咱今天不聊新能源汽車，也不談寶馬奧迪，而是說一說最接地氣的10萬級轎車。

不少人買的第一輛車就是10萬級的，這個價位的車型競争一直相當慘烈。

放在幾年前，大家買車可能首先看的都是合資車，看中實力也罷，虛榮心作祟也罷。

然而，這一切在快速變化，自主品牌正快速崛起。比亞迪、長城、吉利、長安、奇瑞等，已是不可小觑的品牌。

在10萬級家轎領域，國産品牌更是占據大半壁江山。

本文就跟大家介紹4款性價比超高的國産轎車，落地都在10萬左右，真正的物美價廉。

先看售價，5.99萬—8.58萬，主打的兩款，售價分别為5.99萬和6.99萬。前者是手動擋，後者是自動擋。

白菜一樣的價格，是不是對這款車就沒有任何期待了？千萬别，麻雀雖小，五髒俱全。

這車定位的就是年輕人，所以外觀上，艾瑞澤5相當時尚，跟10幾萬的車比，絲毫不遜色。

前臉是奇瑞家族式設計，LED大燈組、進氣格栅等都是對稱式的布置，星光點點的排列讓前臉更加豐富。

整個車身的俯沖感非常強，側身腰線貫穿兩個門把手。尾部走的簡約風，不是貫穿式的尾燈，反而更有味道。

總之，整車外觀給人的感覺就是四個字：年輕、時尚。

内飾方面，客觀講，在做工和用料方面确實有欠缺，但國産車該有的它也都有。

長寬高分别是4572*1825*1482mm，軸距2670mm，作為一款緊湊型車，尺寸表現中規中矩。前排空間還可以，後排稍微會顯得局促，不過整體的舒适性還過得去。

