公司承諾不兌現 網約車變“黑車”

近日，滴滴司機朱先生向我們零距離反映說，他在《網約車實施細則》出台之前，加入了一家網約車平台公司，從事滴滴車運營，而網約車新政出台之後，因為自已的車輛未達标，不能從事網約車運營，于是，朱先生找到了先前的挂靠公司，不料，公司卻人去樓空。

朱先生說，他們加入的是由同一個人經營的兩家公司，分别是和萬，和速瑞的公司。當時加入的條件是，購買公司指定的車型，就可以成為公司的網約出租車駕駛員，而且承諾，駕駛員的合法身份，可由公司統一解決。“他承諾我們在九江可以跑滴滴，他們是滴滴的合作夥伴，他的意思是說可以合法的跑，如果不能跑公司承擔全部責任，當時我們在他這裡買車， 這個價格比市場價格是多花了一萬多塊錢，我們為什麼願意承受這多花的一萬多到他們公司去買車，就是想有一個合法的身份。”滴滴司機朱宵斌對記者說。

朱先生說，随着2017年九江市網約車實施《細則》的出台後，公司不僅當時指定的購買車型不達标，細則當中對公司設立的要求也沒有達标，因為和萬、速瑞兩家公司成立地點和法人都在南昌，九江隻是設立了一個辦事處。“九江的網絡車行政出台，要求1.8的排量，現在車子都不達标，公司就一直拖，因為中間有5個月的過渡期，到了17年的12月11号正式實施，他說到過渡期之前公司肯定會解決，可是一拖再拖，一直到拖了12月1号之後，公司就幹脆不解決了。”滴滴司機朱宵斌還說。

目前，這兩家公司旗下有80多台網約車沒有達标，這些車輛當時都是以分期付款的方式購買的，車輛價格高于市場價格，每個月面臨的還款壓力，也讓司機們頭痛。滴滴司機朱宵斌說：“公司最少要出面解決這個問題，你不能回避一個。”由于車輛都是分期付款辦理的，車輛所有人也是和萬、速瑞兩家公司，如今公司人去樓空，車輛的辦理文件，他們也沒有拿到。“我現在車子被金融公司拖走了，本來每個月要還2222（元），因為車子不能跑我們沒有收入。”滴滴司機郭先生向記者反映。

據了解，司機們也多次跟相關部門和南昌總公司進行過溝通，但一直沒有任何解決方案。記者随後也試着拔打了江西速瑞實業有限公司，九江分公司總經理雷紅衛的電話。電話卻無法接通.....“南昌公司那邊告訴我們說，希望等地方政府降低标準，一直拖到現在，還要我們等，那地方的政策如果說堅持到底的話，我們所有的車是黑車，根據南昌速瑞的标準來說，就是空話、空談。”滴滴司機郭先生說。

針對此事，記者也咨詢了律師。“他們雙方簽訂協議的時候，協議簽訂是在國家政策出來之前所簽訂的，因此在國家政策出來之後由于國家政策導緻的他所購買的車輛無法進行這樣的一個完善服務的話，那麼這種情形的話，我們認為屬于政策行為所導緻的合同不能進行的一個情況。”江西際民律師事務所律師柳林對記者說。針對這種情況，法律沒有明确規定，至于朱先生與公司的糾紛該如何解決呢？柳律師建議，兩方應該本着誠信、公平、公正的原則，協商解決。

（記者：郭翔）

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