上一次帕加尼為了慶祝意大利空軍的特技飛行表演隊Frecce Tricolor推出Zonda Tricolore至今，已經過去11年。今年，帕加尼帕加尼推出了定制版的Huayra Tricolore，這是帕加尼迄今為止最強大的汽車。

Zonda Tricolore

其實，帕加尼本來預計在今年的日内瓦車展上帶來Huayra Tricolore，但由于疫情原因，車展被取消，以緻于延誤至今。

Huayra Tricolore的造型傳承至Zonda Tricolore，因為它們都在向Aermacchi MB-339軍用噴漆教練機和Frecce Tricolori（三色箭）輕型攻擊機緻敬，慶祝三色箭特技飛行表演隊成立60周年。除了帶有意大利國旗圖案的定制化塗裝之外，最新的Huayra還采用了全新設計的前杠，全新的前鏟更加具有戰鬥格，扁平的碳纖維前鏟伸出車身外，同時，通過複雜造型的導流設計讓氣流能夠按照工程師理想的線路進入車頭的冷卻器，以冷卻升級後的發動機。

值得一提的是，在車标後方，Huayra Tricolore還設計了一根空速管，用于馬赫表顯示。空速管源自飛行器，是感受氣流的總壓和靜壓，随後測得的壓力數據傳送給大氣數據計算機，用于測量飛行速度的工具。而這個空速管測得的數據将與車内的馬赫表相連，從而彰顯車輛的性能與速度。

側面造型跟普通版本的Huayra幾乎一緻，除了紅白綠三色的塗裝以及車身側面亮藍色的裝飾件。敞篷的設計再加上優化後的進氣口，讓氣流得到更好的控制；全車碳纖維覆蓋件相當亮眼，同時還有使用藍白配色的新樣式輪毂，尺寸為錢20英寸厚21英寸。此外，來自Brembo的碳陶瓷纖維制動系統使用前六後四的配置，控制住這輛猛獸。

在車尾，帕加尼重新設計了擴散器造型，更好地利用車底的空氣去營造下壓力。尾翼也是Huayra Tricolore獨有的設計，從引擎艙上延伸出來的支撐與兩側形成支架，共同支撐起尾翼，并且整體極具流線型。引擎艙蓋也是由單塊碳纖維組成，标志性的三眼式的燈組依舊設置在車輛尾部兩側。

上圖為Huarya Roadster BC内飾圖

從以往的帕加尼車型上可以看出，帕加尼車型喜歡使用大量的裸露鋁制部件加上真皮來彰顯車輛的機械質感以及頂級性能跑車的氣質。據稱，新車的換擋杆由鋁和碳纖維制成，一體式多功能儀表盤也使用純手工的“特别透明化處理”。其他部分都是由航空級鋁合金制作，并使用藍色進行點綴，與車外呼應。

Huayra Tricolore的座椅整體使用白色皮革制成，并配以意大利國旗的三色皮革裝飾，四點式安全帶的中央鎖止機構也有三角箭的标識。

引人注目的馬赫表被設置在儀表台前方，通過“節”和“馬赫”來顯示車輛的速度，當然，車輛還會有正常的時速表，馬赫表隻是用來體現車輛特殊性以及其性能的輔助産物，同時也是車主向旁觀者炫技的最好工具。

上圖為Huarya Roadster BC引擎

動力方面，Huayra Tricolore使用一台6.0T雙渦輪V12發動機，由AMG為其專門打造，最大輸出840匹，最大扭矩1100N·m，傳動系統使用7速序列式變速箱，值得一提的是，該車使用後輪驅動。要知道，要控制一輛840匹的後驅超級跑車，如果右腳稍有不慎，面臨的自然是車毀人亡。

在底盤方面，新車使用帕加尼Carbo-Titanium HP62 G2和Carbo-Triax HP62的碳纖維 碳合金的材質制造，碳纖維部件帶來極緻的輕量化，而碳合金部件而在輕量化的同時提供相當出色的強度支持，簡單來說，讓車輛又輕，車架強度又高，據稱，該車的幹重隻有1270kg，跟一輛普通緊湊型家用車近似，要知道那可是擁有840匹馬力輸出的“怪獸”。懸挂方面，Huayra Tricolore使用鋁合金的雙獨立三角臂制造，并配備電控螺旋彈簧和避震筒，根據路況的變化來提供不同的調校，讓車輛始終貼附地面。

據悉，Huayra Tricolore将全球限量3台，海外售價為550萬歐元（約合人民币4400萬元），當然，來到國内落地預計價格會進一步升高，而且這種限量版車型，隻要購買入手後，其價格必然會水漲船高。

對于不熟悉超級跑車的老百姓來說，可能不知道帕加尼的來曆。帕加尼跟法拉利、蘭博基尼一樣，都是來自意大利的Modena小鎮，這裡被譽為超跑之鄉，公司創始人為Horacio Pagani。

帕加尼公司生産的車輛以強悍的性能、大量純手工工藝制造的車輛聞名于世，并且每一輛車都訂單生産。1999年正式發布的帕加尼Zonda被譽為風之子，對比起美國SSC那種民間小作坊，帕加尼明顯要更有歐洲人引以為傲的血統，每一輛車的設計都要經過精細測量、計算，例如Zonda就是經過風洞測試，讓車輛在297km/h的速下産生500kg的下壓力，讓車輛能夠在超過300km/h時速的狀态下仍然四平八穩。

而帕加尼第二輛正式推出的車型中橫掃Huayra，名字來源于安第斯山脈流傳的風神命名，第一輛Huayra于2011年推出，至今已經9年，參照Zonda，下一輛帕加尼的超級跑車，可能會在2023年推出，但是如今是新能源時代，一貫堅持己見，使用大排量多缸純燃油發動機的帕加尼不知道會不會“觸電”，畢竟通過混合動力系統，車輛的性能會更上一層樓，當然不少内燃機死忠會覺得增加混合動力的超級跑車不夠純粹；這就要看帕加尼的産品策略了。

當年的Zonda Tricolore售價為130萬歐元，如今Huayra Tricolore售價是550萬歐元，可謂是青出于藍，筆者隻能說，你以為有錢人的世界真的那麼快樂嗎？有錢人的快樂你想象不到。

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