說起來恒大汽車，不管之前有多風光，也不管概念車型有多吸晴，大家現在最關心的是何時可以量産？以及這次恒大集團的危機會波及恒大汽車嗎？今天就為大家來分析一下。

首先，關于恒大汽車何時可以量産？由于恒大集團地産闆塊出現了或多或少的問題，導緻很多地産項目停工，也波及到了恒大汽車闆塊，但是，恒大汽車天津工廠目前還在緊張開工中。

恒大汽車雖然資金暫時受困，但一直在解決中。最新的消息顯示，11月9日，恒大汽車發布公告：恒大公司與配售代理公司簽訂配售與認購協議，通過先舊後新以每股2.86港元配售約1.75億股，預計總募資約5億港元。

募集資金主要是恒大汽車展開的自救，恒大汽車透露公司拟将收取的所得款專項用于集團新能源汽車的研發及生産制造，為恒馳新能源汽車順利投産奠定基礎。

以上是資金方面的消息，那麼産品方面也有好消息傳來，11月9日，根據工信部披露350批《道路機動車輛生産企業及産品公告》新産品，恒大汽車第一款新車“恒馳5LX”首次曝光，新車定位于純電動多用途乘用車，生産企業為恒大新能源汽車（天津）有限公司，看到申報官圖就距離量産又進了一步。

從申報信息來看，恒馳5 LX共有兩款型号在目錄内，兩款車分别為HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F。

恒馳5LX新車長、寬、高分别為4725/1925/1676mm，軸距2780mm，總質量2380kg，輪胎尺寸為235/60 R18，最高車速180公裡/小時，定位緊湊型純電SUV。2021年上海車展上，恒大汽車公布新車尺寸長度4718mm，量産車長還增加7mm，軸距達2780mm，保持不變。

資金有了保障，加上申報官圖曝光都進步證實，恒大汽車真的要量産了，這次不再是網友說的PPT造車了，恒大汽車内部也開啟了為其三個月的攻堅戰，确保明年初首款新車在天津工廠下線。

其次，恒大集團的危機會不會波及恒大汽車呢？由于地産項目資金短缺，全國各地多個項目停工，也必然會引起連鎖反應，波及恒大汽車，但是恒大集團的掌舵人許家印曾公開宣布，恒大化解風險自救三大戰略之一，也隻最為關鍵的戰略：10年内，實現由房地産業向新能源汽車産業的轉型。

一個世界500強的上市公司，要轉型新能源汽車産業，可見對新能源汽車項目的重視，既然要轉型，肯定會有犧牲和痛苦，地産項目弱化，給新能源汽車項目讓路，未來恒大集團的新能源項目将是支柱産業，因此，恒大汽車量産，新車上市，交付用戶也是相對有保證的。

寫在最後：由于新能源汽車的蓬勃發展，增長速度遠遠超過了燃油車，才讓更多資本紛紛投資新能源項目，恒大汽車僅是其中一員，初期憑借龐大的資本實力，想要“換道超車”，但理想是豐滿的，現實又是骨幹的，當快要量産時，老本行地産項目拖了後腿，好在現在項目還在推進中，一切都在朝好的方向發展，真心期待恒大汽車盡快量産，創造出中國汽車市場的産業“巨無霸”。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!