動力方面，搭載1.5L發動機，匹配CVT無級變速，最大馬力116Ps、最大扭矩143N·m。

怎麼說呢，這個動力在市區上下班沒有問題，但希望它的動力表現很搶眼，也不太現實，畢竟價格擺在這裡。

買這款車的出發點，基本也是用來市區代步或者周末近郊出行。

怎麼說呢，艾瑞澤5最大的優勢就是價格，CVT版本指導價才6.99萬，還有1萬多的優惠，并且這車的外觀确實不錯，可以糊弄人。

對剛步入社會的年輕人而言，艾瑞澤5确實能很好地滿足需求。

10萬以内的緊湊型家轎，怎麼能少得了上汽榮威i5呢。

最近一年賣出将近10萬台，月均8000台左右，相當不錯的成績。

指導價6.79萬—9.99萬，還有6000多優惠，價格這一塊親民。

外觀方面，榮威i5雖然不算非常有特色，但至少也不算醜，走的也是親民、踏實路線。

前臉進氣格栅面積不大，銀色飾條貫穿其中，連接車标和兩端LED大燈組。

下方的白色梯形框，搭配淺綠色的飾條，顯得小清新。

車身側面和車頂都是大衆化風格，溜背造型，下上兩條犀利的腰線。尾部尾燈由一根銀色飾條串起來，這倒有些特點。

空間方面，軸距2680mm，1米75的坐後排，膝蓋離前排距離1拳3指左右，離車頂大約3指距離，過非常颠簸路面時，需要留意下，别撞了頭。

進入車内，國産車的特點，在這台車裡也得到了淋漓盡緻的體現。

12.3英寸全液晶儀表盤，10.25英寸中控彩色大屏，帶GPS導航系統、導航路況信息展示、藍牙/車載電話、車聯網、OTA升級、語音識别控制系統和Wi-Fi熱點。

就功能而言，常用的是一個不落，虛頭巴腦的一個沒裝。

仿皮的座椅，填充感非常足。

不過限于價格的原因，内飾部分的塑料感還是比較強，新車的味道稍微重點，得注意多通風去味。

動力方面，售價最高（指導價8.49萬）的2022款CVT安心版，1.5L發動機，CVT無級變速(模拟8擋)，最大馬力120Ps、最大扭矩150N·m。

動力輸出的平順性是不錯的，駕駛也比較輕松，不過後段的提速會相對吃力。

滿員爬陡坡的話，車子會有明顯的吃力感，但日常市區開沒任何問題。

總體而言，對于售價最高在8萬出頭的車，榮威i5有比較明顯的缺點，但外觀、空間和動力表現方面，都還算可以，完全對得起這個價位。

指導價6.99萬—8.69萬，油電混合車型不計算在内。

特别是過年的時候，在廣袤的農村，吉利帝豪幾乎是随處可見，可以說是跟五菱宏光、寶駿730一樣，都快“爛大街”了，不過這也正印證了帝豪的成功。

最近一年内，帝豪共賣出139838輛，僅次于逸動PULS。

外觀上，帝豪還是耐看的，簡約中透着大氣。

前臉是家族式風格，直瀑式進氣格栅，藍黑色logo鑲嵌正中。下包圍是梯形進氣口，兩側三角形導流孔，保險杠是銀色飾條，總體層次感比較豐富。

車身側面一條腰線連接車頭蓋和車尾，很好地拉伸了車子的長度。

尾部有上翹的擾流闆，熏黑尾燈，中間是吉利車标，還是簡約風格。

内飾方面，帝豪絕對頗有優勢。

皮質多功能方向盤，支持上下前後調節，握感不錯。

仿皮座椅，厚實度和包裹性都很到位。縫線處理，又将這款車的檔次得到了提升。

12.3英寸全液晶儀表，10.25英寸彩色中控大屏，支持的功能都比較齊全。

動力方面，售價8.89萬的旗艦型，1.5L自然吸氣發動機，無級變速箱(CVT)，最大功率84kW、最大扭矩147N·m，這個搭配可以保證動力輸出的平順性，但畢竟排量擺在這裡，響應速度一般，輸出也會有一定的遲滞。

但是話說回來，這款車的定位就是家用，這款車的設計已經夠用。

根據懂車帝統計數據，最近一年時間，逸動共計賣出145418輛，是同級同價位車型的第1名。

上個月，我一前同事也入手了一輛，她是00後，今年大學畢業。

我這才發現，原來逸動不僅受中青年喜歡，連00後都對它情有獨鐘。

第一代的逸動是2012年上市，整整十年時間，賣出共計120萬輛，月均銷量破萬，數據已經說明了車主們對這款車的認可和喜愛。

今年逸動也迎來了第三代中期改款車型，并且更名為逸動PLUS，但是售價和老款保持一緻。

這點跟某些合資品牌相比，真的是摸着良心的，要知道合資品牌改款都是提價的絕佳時機。

即使不加價，也會偷偷地減配或者在做工上動手腳。

就拿逸動PLUS旗艦版來說，指導價10.39萬，其實基本就是落地價了，因為優惠力度在。

從外形上講，逸動PLUS可以用老少皆宜、男女通殺來形容：有運動感、時尚感，又不失穩重。

前臉大面積漸進式光影格栅、犀利的LED的大燈組、紅色飾條裝點的導流孔，簡潔而流暢的腰線，溜背車頂造型、貫穿式熏黑尾燈、雙邊共兩出的排氣管（裝飾用），這些綜合設計，成就了逸動PLUS非常出色、也非常有辨識度的外觀。

怪不得，越來越多的車主都在誇贊，長安的汽車越來越好看、越來越時尚了。

雖然是緊湊型家轎，但逸動PLUS的軸距達到了2700mm，标準的A 轎車。

這也讓這款車的内部空間表現非常優異，後排座位坐3個1米75的漢子都不會顯得特别擁擠。

内飾方面，2022款逸動PLUS也做了升級。

中控台雙聯屏的設計就很别緻，10.25英寸全液晶儀表，和10.25英寸的彩色屏幕，尺寸不算大，但是布置合适，科技感相當足，支持的功能也相當齊全。

仿皮座椅，使用的紅色和黑色做雙拼色，還有不規則的縫線，座位的填充感非常紮實。

皮質方向盤非常的輕便，駕駛手感也很到位，可上下前後調節，帶多功能控制。

當然，這款車最大的亮點是它的動力系統。

旗艦車型搭載的是，長安曆時數年研發的藍鲸發動機，這款發動機是“中國心”十佳發動機。

藍鲸1.4T渦輪增壓發動機，匹配的也是藍鲸7擋濕式雙離合變速箱，堪稱“黃金搭檔”，在保證動力的同時，動力輸出的平順性也有了保障。

最大馬力160Ps、最大扭矩260N·m，無論是市區駕駛，還是開高速公路，這款車都會給你滿意的動力。

此外，這款車的油耗表現也很不錯，92的汽油，百公裡隻要6-7個油。

而在其他配置方面，逸動PLUS同樣誠意滿滿。

配備了540°全景影像、全速自适應巡航、可開啟全景天窗、感應式後尾門、主駕駛位加熱等功能。

怎麼說呢，可能這就是性價比吧。

長安汽車是我國曆史最悠久的汽車品牌，真正的百年沉澱，這些年在自主研發上投入了巨額資金，也收獲了巨大的成功。

相信在未來，長安汽車的發展會越來越好。

總結：

以上這4款車也是10萬級家轎裡，銷量非常靠前的車型，并且銷售曆史都比較長，市場保有量較大。

除了車子本身的産品力外，他們的保值率也相對較高，特别是逸動PLUS，值得考慮。

10萬左右國産家轎，大家還有哪些車型推薦，歡迎留言區交流。

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