這條高速是

臨滄境内路線最長

投資最大的高速公路

是昆明通往印度洋

最便捷的陸上通道

雲南省慶祝中華人民共和國

成立70周年大型主題采訪

“壯麗70年•奮鬥新時代”

走進臨滄

雲南廣播電視台

交通頻率、經濟頻率、民族頻率

的融媒體報道團隊

今天為大家帶來

臨清高速的最新消息

來到臨清高速舊寨樞紐立交，首先映入眼簾的是離地面幾十米高的墩柱依次排列，規模很大，讓人非常震撼。臨清高速公路建設指揮部指揮長劉朝成告訴我們，眼前的舊寨樞紐立交，臨清高速項目有178棵墩柱，橋面離地面最高有60.5米，跨度40米。

舊寨樞紐互通立交位于臨滄市東面的舊寨處，是臨滄至清水河高速公路與墨江至臨滄高速公路實現高接高的樞紐互通。該互通采用T型并與墨臨高速臨滄東落地互通組成複合型樞紐互通，整個互通區橋梁工程規模大，需要拼寬墨臨高速4座主線橋。

（臨清高速舊寨樞紐立交航拍）

臨滄臨翔至清水河高速公路途經臨滄市臨翔區、雙江縣、耿馬縣境内，主線起于臨滄市城東舊寨，通過樞紐互通與在建的墨江至臨滄高速公路相接，經新村、博尚、南美、勐撒、勐簡、孟定、南捧，終點位于中緬邊境（清水河口岸新國門），全長156.482公裡。

同步建設臨滄連接線6.866公裡，南美立交連接線2.703公裡。全線設特大橋1座單幅長2024米；隧道共17座，單幅長112386米，其中特長隧道9座單幅長90611米，全線橋隧比49.3%。

項目于2016年7月開工建設，孟定國門段30公裡于2018年12月底建成試通車。大楊家隧道、王家寨隧道、紮拉寨隧道等控制性工程及起止點段60.5公裡全面開工建設。截止3月底，累計完成投資84.9億元，年内完成投資11.4億元。

目前，開車從臨滄到清水河耗時4個小時左右，臨清高速全線通車後，2個小時内即可到達。

那麼臨清高速啥時候

全線建成通車？

關鍵要看王家寨隧道！

王家寨隧道是臨清高速最長的隧道，也是關鍵控制性工程，位于臨滄市王家寨村、坡腳村，概算金額為125536萬元，右幅全長8040米，最大埋深約1022米；左幅全長8010米，最大埋深約1002米。

王家寨隧道臨翔端地質條件極其複雜，岩質極軟，富水區加上原來小煤窯的采空區，自穩能力差。施工期間多次出現突泥、湧水、冒頂現象，“像高壓水管一樣冒出來，水直射出去幾十米”，劉朝成說，近一年的時間裡發生了8次突泥。

（王家寨隧道施工中湧水）

劉朝成告訴記者，由于施工難度大，王家寨隧道的工程進度緩慢，一年多的時間隧道僅掘進340米左右，平均每個月掘進20多米，而在大部分正常的隧道施工中，每個月至少可以掘進80米左右。

（臨清高速公路建設指揮部指揮長劉朝成接受記者采訪）

為了解決施工難題，今年4月14日，臨清高速公路公司邀請12名專家為王家寨隧道“把脈”，進行實地勘察，并召開專家咨詢會，研究解決具體難題。

王家寨隧道的施工到底有多難？雲南交投集團總工程師李國鋒曾在實地勘察後表示，王家寨隧道是雲南交投集團目前在建的高速公路項目中，地質條件最複雜、施工難度最大的公路隧道。

臨清高速原本計劃的通車時間為2021年年底，但是具體的全線通車時間還得看王家寨隧道的施工進展，“可以這麼說，王家寨隧道通了，整個臨清高速就建成了”，劉朝成說，項目指揮部将在保證安全、質量的前提下，攻克難關、抓緊施工。

臨滄臨翔至孟定清水河高速公路與G5615天保至猴橋高速公路在臨滄相接，止點連接國家一類口岸臨滄孟定清水河，是我省“七出省五出境高速公路網規劃中的出境通道之一。

該高速公路縱貫臨滄腹地，連接和輻射六縣（區），與墨臨高速相連形成昆孟國際大通道。出境後與現已建成的清水河至登尼二級公路相接，是昆明通往印度洋最便捷的陸上通道，也是我國通往南亞、東南亞的一條重要通道，對促進雲南加快建設“面向南亞、東南亞輻射中心”具有非常重要的意義，是國家“一帶一路”、“孟中印緬”經濟走廊建設重大戰略的重要支撐。

“十三五”期間，臨滄市規劃建設

臨滄機場、墨江至臨滄

臨滄至清水河、臨翔至雙江

鎮康至清水河、雲縣至臨滄

雲縣至鳳慶、永德（鍊子橋）至耿馬（勐簡）

耿馬（勐撒）至滄源、滄源至崗莫标山

龍鎮橋至南傘、南澗至雲縣

12條（段）713公裡高速公路

總投資1179億元

除南澗至雲縣高速公路外

其餘11條（段）667公裡高速公路進入

國家和省級“十三五”建設計劃

已開工建設

目前臨滄的高速公路

正在如火如荼的建設中

臨滄的交通出行

未來可期！

來源：圖文綜合自918雲南交通台、網絡

編輯：都市時報一點關注 張麗青

審核：祝小涵

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