不知道大家對POLO勁取還有印象嗎？那個時候，三廂轎車才是人們眼中正兒八經的汽車，很多人對兩廂車并不感興趣，認為不夠大氣，這與傳統的“轎”文化有很大的關系。為了擴大POLO的市場銷量，在原版兩廂POLO的基礎上，衍生出一款名為勁取的三廂POLO。POLO本身定位就是小型車，各方面尺寸都比較小，再加上設計上的不協調，所以衍生出來的勁取樣子比較别扭。雖然勉強能成為三廂車，但實際上人們并不太願意買單。雖然不像QQ6那般醜，但在當時也是經常被人們提到的“醜車”。随着國産車的逐步崛起，出現了很多價格較低的緊湊型三廂車，勁取也就逐漸退出了曆史舞台。

關于三廂POLO，其實人們并沒有太多的感情，因為在當時賣的确實一般，而且人們對它也沒啥好感。但最近獲得了三廂POLO複活的相關消息，目前已經申報結束，雖然上市時間還沒有确定，但複活上市基本是八九不離十的事情，很可能與全新POLO一起上市，或者稍微晚一些。全新POLO将基于MQB-A0平台打造，也就是說全新三廂POLO和POLO共享底盤、發動機、變速箱，以及轉向系統。全新三廂POLO在巴西已經上市，但車名不叫POLO，而是叫Virtus，搭載的是那套1.6L自吸發動機，未來國産後應該是1.5L、1.4L兩款自吸發動機，以及1.4T渦輪增壓發動機，關于大衆的發動機，其實真沒啥好說的，換來換去其實就是那幾套。

外觀方面，沒有采用大衆最新進氣格栅造型，可能因為POLO尺寸太小，搭配上那張變大的臉，會顯得不協調。這次采用的是單條飾條貫穿大衆車标的設計方式，雖然不算新穎，但放在全新POLO上，還是蠻秀氣動感的。而且格栅與前大燈組融為一體，整體呈現出一種年輕時尚運動的氛圍。重點關注一下側身，不僅找不到任何不協調之處，而且還很漂亮，俯沖式的高腰線貫穿前後，看起來極為順暢，比起勁取确實漂亮了很多倍，也完全颠覆了對POLO的認知。尾部采用四條平行的線條，給人一種很俏皮、很時尚的感覺，而且沒有任何煩冗的感覺。就外觀而言，這代三廂POLO确實非常成功，比現在的捷達、桑塔納都要漂亮不少。

尺寸方面，長寬高分别為4480*1751*1468mm，軸距為2650mm，現款桑塔納長寬高分别為4475*1706*1469mm，軸距為2603mm，可以看出尺寸全面超過了現款桑塔納，但全新POLO的定位仍然是小型車，這也是大衆這次大換代的策略，所有車型統統都要再次變大，全新朗逸、全新帕薩特、全新桑塔納都要變大。當然，三廂POLO能達到這個尺寸，其實是在全新POLO基礎上進行了加長，目的就是填充小型三廂車的空白，要想引領那個市場，空間是一個很重要的因素。

内飾方面，與全新POLO内飾完全一樣，雖然較現款變化很大，但依然是濃濃的大衆風，很嚴謹很有質感，但不花哨也不搶眼。說實話，這套内飾才是大衆的真傳，比全新朗逸内飾強的不是一星半點，滿滿的德系質感。巴西的Virtus在安全配置方面比較豐富，希望國産後不要簡配。起步價應該和POLO差不多，應該在7-7.5萬之間。這樣的全新三廂POLO能逆襲嗎？如何面對與捷達、桑坦納之間的重疊？畢竟尺寸已經達到了入門緊湊型車的水平了。

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