全新寶馬X5國産後，市場銷量增長明顯。7月份銷量已達到5031台，遠遠将同級豪華品牌SUV抛在後面，而這還是受制于産能影響。目前國産寶馬X5訂單仍處于供不應求的狀态，店内也是沒有任何優惠，顯然寶馬X5國産後，為寶馬在中國銷量和利潤增長，将提供非常大的支持。

在如此熱銷狀态下，寶馬卻于近日下調全新寶馬X5售價。“汽扯扒談”從寶馬中國官網了解到，2022款改款寶馬X5上市，新車最大變化是取消智能觸控鑰匙配置，同樣也無法選裝。所以除入門車型之外，新車相比現款車型售價均下調3000元。新調整從9月份生産的車型開始，在此之前生産的車型配置和價格都不變。具體車型售價如下：

除了配置調整之外，2022款改款寶馬X5相比現款車型沒有明顯變化。外觀方面，全新寶馬X5前臉采用家族化的雙腎形進氣格栅，内部使用直瀑式高亮鍍鉻結構填充，車頭兩側燈組氣場十足。車頭下半部分加入寬體包圍的造型，兼具個性潮流與激進張揚

車身側面，由于軸距加長所以看起來明顯要比進口版本修長一些，加長部分主要集中在後門部分；車頂線條變動不大，車窗周圍依然配備有鍍鉻條；腰線依然采用了貫穿式設計，讓視覺效果顯得修長大氣。

尺寸方面，新車長寬高分别為5060/2004/1779mm，軸距為3105mm，比進口版車長增加了130mm，軸距已經和寶馬X7保持一緻。

尾部方面，尾燈組内部采用熏黑設計，後尾門也保留了上下對開的形式，方便拿去後備廂的行李。下包圍部分配備有貫穿式鍍鉻條，配合擴散器裝飾與雙邊共四出的排氣布局，烘托出運動氛圍。細節上，新車左下角标有"華晨寶馬"标識，右側LOGO内将标有"Li"标識，以此表明身份不同。

内飾方面，新車座艙采用火山紅 黑色的内飾配色，并搭載12.3英寸全液晶儀表盤與12.3英寸懸浮式中控觸摸屏，内置了BMW iDrive多媒體交互系統。擋把前方區域，杯架從兩個縮減到一個，前方加入了帶有“X5”标志的鍍鉻飾闆，左側無線充電面闆的尺寸有所增加，即便是大尺寸手機也能輕松放入。

配置方面，新車配備可開啟全景天窗、車頂行李架、運動外觀套件、HUD擡頭顯示系統、内置行車記錄儀、語音識别控制系統、GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、倒車影像、360°全景影像、定速巡航、循迹倒車、自動泊車入位、CarPlay/CarLife手機互聯映射、Wi-Fi熱點、藍牙/車載電話、HAC上坡輔助、HDC陡坡緩降、電動後尾門、感應式後尾門、電動後尾門位置記憶等功能。

安全配置方面，新車搭載主動刹車、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、疲勞駕駛提示、道路交通标識識别、ABS防抱死、EBD/CBC制動力分配、EBA/BA刹車輔助、TCS/ASR牽引力控制、ESP/DSC車身穩定系統、主/副駕駛位前排安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、ISOFIX兒童座椅接口等配置。

舒适性配置方面，新車配備手機無線充電、前排座椅加熱/記憶、雙區空調、車内空氣調節/花粉過濾、車内PM2.5過濾裝置等一應俱全。

動力方面，新車搭載兩款發動機，xDrive30Li搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率為180kW， 峰值扭矩為400Nm，百公裡加速時間為7.3秒，最高車速可達215km/h，油耗8.9L/km。xDrive40Li搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率為245kW，峰值扭矩為450Nm，零百公裡加速時間為6秒，最高車速可達238km/h，油耗9.3 L/km。傳動系統方面，兩種動力均匹配8速手自一體變速箱。

此外，新車還标配适時四驅、空氣懸架以及電子減震器等，自适應雙軸空氣懸架支持随車速自動調節底盤高度功能，而且還支持越野模式，能夠讓底盤升高40mm；同時在拿取後備廂行李時，空氣懸架也能夠将車身降低40mm。

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