看向如今的國内市場，"同胞車"并不在少數，許多國外品牌由于都選擇兩家國内企業進行合資，所以"多産子、好打架"這一策略被玩的明明白白，大衆的捷達和桑塔納，兩款車銷量持平，對于大衆來說這也就意味着能在市場中多分一杯羹，而廣本和東本亦是如此，這兩位更像是在這幾年杠上了，思鉑睿對陣雅閣、XR-V對陣缤智，但是問題卻顯而易見，除了XR-V略勝一籌外，東本家為啥就賣不過廣本家？而這其中最有特點的應該就數UR-V和冠道。

在冠道來臨之時，就普遍的被大衆認可且接受，冠道在火熱時期更是存在加價行為，而UR-V雖然姗姗來遲，但是在車身尺寸上UR-V也稍占優勢，在同樣的動力總成情況下，UR-V的配置也是要略高一些，雖然價格相對冠道也有所提高，但是兩者之間相差也并不算大，怎麼看UR-V都不像是一台賣不過冠道的車，但是事實卻颠覆了大家的想象，UR-V上市後銷量甚至都不及冠道的一半。

有人說UR-V的起售價比冠道高了一些，雖說兩三萬不多，但是也不是小錢，孿生兄弟為啥不買更便宜的？如果說在UR-V上市初期，價格問題會影響到銷量不假，但是在如今看來，UR-V的确不該如此，銷量不佳的UR-V普遍存在着3萬左右的優惠幅度，而冠道的優惠幅度完全可以忽略不計，雖不至于比冠道便宜多少，但是UR-V的價格也不會比冠道貴多少，可是UR-V占了價格、配置優勢為啥還是不行？

對于外觀大家總是說仁者見仁智者見智，但是冠道的确更符合大衆的審美，雖然UR-V的貫穿式尾燈不至于說是難看，但是在我問了許多人之後發現，大多數人還是更中意冠道的外觀，一個外觀因素足以使UR-V和冠道拉開銷量，但是冠道遠超UR-V銷量一倍多可就不隻是一個外觀原因了，即使UR-V聽起來沒有冠道好聽，外觀的受衆群體更小，那也不至于銷量不佳吧？

而這個鍋可能要甩給CR-V了，為什麼這麼說？因為廣本迫切的需要一款中型SUV，CR-V銷量多火爆也是有目共睹的，廣本在這個級别車型屬于空缺狀态，自然也需要大量的款型來充實自己的産品線，而東本可就不一樣了，UR-V雖然也是1.5T和2.0T兩種款型，但是CR-V可是自家"花旦"，UR-V上市也必須要給CR-V留出一定的比較空間，對于東本來說UR-V更像是一款不值得冒險的車型。

所以這也就導緻了冠道款型衆多，UR-V隻有五款車型，而2.0T車型更是占了3款，所以UR-V無疑是更看重高配版本車型，為了照顧自家CR-V，這也是東本不得選擇的一條路，提高配置、提高售價正是想和CR-V拉開差距，而廣本可是絲毫沒有什麼可顧慮的，冠道的出現就是彌補中型SUV的空缺，而冠道打的就是CR-V，再加上UR-V的宣傳不到位，可能東本壓根就沒想賣好UR-V。

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