編輯導語：近日，南北大衆旗下的緊湊級車開始紮堆上市：朗逸、速騰、寶來不僅換新的時間接近，三者更是大衆品牌的核心銷量支柱。其中朗逸和寶來，在動力上也形成了一定的錯位競争。

縱然“日産研究沙發，大衆研究中國人”的說法更像是一種調侃。但不得不承認大衆品牌在國内長久以來的深耕确實把國内消費者的需求研究得明明白白，就比如大衆對于加長這門“絕學”的爐火純青。是的，加長對于外部視覺效果和内部空間的裨益是雙重的。核心是滿足國内消費者對于“大”的偏愛。當然，國内消費者喜歡更大的還有屏幕。

是的，這一次在朗逸、速騰以及寶來上全部配置了12英寸大屏。以至于此前的嵌入式設計已經無法滿足這一尺寸要求，而采用了懸浮式。這是在中期改款帕薩特上都沒有配置的，大衆對于緊湊級車的重視程度可見一斑。

寶來和朗逸都做了哪些提升？

正如寶來和朗逸座艙變化最大的部分一樣，懸浮于儀表台的中控屏幕是最顯著的配置提升。當然，如果全系标配的話那就不是大衆了。朗逸全系隻有1.5L和1.4T兩種動力的頂配車型才标配12英寸屏幕，其餘車型均為8英寸。而寶來則是除入門和次入門車型外，均标配了12英寸大屏。在功能層面，采用12英寸屏幕的車型多出了GPS導航系統和語音控制功能。

不過，寶來和朗逸升級的這塊大屏頗有“虛張聲勢”之嫌，因為中控屏幕的黑邊很寬，讓屏幕的視覺尺寸要比實際顯示尺寸更大。

除此之外，新車還增配了一些與時俱進的配置，比如全速自适應巡航、手機無線充電、全LED車燈等。隻是，相比12英寸屏幕而言，搭載全速自适應巡航的車型就更少了。

而無論是寶來還是朗逸，也正如此前所經曆的中期改款一樣，均要對造型設計進行一定的調整。在這一點上，朗逸就要比寶來更具心思。寶來幾乎保留了老款車型的樣子，隻是在車燈、格栅以及前包圍上做出了小幅調整。而朗逸則再次活脫脫地演變成了“小帕薩特”的模樣。特别是采用星空前臉的車型。點陣式的進氣格栅搭配與水平鍍鉻格栅貫穿到L形LED燈帶的設計與帕薩特一脈相承。更低級别車型采用更高車型的設計語言也是暢銷車型屢試不爽的“秘籍”，第二代朗逸、第五代奔馳C級車以及國内的初代A3，皆是如此。

一個全系帶“T”，一個全系自動擋

在以往的中期改款中，改變動力總成的并不多，不過這一次寶來和朗逸均對此做出了一定的調整，特别是寶來。

全新寶來取消了此前作為銷量主力的1.5L車型，而是1.2T 1.4T的動力組合。且在全系的5款車型中，1.2T車型占據了四款。顯然，寶來這一次将寶壓在了1.2T車型上。而承擔起銷量主力的1.2T發動機所匹配的是7速雙離合變速器，與1.4T發動機一樣。相比1.5L自然吸氣引擎，這台小排量渦輪增壓發動機扭矩達到200N·m，有着多達55N·m的提升，且在燃油經濟性上也有所提高。

毋庸置疑的是，1.2T發動機會在成本上高于1.5L引擎，所以寶來也匹配了一台5速手動變速器以拉低起售價。以至于寶來的起售價比搭載1.5L 6AT的朗逸入門車型還低了8000元。

而朗逸則全系抛棄了手動變速器。實際上，此前匹配手動變速器的風尚版車型銷量也并不好。不過，1.5L發動機依舊是朗逸的主力車型。至于1.2T則僅有一款車型搭載，并與1.5L的頂配車型售價一緻。顯然，上汽大衆并沒有對1.2T車型的銷量抱有太高的期望。不過可以為預算在1.5L頂配車型的消費者多一個選擇。在配置上，1.2T車型自然是落後的，其并未像1.5L頂配車型一樣标配10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控。值得一提的是，1.2T車型是朗逸采用了星空前臉的車型中價格最低的，而1.5L車型全系沒能享有這一極具吸引力的造型。

寶來和朗逸如何選？

對于日常的家用需求而言，無論是寶來的1.2T還是朗逸的1.5L，僅僅是滿足日常的動力需求，二者均談不上運動性。而作為家用車更看重的燃油經濟性層面，WLTC工況下，1.2T的寶來百公裡平均油耗僅比1.5L的朗逸低了不到0.2升。值得注意的是，1.2T發動機還需要加注95号“細糧”，而1.5L車型僅92号汽油即可。所以在用車成本上，寶來不一定比朗逸更低。

此外，朗逸的1.5L發動機所匹配的是6AT變速器，而寶來所匹配的是7速雙離合。對于雙離合變速器心有顧慮的消費者還是建議選擇朗逸。

至于朗逸，對于預算有限的消費者而言，比較推薦的是指導價12.79萬元的自動滿逸版。定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入、後排杯架、外後視鏡加熱這些基礎的舒适配置均未缺席。而朗逸自動滿逸版12.79萬元的價格也正好處在寶來暢行版和智行版之間。前者少配置了天窗、16寸輪毂、6揚聲器音響系統等而便宜了4000元；後者多出了全速自适應巡航和12英寸中控大屏而貴了4000元。消費者則可以根據不同的配置需求而選擇兩款寶來。

寫在最後

不難看出，此次寶來的改款似乎并沒有朗逸的誠意更高。實際上，二者均做出了更具性價比的增配，隻是朗逸對于上汽大衆而言，将承擔起更多的銷量。而寶來更像是為高爾夫和速騰消化銷量并不好的1.2T發動機。是的，如果對于動力有更高需求而選擇1.4T車型的話，那不妨考慮目前停産在售的老款速騰。

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