北盤江大橋

随着中國又一個超級工程驚豔亮相，北盤江大橋這座自身高度200層樓，全長高達1341米的橋梁究竟有多厲害才會遭到外國的嫉妒？随着又一個奇迹工程橫空出世，中國接下來還會做出什麼樣的偉大成就？

北盤江大橋

由于北盤江大橋是如此的獨特，以及超出人們的想象，這讓世界第一強國，美國的相當一部分媒體對外聲稱中國能夠建造北盤江大橋，是因為他們得到了美國金門大橋的設計圖，然後通過抄襲橋梁設計方案的方式，才建造出這座打破多個世界紀錄的橋梁，但金門大橋是懸索橋，北盤江大橋是斜拉橋，哪怕美國将金門大橋的全部設計圖交給了中國，讓中國原封不動地進行仿造，也不可能造出如同現在一般的北盤江大橋。

北盤江大橋

因為北盤江大橋的建造可是比金門大橋要複雜得多了，先不要說北盤江大橋位于喀斯特地貌上方，這意味着在建造北盤江大橋之前，首先要對橋墩下方進行地質勘測，檢測橋梁下方數百米範圍内是否有着空洞的存在，如果發現了岩石當中的空洞，還必須要對這些空洞灌注水泥進行加固，才能确保北盤江大橋基礎的穩定性，否則貿然在這些空洞上方建造橋墩，意味着北盤江大橋的岩石基礎會在橋梁自身重壓下出現坍塌的現象，因此，北盤江大橋從勘測開始，其建造難度就已經超越了美國的最著名建築之一金門大橋。

其次，北盤江大橋位于雲貴高原之上，該區域并不缺乏各種深坑峽谷，想要在其上建造道路，難度也很高，這意味着中國在建造北盤江大橋的時候，其對橋梁建造工作的後勤保障，必然受到一定的影響，尤其是雲貴高原上，彎彎繞繞的複雜道路，意味着中國并不能像是過去那樣在工廠進行模塊的預建造并且将其通過類似于SPMT那樣的特殊運輸車直接運送到建築工地進行吊裝，因此中國人在建造北盤江大橋時，很多時候需要在現場完成橋梁模塊的澆築，才能确保橋梁建造過程相對順利。

北盤江大橋俯視圖

再加上雲貴高原相對惡劣的氣候環境，北盤江大橋在建造過程當中需要應對霧、雨、凝凍等各種惡劣天氣，以及突發山谷風這些能夠直接造成橋梁安全事故突然爆發的危險影響，想要在該區域建造橋梁，其難度非常高，這也導緻了北盤江大橋的橋面高度遠超于一般的普通橋梁，排除了橋梁下方山體強度的不足，借助更高的橋面規避山谷内部不穩定的氣流，也同樣是北盤江大橋突破世界紀錄的主要原因。

所以，盡管總有很多美國專家聲稱北盤江大橋實際上是對美國奇迹工程的抄襲，但單純依靠抄襲，是不可能抄出一座自身高度超過200層樓，橋面長度達到1314米的世界奇迹，倘若中國人并沒有在橋梁建造技術上取得突破，依靠自己的能力打破各種各樣的難關，這是根本不能建造出北盤江大橋這樣的雄偉建築的。

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