺。也許現在依舊有不少人會覺得，30來萬的跑車一定是款各方面“偷工減料”的跑車，而馬自達造普通家用車就好了，哪能造跑車？

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