奔馳GLE作為奔馳旗下的中大型SUV，與寶馬X5、奧迪Q7一直是豪華中大型SUV的主角。寶馬X5前不久已經完成了換代，奧迪Q7還在換代的路上，全新奔馳GLE的到來标志着這一細分市場又一次競争的開始。目前這個級别除了保持豪華、越野、空間和品牌外，小排量和新能源化也越來越流行，除了全新寶馬X5依然保持全3.0T銷售外，2.0T和混動也成為發展的趨勢。像奔馳GLE350搭載就是2.0T發動機，雖然售價是拉低了，但是這個并不是所有人都會買賬，畢竟在該級别2.0T的四缸發動機還是會讓人感覺到有些不值。手握80萬沒要寶馬X5提了奔馳GLE，車主一肚子話要說。

不同的車型帶有不同的氣場，像奔馳一直都是被冠以“豪華、優雅”大燈稱号，既然是這樣，選擇它的人自然會從内到外有着較高的要求。外觀來看，奔馳GLE車頭的設計少了些硬派設計，多了幾分秀氣，個人不是很喜歡這個風格，不夠氣勢。點狀的前進氣格栅加上一條鍍鉻飾條，倒是看起來有一些運動感。側面照還是非常不錯的，發動機蓋相比較老款變得更加低矮，并保留了經典的C柱遊艇造型。車尾的整體感覺更加簡潔，全新的尾燈造型讓它看起來更加精緻了一些。但是它的排氣使用的是隐藏式設計，後包圍隻是兩個裝飾口，對此您怎麼看呢？

内飾依然是業界的标杆級水平，這也是奔馳品牌最大的競争力之一。皮質内飾 縫線 木紋飾闆營造了很好的質感，而且豪華程度絲毫不輸保時捷卡宴。經典的巨大雙屏設計依然得到保留，搭載的MBUX多媒體系統不僅操作流暢，顯示精度和實用性也符合豪華品牌的定位。除了這些，在功能性方面，像64色氛圍燈、無線充電、車輛越野狀态顯示等功能都比較實用。當然，小編也發現了幾點不足之處，前後排是有Type-C接口，沒有USB接口，還是不太符合日常使用的習慣。

全新奔馳GLE的車身尺寸為4924*1999*1794mm，軸距為2995mm。乘坐空間相比較老款有一定的增加，尤其是後排空間，而且坐墊的長度相比較老款也略微增大，彌補了一些缺點。但是後排中間座椅的長度和舒适度依然較差，後排地台中央還有較高的隆起，不适合長時間乘坐。儲物空間的表現符合該級别的常規水平，前排可以放水瓶手機，同時還有無線充電功能，前排扶手箱也有一定的實用性。後備箱設計非常的規整，可使用的空間較大，總體來說，乘坐空間有一定的提升，儲物空間中規中矩。

動力方面，奔馳GLE搭載2.0T和3.0T兩種動力的發動機，前者最大輸出功率258馬力，最大扭矩370N*m，後者最大輸出功率367馬力，最大扭矩500N*m。傳動部分是9擋手自一體變速箱。在駕駛層面和老款并沒有太大的區别，尤其是動力上，油門的反應還是比較沉重，會有一定的遲滞。其中3.0車型加入了48V電機，起步時會輕盈一些，而且發動機轉速的攀升也來得比較快，前後段加速都有着不錯的表現。但是84.38萬的售價相比較寶馬X5 75.99萬的售價還是比較高的。

9AT變速箱的平順性提升不少，基本沒有太多的參與感，但是論操控不如X5那台8速自動變速箱帶勁，少了一些駕駛激情，和奧迪Q7比也少了這種感覺。不過這和奔馳溫文爾雅的性格倒是十分的相符。GLE轉向手感變得更輕盈，沒有那種“粘手”的感覺，方向盤回正力度更大，開起來會輕松一些。至于底盤，現款GLE不論是否配備空氣懸架，都呈現出一種硬朗的駕駛風格，通過起伏路時濾振性不錯，但是通過減速帶時車内會有明顯的振動，原本以為全新GLE會在這點上進行優化，即便是GLE 450帶有空氣懸架，在舒适模式下，這種振動和同級車比還是明顯早了一些，這個我認為最應該改變的地方從試駕車型來看還有提升空間。

總結

奔馳GLE還是在豪華感上取勝，自帶的氣場還是屬于較為尊貴的姿态，喜歡他的人大部分屬于比較儒雅的類型，像一些經常自己開車的老闆，比較穩重。而且它的售價也非常高，如果不是年薪在30萬以上的還是會有些吃力。它的操控和底盤調校都不是偏運動的風格，所以喜歡激烈駕駛的朋友會有些失望。那麼，80萬的預算，你會選擇GLE呢還是寶馬X5呢？歡迎在下方留言讨論~

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