在選一輛車時，我們考慮的是什麼，我們的要求可能很簡單但又不簡單。我們可能覺得品牌好、價格公道、空間寬敞、省油舒适就好。這麼多要求有感覺好像很挑剔，其實凱越2013款1.5L 自動尊享型就能滿足你。

外觀大氣中庸，車身的寬高比十分協調。前大燈燈腔的設計顯得凱越很細心，透鏡外加家族式冰藍元素的點綴顯得很有檔次。凱越的4探頭雷達顯得很厚道。

内飾很樸實也很溫馨，方向盤采用的是四輻真皮，真皮的皮質和握感還是不錯的。不過尺寸可能偏大，而且也沒有加入多功能按鍵。方向盤上新增的鍍鉻logo，提高了幾分檔次。凱越的兩塊遮陽闆上都配備了化妝鏡，并且附帶蓋闆，算是比較人性化的設計。盡管沒有化妝鏡燈，但考慮到它的價錢能有這樣的表現已經很不錯了。車上的CD機被取消了，如果想聽CD的話隻能自己改裝音響了。它隻配備了USB和AUX兩種接口，而且USB口還是迷你接口，車主想要連接一般的MP3或者U盤還得專門買一條小口轉大口的轉接線，十分不方便。凱越中控面闆雖然比較樸素（也就意味着比較容易上手），但按鈕做工還是不錯的，隻是對于凱越的手動空調，旋鈕做的可能有些許的粗糙，旋鈕的阻尼顯得有點生澀。雖然布局都還是老樣子，但各種裝飾件，空調出風口和儀表盤也都與時俱進，變得更加精緻。用料上，凱越還是很厚道的，大面積軟性材質很有親和力。

空間，座椅采用打孔真皮拼接的材質，透氣性好，整體質感看起來還不錯，不過椅背和坐墊都設計得比較平，駕駛席凱越很厚道的提供了8向手動調節（帶腰托調節）。後排空間表現令人滿意，盡管隻有2600mm的軸距，但是身高1.82米的乘客坐在車内并不局促，頭部空間約為一指，腿部空間則是兩拳。更難得的是，其後排坐墊長度達到490mm，對于腿部的承托更到位，長時間乘坐也不會過于疲勞。另外，凱越儲物空間的設計還是比較合理的，杯架扶手箱、儲物格的搭配完全可以滿足日常使用的需求，前後門闆都設計了儲物槽。前後兩個煙灰缸的設計，顯得對煙民們照顧有加。凱越後備廂常規空間要略小一些（405L），但後排座椅放倒之後，可輕松應付一些更大件兒的物品，實用性很強。

動力，凱越油門和刹車都足夠線性，很标準家用車的調校，上手完全無難度。全新的1.5L DVVT發動機依舊是鋁制缸蓋鑄鐵缸體，加入可變進氣歧管和進排氣可變氣門正時技術，最大功率比老款的1.6L發動機提升了3馬力（2千瓦），最大扭矩則下降了5牛·米，而且爆發點延後400rpm。

變速箱方面，凱越6AT變速箱變現不錯，優化之後的齒比使得起步提速更加輕快，整體的換擋平順性也可以讓人滿意。整體表現兢兢業業，除了在低檔位偶爾的頓挫外，其餘時間裡還不錯，更多的擋位也讓整個動力順出更順暢。不過D擋下變速箱對于降擋還是不太情願，如果不想總是将油門踩到底的話，更推薦使用手動模式，這樣對于動力的控制會更加随心所欲。

底盤懸架調教很中庸，在保證舒适性的大前提下，懸架出短的支撐還是比較不錯的。懸架采用了前麥弗遜後連杆支柱的結構，四輪獨立懸挂在保證了足夠舒适性的前提下，還保留了提供了不錯的支撐，特别是比較緊實的懸架初段面對路面的起伏也不容易出現忽悠的情況，整體的駕駛感顯得很穩健。不過對于一些較明顯的坑窪路面，減震效果可能就不是那麼令你滿意了。

細節，凱越上的四輻方向盤尺寸不小，轉向比也比較大，再加上液壓助力的力度也不輕，低速轉彎掉頭時稍微有點費勁。不過這樣的轉向力度在日常駕駛時剛剛好，指向性和順滑程度還是很不錯的。輪胎部分，上海通用給凱越的高配車型配備了固特異EAGLE NCT5輪胎，尺寸為195/55 R15，在這個價位車型裡算是很厚道的。刹車部分凱越更是給人不少的好感，前後盤殺。至于油耗方面，凱越還是比較令人滿意的，整個動力系統大換血之後，它的燃油效率确實得到了明顯提升。

凱越 2013款 1.5L 自動尊享型更換了全新的動力總成，燃油效率提高，更加經濟；空間的設計還是比較合理的；凱越油門和刹車都足夠線性；空間依舊是凱越最大的賣點，雖然軸距隻有2600mm，但是車内空間的拓展做的很不錯，加之别克的品牌影響力，相信它依舊會成為注重實用性的你的重點關注車型了吧。凱越 2013款 1.5L自動尊享型這款車是不是滿足了你的挑剔了呢？

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