發文之前，雲端機長還是想澄清一下，雲端機長把飛行距離幾百公裡，飛行時間一個小時左右的短距離航線統稱為最短航線。所以雲端機長的最短航線在國内有很多條，這裡的最短并不是絕對意義上的最短，而是在一個寬泛的定義。所以希望大家不要誤會，希望大家能夠理解，謝謝。

吉林長春直飛黑龍江哈爾濱的航線，是東北地區兩座省會城市機場之間的直飛航線。作為省會機場，這兩座機場在全國範圍内來說都還是比較繁忙的。最新數據顯示，2021年，哈爾濱太平國際機場全年旅客吞吐量1350萬，全國排名第25名 。長春龍嘉機場2021年旅客吞吐量也達到了1127.9萬人次，全國排名第27名 。兩座機場排名相近，位于龍嘉機場和太平機場之間的是吞吐量1216.6萬人次的蘭州中川機場 。由于哈爾濱和長春之間距離過近，所以目前還沒有開通定期載客商業航班。但是偶爾也會遇到有商業航班執飛這條航線，絕大部分原因都是因為航班備降。這一期小編所講的航班也是備降航班。

1月21号早7:22 ，春秋航空9C8859 航班從上海浦東國際機場起飛，飛機預計經過2小時30分鐘的飛行後，降落在哈爾濱太平國際機場。2個多小時後，9:42 飛機飛到太平機場上空，當時飛機的飛行高度為3017米，飛機飛行速度437公裡每小時 。但由于特殊原因，飛機當時無法按原計劃落地哈爾濱太平機場 ，于是飛機在哈爾濱太平機場西部地區上空開始盤旋繞圈等待。飛機在2522米的高度盤旋了5圈後，選擇備将吉林長春龍嘉機場 。這趟航班是1月21号上午唯一一個備降航班，所以小編猜測應該不是因為天氣原因導緻，所以流量控制應該是飛機備降的原因 。10:33 ，9C8859航班落地長春龍嘉機場24跑道。 飛機跟随地面引導車進入B02停機位等待,半個多小時後，飛機再次獲準起飛，并于11:11從機場起飛升空,經過39分鐘的空中飛行後，飛機于11:50落地哈爾濱太平機場23跑道 。1月21号 9C8859航班實際上座人數150人。

春秋航空9C8859航班21号的執飛這條航線的機型為空客A320-214 ，飛機注冊編号B1893 ，下面我們結合飛機的飛行數據來體，了解一下飛機由長春飛往哈爾濱的航線 。下面小編先簡單介紹一下春秋航空B1893這架飛機 。

春秋航空空客a320-214

機型：空客A320-214

機齡：7.5年

座位數:180（180個經濟艙座位)

經濟艙座椅布局：3-3

經濟艙座椅間距73cm，座椅寬度45m,座椅最大角度90°

9C8859航班實時飛行數據

飛機落地長春後沒多久，9C8859航班機組得到再次起飛的指令。11：01，航班乘務員關閉9C8859航班艙門 。9C8859航班機組也執行完起飛前檢查單程序等航前準備工作後。飛行員申請放行，春秋8859，機型320，停機位B02，申請前往哈爾濱太平機場 。

長春龍嘉機場放行管制同意放行，前往哈爾濱太平機場 ，預計起飛使用跑道24，得到放行許可後，航班飛行員聯系機場地面請求推出開車 ，地面管制同意推出開車。11：05，地面機務人員給飛機撤輪檔 ，飛行員解除停機刹車，9C8859航班由機場地面牽引車從長春龍嘉機場B02停機位推出 ，B02停機位是機場的遠機位。飛機推開後飛行員啟動兩台CFM56-5B渦扇發動機，準備就緒後，飛行員請求開車滑行。

地面管制同意飛機滑行許可，9C8859航班開始沿機場滑行道緩緩滑向起飛跑道24外 ，随後飛行員聯系機場塔台 。因為飛機最後進跑道起飛指令是由機場塔台下達的。 11：11，機場塔台同意9C8859航班滑行進跑道24，并下達可以起飛指令，随後飛機開始在跑道上加速滑行，加速至擡輪速度VR後，飛行員拉杆擡輪，飛機起飛升空。

11:22 ，9C8859航班起飛後11分鐘 ，飛機爬升至海拔4511米巡航高度，約14800英尺的高度。 此時飛機飛行速度約675公裡每小時左右，飛機航向35 °，飛機的地理位置在長春龍嘉機場東北方向上空。9C8859航班當天起飛跑道為24，起飛後機頭朝西南方向 ，飛機升空後需經過180°的轉向後，往東北方向飛行。

11：22~11：28，9C8859航班在飛機自動駕駛儀的控制下，穩定在4511米的高度巡航飛行 ，這六分鐘裡飛機的飛行速度都在600多公裡每小時左右 。從11:29開始，飛機開始下降高度并減速進入了降落進近階段。此時飛機位于吉林松原市下轄的扶餘市上空 ，飛機即将離開吉林上空進入黑龍江。 此時飛機距離落地哈爾濱太平機場還剩最後21分鐘的航程 。

11：50，哈爾濱太平機場塔台同意9C8859航班落地，飛機落地使用，跑道23 ，飛機将從機場東北方向進場 ，落地後在跑道上減速後脫離。機場塔台将飛機移交給地面管制做停機準備，飛行員聯系機場地面，飛車進入停機位後，發動機關車，乘務員開艙門，準備下客，飛行結束。

9C8859航班長春至哈爾濱段飛行航線解析

飛機從長春龍嘉機場24跑道起飛升空，升空時飛機機頭朝西南方向，所以飛機升空後，進行了一個近180°的大轉向後，往西北飛行，飛機從長春九台區上空飛過。繼續向東北方向飛行，飛機來到吉林松原市扶餘區上空，短暫飛行後，飛機離開吉林，進入黑龍江哈爾濱 。由于飛機從西南方向飛來，而飛機需從機場東北方向進場，所以飛機在機場西北方向上空進行了兩次大角度轉向後，進入五邊，對準23跑道後落地。

9C8859航班往返長春和哈爾濱段飛行航路圖

本次航班執飛機型為空客A320-214，以下是A320-214相關參數。

載客量： 單級布局載客180人，兩級布局載客158人

長度 ：37.57 米

翼展： 34.09米

高度 ：11.76米

機身寬度： 3.70米

空載： 42400公斤

最大起飛重量 ：77000公斤

最大油箱容量：29680升

發動機 ：CFM56-5B渦扇發動機

巡航速度： 0.78馬赫

最大航速： 0.82馬赫

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