下周，上海國際車展就要和大家見面了。在本次車展的展車名單中，不僅很多國外品牌車型非常引人注目，自主品牌也将會展示一些即将發售的新車。今天，咱們就來提前看看，成功吊起很多消費者胃口的一台新車——廣汽傳祺GS7。

實際上，本次上海車展并不是傳祺GS7的首次亮相。在今年年初的北美車展上，GS7就已經全球首發了。所以本次上海車展上，廣汽極有可能正式公布GS7的售價。

定位于中型SUV市場的GS7，和它的同門大師哥GS8有着非常緊密的關系，基本上說是小了一号的短軸版GS8也并不為過。

外觀上，GS7的設計風格和GS8有着相當高的一緻性。依舊是那副線條硬朗、棱角鮮明的“淩雲翼”式家族臉。

不過從車身側面來看，GS7并沒有像同門大哥一樣采用隐藏式D柱，而直接用銀色鍍鉻裝飾條将它勾勒了出來。單就我個人而言，還是更喜歡這樣看上去更有力量感的設計風格。

而4730mm的車身長度和2720mm的軸距表現，則都比GS8短了80mm。

所以由此可見，GS7在具體的車内空間表現上，做的應該還是很不錯的。畢竟在GS7身上，隻會出現5座版本車型，所以和擁有7座版的GS8相比。雖然車長和軸距總共短了160mm，但也不用再為第三排座椅預留位置了。

正因為免去了第三排座椅，所以GS7的後備箱空間相當大。根據官方數據顯示，容積達到了驚人的822升。

進入車内，GS7依舊延續了家族式的布局風格，整個中控台的造型非常對稱。不過在具體材質和顔色的選擇上，GS7明顯顯得更加年輕。中控台及門闆上的木紋裝飾闆，在GS7身上也換成了類似碳纖材質的黑色裝飾闆。

在T字區中央，GS7采用了一塊10.1英寸的高清液晶顯示屏，并且配備了UI設計漂亮、功能豐富、并且邏輯清晰的In-Joy系統。

另外，擋把前方的儲物格，不僅尺寸很大，而且還提供了無線充電功能，實用性很高。

至于具體的動力組合。在GS7身上依然會搭載廣汽自主研發的那台代号4B20M1，最大馬力201匹、最大扭矩320牛·米的2.0T發動機。

與此同時，變速箱也依然會使用那台6速手自一體變速箱。并且除了普通模式和手動模式之外，還提供了雪地模式、動态模式和節油模式可供選擇。

而懸架上，GS7也依然采用了這一級别主流SUV普遍實用的前麥弗遜、後多連杆的組合。雖然還沒有試駕，但是通過這套組合的自身特性和在GS8身上的實際表現，相信GS7的實際路感應該還是不錯的。

而作為一台SUV車型，GS7身上也搭載了i-4WD智能四驅系統，總共4中模式可選。當我們正常行駛的時候，直接放到智能鋪裝路面模式就可以。而當遇到非鋪裝路面的時候，則可以根據實際情況，選擇相應的沙地模式、泥地模式和雪地模式。

和大家一起由外而内的聊完GS7之後，也就不難理解為什麼網上有不少網友都在說“如果GS7早一點出來，就不買GS8”這樣的話了。

因為雖然GS7的外觀設計、内飾布局和具體配置，都和大師兄GS8非常接近。但是它中型SUV的定位，和更偏向年輕化的内飾風格，明顯更受衆更多，也更符合目前主流消費群體的用車需求。所以感興趣的朋友，不妨在下周持續關注這台車在車展上的表現吧。

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