省油省心後期保養費用低的家用車?那些常年熱銷的車型往往都有相似的特質,特别是十萬左右售價的家用轎車,當銷量超過2萬台時,一定都具有省油、省心、省錢的共同特點例如下面三台月銷2萬台以上的轎車,三年/六萬公裡保養花費最低才2000多塊,比一些同級别合資轎車的保養花費便宜了近一半,今天小編就來聊一聊關于省油省心後期保養費用低的家用車?接下來我們就一起去研究一下吧!
那些常年熱銷的車型往往都有相似的特質,特别是十萬左右售價的家用轎車,當銷量超過2萬台時,一定都具有省油、省心、省錢的共同特點。例如下面三台月銷2萬台以上的轎車,三年/六萬公裡保養花費最低才2000多塊,比一些同級别合資轎車的保養花費便宜了近一半。
豐田雷淩
指導價:11.18萬~13.98萬元
雷淩采用了Keen Look & Under Priority(低前鼻)設計理念,視覺重心顯得十分靠下,車頭造型誇張有力,引擎蓋、車燈、進氣格栅、保險杠渾然一體。換代雷淩全系标配了LED大燈,與此同時還配備了矩陣式前照燈,從外觀上看造型十分淩厲和時尚,光感式智能前大燈系統從使用功能上讓行車更加安全可靠。換代雷淩的車身尺寸長寬高為4640x1780x1455mm,軸距為2700mm,在競品車型中處于中檔水平。裝飾條将兩側尾燈連在一起,并且配有放空氣動力學外觀套件。從尾部的整體造型看來與海外車型略有區别,不過已經算是十分高度的還原了海外版車型。
内飾同樣原汁原味的引進了海外版車型的造型,造型設計一體感很強,時尚而簡潔。中控台大部分采用了軟質搪塑材料覆蓋,提升了内飾的整體質感。在中控大屏上,科技版車型配備了12.1英寸縱置大屏,并且配有智能互聯功能,并且能夠與車輛儀表盤和HUD聯動。運動版車型配備了9英寸橫置中控屏。除入門車型外,其他車型配備了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全(豐田規避碰撞輔助套裝),實現準自動化駕駛,包含:DRCC動态雷達巡航控制系統、LTA車道循迹輔助系統(帶跟車行駛功能)、AHB自動調節遠光燈系統、PCS預碰撞安全系統。
在動力總成上,換代雷淩依舊搭載兩套動力系統。一套為汽油版本,搭載了一部D-4T 1.2L渦輪增壓發動機,其最大功率85kW/5200-5600rpm、最大扭矩為185N·m/1500-4000rpm增加即可介入。在變速箱上,換代雷淩汽油版車型搭載了一部CVT變速箱,可模拟10擋。在混動版本車型上,換代雷淩搭載了一部阿特金森循環1.8L自然吸氣發動機 電機的動力單元。在變速箱上,配備了行星齒輪機構 2台永磁電動機的E-CVT變速箱。
豐田在家用車上所應用的技術,從來都不是最先進,但卻能做出非常出色的效果。一個顯著的例子就是卡羅拉和雷淩這兩台“姊妹車”,其保養成本低到令人發指的程度,就算全程4S店保養,在3年或6萬公裡的保養周期内,僅需要花費2500元左右,隻有德系、美系同級别轎車一半左右。
日産軒逸
指導價:9.98萬~14.08萬元
離開了日産V平台,日産的V-Motion并未遭到背棄,而是升級為更加運動導向的V-Motion 2.0。标志性的V字線條延伸到發動機蓋上,顯得有點肌肉感,兩側的回旋镖式LED大燈與進氣格栅連接後,看起來十分精神,熏黑的中網則是近些年運動向車型的常規做法。車身更加修長,從車頭發散的線條順延至車側,自然而然地過渡成為了腰線,流暢且直接。C柱的熏黑裝飾堪稱神來之筆,營造出懸浮式車頂的視覺效果,延展座艙長度,不誇張地說,它的側面造型和大哥天籁看起來極為相似。尾燈線條豐富,層次感堪稱同級第一,回旋镖尾燈與前臉呼應,内部采用了熏黑處理,單邊單出隐藏式排氣暴露了它家用的本質。
進入車内,依舊還是熟悉的“小天籁”設計,環抱式座艙設計很有歸屬感,雙色内飾搭配也足夠溫和。幹練的三幅式多功能方向盤年輕時尚,符合主流審美,并且在按鍵布局上也非常清晰明了,便于上手。擁有NASA認證的航天零重力座椅設計,軒逸在座椅的發泡材質以及造型設計上都是非常有經驗的,上車後第一秒是柔軟的,但當身體坐正之後有能夠感覺到背部與腿部帶來的支撐感,整個人會是一個非常放松的狀态。
動力方面,配備1.6L自然吸氣 CVT變速箱動力組合,算是為家用市場量身打造,最大功率99kW,峰值扭矩159N·m。能夠非常惬意地完成你在0-80km/h的車速範圍内的所有操作,踩下油門初段就很輕便,動力上升線性平順,滿足城市駕駛的各種場景。
以十四代軒逸為例,其小保養的價格僅為320元左右,比雷淩還要便宜了50塊。不過由于軒逸的保養間隔為5千公裡,而非雷淩的1萬公裡。在6萬公裡的周期内,軒逸的保養成本來到了5000元。不過日産一些經銷商會贈送“5年10次保養”的套餐,其中包含了機油、機濾、以及工時費,能省下大約3200元。在有這項套餐的情況下,其6萬公裡的保養費用會降低到1800元左右。
比亞迪海豚
指導價:10.28萬~13.08萬元
外觀設計方面,比亞迪海豚正如它的名字一樣,采用的是時下流行的仿生學設計。圓圓的前臉造型,像極了海豚的頭部,而車牌照上方的前視攝像頭,更是模拟了海豚背部的氣孔。銀灰色的車身塗裝被稱為貝貝灰,與海豚背部的顔色極其接近,簡直可以說是可愛至極。車尾設計方面,比亞迪海豚将尾部設計得盡可能圓滑,以模拟海豚的圓潤飽滿的背部造型。貫穿式設計的尾燈使比亞迪的經典設計元素,融入到仿生學設計中,也毫無違和感。海豚全系标配雙色車身,黑色的A柱到C柱更是營造出了懸浮式車頂的既視感。
和可愛的外觀形成呼應,海豚的内飾同樣使用了個性的布局設定,這裡就不得不提一下十分搶眼的炮筒型出風口了,所包圍的金屬部分形狀相當大膽,配合雙色的三幅式方向盤,着實充滿視覺沖擊力。此外,該車在配置上也比較誠意,搭載DiLink3.0智能網聯系統,打通用戶賬号體系,可輕松實現人、車、社會、生活場景的全面融合。而12.8英寸自适應旋轉懸浮中控屏經過UI設計,操作更加便捷清晰。
動力方面,搭載一台最大功率為 70 千瓦、峰值扭矩 180 牛米的永磁同步電機,并根據不同車型分别提供 301 公裡、401 公裡和 405 公裡的三種 NEDC 續航版本,官方百公裡電耗10.3 千瓦時。
比亞迪海豚的小保養隻需要更換空調濾芯,而制動液、齒輪油等油水則會在4萬公裡進行更換,3年/6萬公裡的保養費用僅為2000元左右。目前動力電池的壽命在40萬公裡左右;其次電車的三電系統的強制質保是8年或12萬公裡,隻要在這個範圍内,電池容量低于80%(部分車企為70%),車企就必須為消費者免費更換電池。無論從哪個角度看,一般消費者都不需要考慮電池的維護成本。
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