省油省心後期保養費用低的家用車?那些常年熱銷的車型往往都有相似的特質，特别是十萬左右售價的家用轎車，當銷量超過2萬台時，一定都具有省油、省心、省錢的共同特點例如下面三台月銷2萬台以上的轎車，三年/六萬公裡保養花費最低才2000多塊，比一些同級别合資轎車的保養花費便宜了近一半，今天小編就來聊一聊關于省油省心後期保養費用低的家用車?接下來我們就一起去研究一下吧!

省油省心後期保養費用低的家用車

那些常年熱銷的車型往往都有相似的特質，特别是十萬左右售價的家用轎車，當銷量超過2萬台時，一定都具有省油、省心、省錢的共同特點。例如下面三台月銷2萬台以上的轎車，三年/六萬公裡保養花費最低才2000多塊，比一些同級别合資轎車的保養花費便宜了近一半。

豐田雷淩

指導價：11.18萬~13.98萬元

雷淩采用了Keen Look & Under Priority（低前鼻）設計理念，視覺重心顯得十分靠下，車頭造型誇張有力，引擎蓋、車燈、進氣格栅、保險杠渾然一體。換代雷淩全系标配了LED大燈，與此同時還配備了矩陣式前照燈，從外觀上看造型十分淩厲和時尚，光感式智能前大燈系統從使用功能上讓行車更加安全可靠。換代雷淩的車身尺寸長寬高為4640x1780x1455mm，軸距為2700mm，在競品車型中處于中檔水平。裝飾條将兩側尾燈連在一起，并且配有放空氣動力學外觀套件。從尾部的整體造型看來與海外車型略有區别，不過已經算是十分高度的還原了海外版車型。

内飾同樣原汁原味的引進了海外版車型的造型，造型設計一體感很強，時尚而簡潔。中控台大部分采用了軟質搪塑材料覆蓋，提升了内飾的整體質感。在中控大屏上，科技版車型配備了12.1英寸縱置大屏，并且配有智能互聯功能，并且能夠與車輛儀表盤和HUD聯動。運動版車型配備了9英寸橫置中控屏。除入門車型外，其他車型配備了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），實現準自動化駕駛，包含：DRCC動态雷達巡航控制系統、LTA車道循迹輔助系統（帶跟車行駛功能）、AHB自動調節遠光燈系統、PCS預碰撞安全系統。

在動力總成上，換代雷淩依舊搭載兩套動力系統。一套為汽油版本，搭載了一部D-4T 1.2L渦輪增壓發動機，其最大功率85kW/5200-5600rpm、最大扭矩為185N·m/1500-4000rpm增加即可介入。在變速箱上，換代雷淩汽油版車型搭載了一部CVT變速箱，可模拟10擋。在混動版本車型上，換代雷淩搭載了一部阿特金森循環1.8L自然吸氣發動機 電機的動力單元。在變速箱上，配備了行星齒輪機構 2台永磁電動機的E-CVT變速箱。

豐田在家用車上所應用的技術，從來都不是最先進，但卻能做出非常出色的效果。一個顯著的例子就是卡羅拉和雷淩這兩台“姊妹車”，其保養成本低到令人發指的程度，就算全程4S店保養，在3年或6萬公裡的保養周期内，僅需要花費2500元左右，隻有德系、美系同級别轎車一半左右。

日産軒逸

指導價：9.98萬~14.08萬元

離開了日産V平台，日産的V-Motion并未遭到背棄，而是升級為更加運動導向的V-Motion 2.0。标志性的V字線條延伸到發動機蓋上，顯得有點肌肉感，兩側的回旋镖式LED大燈與進氣格栅連接後，看起來十分精神，熏黑的中網則是近些年運動向車型的常規做法。車身更加修長，從車頭發散的線條順延至車側，自然而然地過渡成為了腰線，流暢且直接。C柱的熏黑裝飾堪稱神來之筆，營造出懸浮式車頂的視覺效果，延展座艙長度，不誇張地說，它的側面造型和大哥天籁看起來極為相似。尾燈線條豐富，層次感堪稱同級第一，回旋镖尾燈與前臉呼應，内部采用了熏黑處理，單邊單出隐藏式排氣暴露了它家用的本質。

進入車内，依舊還是熟悉的“小天籁”設計，環抱式座艙設計很有歸屬感，雙色内飾搭配也足夠溫和。幹練的三幅式多功能方向盤年輕時尚，符合主流審美，并且在按鍵布局上也非常清晰明了，便于上手。擁有NASA認證的航天零重力座椅設計，軒逸在座椅的發泡材質以及造型設計上都是非常有經驗的，上車後第一秒是柔軟的，但當身體坐正之後有能夠感覺到背部與腿部帶來的支撐感，整個人會是一個非常放松的狀态。

動力方面，配備1.6L自然吸氣 CVT變速箱動力組合，算是為家用市場量身打造，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m。能夠非常惬意地完成你在0-80km/h的車速範圍内的所有操作，踩下油門初段就很輕便，動力上升線性平順，滿足城市駕駛的各種場景。

以十四代軒逸為例，其小保養的價格僅為320元左右，比雷淩還要便宜了50塊。不過由于軒逸的保養間隔為5千公裡，而非雷淩的1萬公裡。在6萬公裡的周期内，軒逸的保養成本來到了5000元。不過日産一些經銷商會贈送“5年10次保養”的套餐，其中包含了機油、機濾、以及工時費，能省下大約3200元。在有這項套餐的情況下，其6萬公裡的保養費用會降低到1800元左右。

比亞迪海豚

指導價：10.28萬~13.08萬元

外觀設計方面，比亞迪海豚正如它的名字一樣，采用的是時下流行的仿生學設計。圓圓的前臉造型，像極了海豚的頭部，而車牌照上方的前視攝像頭，更是模拟了海豚背部的氣孔。銀灰色的車身塗裝被稱為貝貝灰，與海豚背部的顔色極其接近，簡直可以說是可愛至極。車尾設計方面，比亞迪海豚将尾部設計得盡可能圓滑，以模拟海豚的圓潤飽滿的背部造型。貫穿式設計的尾燈使比亞迪的經典設計元素，融入到仿生學設計中，也毫無違和感。海豚全系标配雙色車身，黑色的A柱到C柱更是營造出了懸浮式車頂的既視感。

和可愛的外觀形成呼應，海豚的内飾同樣使用了個性的布局設定，這裡就不得不提一下十分搶眼的炮筒型出風口了，所包圍的金屬部分形狀相當大膽，配合雙色的三幅式方向盤，着實充滿視覺沖擊力。此外，該車在配置上也比較誠意，搭載DiLink3.0智能網聯系統，打通用戶賬号體系，可輕松實現人、車、社會、生活場景的全面融合。而12.8英寸自适應旋轉懸浮中控屏經過UI設計，操作更加便捷清晰。

動力方面，搭載一台最大功率為 70 千瓦、峰值扭矩 180 牛米的永磁同步電機，并根據不同車型分别提供 301 公裡、401 公裡和 405 公裡的三種 NEDC 續航版本，官方百公裡電耗10.3 千瓦時。

比亞迪海豚的小保養隻需要更換空調濾芯，而制動液、齒輪油等油水則會在4萬公裡進行更換，3年/6萬公裡的保養費用僅為2000元左右。目前動力電池的壽命在40萬公裡左右；其次電車的三電系統的強制質保是8年或12萬公裡，隻要在這個範圍内，電池容量低于80%（部分車企為70%），車企就必須為消費者免費更換電池。無論從哪個角度看，一般消費者都不需要考慮電池的維護成本。

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