知嘹汽車/陳壹

得益于更優秀的透光率和更高級的質感，全景天窗這些年開始成為不少車企的心頭好，就連造車新勢力都不例外。

但“中看”并不等于“中用”，尤其是前段時間，全國各地開啟了高溫模式，有些地方的室外溫度甚至一躍來到了40度，這直接讓全景天窗承受着前所未有的考驗。于是乎，網友們紛紛曬出了自己被全景天窗“按在地上摩擦”的心酸故事。

一、花式對抗全景天窗，網友有妙招

前段時間，一個特斯拉車主手動灑水到車頂降溫的視頻火了，并随之将“高溫天開新能源車是什麼體驗”的話題頂上了熱搜。

無獨有偶，廣東一位小鵬G3的車主也在某社交平台喊話，稱“這個透明的大頂棚要把我曬暈了”。

更有趣的是，有的車主為了硬剛全景天窗這項雞肋配置，想出了不少“絕妙”的點子，比如開車時戴鬥笠、後座的乘客打傘等。一個又一個花式對抗全景天窗的故事，逗笑了不少網友。

但是笑歸笑，不得不承認的一個事實是，夏天的全景天窗在很多人眼裡确實沒有太大用處。有權威機構做過測試，即便把車内的空調溫度開到最低，市面上大部分搭載全景天窗的車型在長時間的烈日炙烤下，仍舊難以擺脫車内高溫的硬傷。有的全景天窗經過長時間暴曬後，表面溫度甚至能達到50度以上，差不多可以拿來燙雞蛋了。

不少網友稱：“當初選全景天窗的時候有多開心，現在用起來就有多傷心”。至于亡羊補牢的方法，大多數人會選擇加裝一個遮陽簾。

二、設計全景天窗的意義在哪裡？

不可否認，特斯拉不僅是新能源汽車的引領者，也是全景天窗的領軍人。當初Model 3引發的全景天窗熱潮，至今仍舊被人津津樂道。

特斯拉的全景天窗采用的是高強度夾層玻璃，同時還加入了鍍膜技術，如此一來既能保證安全、也能隔絕大部分紫外線和熱量。但即便如此，依舊存在“灑水降溫”的操作，這說明有時候美好的願望也不一定能實現。

車企之所以熱衷于加入全景天窗的設計，主要是因為它能有效提升産品的高級感，而且也能讓車内空間變得更通透，這一點在電動汽車上尤其顯著。都知道由于加裝了電池，電動汽車的垂直高度是會被一定程度壓縮的，而全景天窗能夠從視覺上提升座艙的通透性，讓乘客覺得坐起來不會太逼仄。

事實也證明，消費者對全景天窗的接受度很高。天窗系統供應商偉巴斯特的調查顯示，超過七成的用戶會将天窗作為購車的重要參考标準。

雖然優勢很明顯，但劣勢同樣存在，前面我們談到的“隔熱”問題就是其一。車企當然也知道，所以在設計時，就加入了一些優化措施，比如特斯拉。但無論如何優化，全景天窗的隔熱效果仍舊難以跟無天窗的車型媲美。

寫在最後：必須承認，全景天窗是個利弊參半的東西，行業的整體趨勢也确實在朝着這方面移動，未來能否用新的科技來杜絕全景天窗存在的硬傷，我們拭目以待。

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