手動擋空擋滑行省油還是費油,衆說風雲,大家說的好像聽起都有那麼一些道理。但是相互之間的論點又有點矛盾。
手動擋空擋滑行時汽車狀态。
1,空擋滑行時發動機的動力和變速箱之間是斷開狀态,發動機的轉速基本上處于怠速狀态(800轉/分鐘-------1000轉/分鐘)。車速是由滑行前的慣性決定的,(假如100公裡/小時,車速随慣性的降低而減小,)
2,車輛在緊急制動時都會有發動機制動,緊急制動時發動機的轉速低于車速,就會出現車輪帶動發動旋轉,從而由發動機阻尼車輛的速度。當空擋滑行時就不會出現這種現象。
手動擋空擋滑行的缺點。
手動擋空擋滑行最大的缺點是會出現安全隐患,也就是沒有了發動機制動。舉例說明,
空擋滑行;如車速120公裡/小時,空擋滑行是由于慣性帶動車輛前行,慣性隻需要克服風阻和路面阻力就可,直到慣性消失車輛才會停止。
挂擋滑行;同樣120公裡/小時,車輛的慣性不光要克服風阻和路面的阻力,還要克服發動機的阻力。
挂擋滑行顯然慣性要比空擋滑行消失的快,都是滑行,空擋滑行的距離會遠超挂擋滑行的距離。如果在空擋滑行和挂擋滑行施加同樣的制動力,那種形式車輛會先停下來呢,顯然是挂擋滑行。
明白了以上原因,咱們在談談兩者之間節油的問題。汽車的油耗我們一般是按照百公裡的油耗或一公裡的油耗來确定汽車的油耗。既然是滑行,那就說明油門踏闆都是松開的,空擋滑行時那發動機的轉速接近于怠速轉速。挂擋滑行發動機的轉速是由車速來決定(隻不過現在部分車輛在挂擋滑行時發動機斷油或噴很少的油。)。
通過以上,我認為還是空擋滑行能省油。但是空擋滑行要确保安全刹車距離的情況下進行,下坡時千萬不可以空擋滑行。不要因為省那麼一點點的油費放棄了安全駕駛。
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