中控挂擋是按鍵的有哪些車?不知道大家在坐别人車的時候，發現他們的檔把和自己車不一樣的經曆，甚至有借了别人車不會挂檔的尴尬情況發生過，下面我們就來聊聊關于中控挂擋是按鍵的有哪些車?接下來我們就一起去了解一下吧!

中控挂擋是按鍵的有哪些車

不知道大家在坐别人車的時候，發現他們的檔把和自己車不一樣的經曆，甚至有借了别人車不會挂檔的尴尬情況發生過。

因為現在車子發展越來越快，為了體現車子的檔次、科技感、個性等等不同品牌會有不同的檔把設計。下面來看看有哪些檔把的樣式。

直排式

這種檔位的形式是最常見的，這種檔杆是在一個溝槽中前後移動，中間依次有PRND幾個檔位。

按照相應的檔位，我們按住檔把側面的鎖檔位按鈕，并踩住刹車前後撥動就可以，直排式的擋位設計優點是換擋相對比較直接、順暢。

階梯式

階梯式的檔位也是很常見的換檔方式。形狀類似一個梯子，一階一階的，應用在日系車上比較多。

操作的時候，向下按住檔把就可以解除檔位鎖，然後就可以進行挂檔。優點是不容易挂錯檔，但缺點在挂檔時不如直排式的順暢。

懷擋式

你如果看見了車子前排座椅中間沒有檔把設計，而是變成了儲物格，不用驚訝。它将傳統的地擋檔位形式改變成了往懷中撥的懷擋，位置放到了方向盤右側，原本車輛雨刮器操縱杆的位置。部分奔馳車型有采用這種設計。

懷擋能夠充分的節省中控台空間，操作方便，靠手指撥擋就可以完成換檔，而且也無需擔心車子開起來之後會産生誤操作的風險，因為當車子動起來之後，換擋機構就會鎖死，即便碰到了也不會有任何的影響。

電子排擋

現在寶馬的新車幾乎用的都是這類電子排擋，車主們稱它為“雞腿檔位”。這種擋杆與變速箱的連接并非傳統的機械方式，而是采用了更加安全、快捷的電子控制模式。

駕駛者的換檔錯誤操作會由電腦判斷出是否會對變速器造成損傷，從而更好的保護變速器和糾正駕駛者的不良換檔習慣。

按一下頂部的P鍵會直接挂到P擋，要換檔時，可以按住檔把左側按鈕，然後通過前後推動來選擇檔位。

旋鈕式

采用旋鈕式檔位的車子也看不見傳統的檔把，而是改成了一個大大的旋鈕，主要出現在路虎和捷豹車型上。

車子啟動後，換擋旋鈕會升起，熄火後這個旋鈕會降下去，與中控台形成一個平面，非常有科技感，也節省了不少的空間。

按鍵式

林肯旗下車型的按鈕式換檔是非常創新的，它将PRND這幾個檔位做成一個個按鈕并放置在中控台的左側，第一次坐這種車的人可能會以為隻是中控台的功能按鈕。

雖然非常節省空間和簡潔，但剛上手時很難适應，換擋時還要身子向前傾到中控台去按，而且在停車時頻繁的按鍵和挂檔相比，總會覺得少了些操控感。

看完這些形形色色的換檔方式，心裡也有了個底，下次坐上别人的車就不會因為不懂怎麼挂檔而尴尬了。

關于擋位大家還比較關心的是耗不耗油，省不省錢。那普遍的一個認識是自動擋比手動擋費油，至于為什麼更費油？很多人就答不上來了。

想知道自動擋為什麼比手動擋費油，可以在我們的微信公衆号「備胎說車」，直接回複關鍵詞「自動擋」，這篇文章就在那邊等着大家來了解。

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