2017年，江鈴汽車正式成立馭勝品牌事業部，并以獨立品牌身份亮相當年的上海車展。時至今日，獨立後的馭勝在銷量上與預期相距甚遠，數據顯示，2019年1-9月銷量僅為5000餘輛。當然，馭勝S330車型被江鈴福特“借調”的确産生很大影響，不過曾經月銷量達數千輛的馭勝S350如今也被“邊緣化”，其原因或在于江鈴發動機技術存在短闆，導緻目前産品青黃不接，國VI發動機處于“真空地帶”。不隻如此，據國内領先的缺陷汽車産品信息收集平台車質網的數據顯示，目前馭勝S350柴油版車型（國V），發動機存在抖動、異響、漏油液、無法啟動、熄火等諸多質量問題，相關投訴總量已達百餘宗，這對于馭勝品牌建設也是相當不利。

車質網馭勝S350車系頻道車型故障統計

馭勝S350瘸腿前行 柴油發動機再度抱恙

車質網2018款馭勝S350車型參數

車型數據顯示，2017款及2018款馭勝S350上市車型，已沒有了汽油版車型的身影（如上圖所示）。雖然目前2016款汽油版車型還在售，但在國内市場中，這無疑形成長短腳令車企“瘸腿前行”。對此，有網友也提出了自己的看法，認為新款車型不再推出汽油版，而2016款汽油版車型還長期處于在售階段，這似乎是廠家處理國V車型庫存過剩的一種手段。但對消費者來說購車時更需擦亮雙眼，以免買到庫存時間過長的車輛。

一位來自重慶的馭勝車主王先生向車質網反映，在銷售人員未告知前提下，王先生提到一輛庫存時間接近五個月的馭勝S350汽油版車型，此後王先生發現車輛先後出現行駛跑偏、方向抖動、車輛啟動故障、左門鎖失效，底盤全部膠套老化、部件生鏽、發動機機油、冷卻液異常減少等很多故障問題，給日常用車帶來無限煩惱。

此外，據車質網數據顯示，在馭勝S350的質量問題投訴中，除2012年底報道的《車主抱怨江鈴馭勝共振嚴重 廠家聲稱正常》問題外（主要集中在變速箱部分），目前發動機相關投訴同樣較為集中，占比達22%。其中，9成以上投訴車輛為柴油版車型，數量如此集中，或反映出其産品質量可靠性方面存在的問題。

在馭勝S350發動機相關投訴中，“發動機抖動”問題最為集中，其次“無法啟動”、“漏油”、“熄火”等投訴問題也達到兩位數。從中我們發現，像“無法啟動”、“熄火”此類涉及行車安全隐患的故障問題，尤其應引起車企及消費者的足夠重視。來自山西的車主陳先生投訴稱，2018年2月6日，其購買的2017款2.0T柴油版車型，在行駛途中突然熄火且無法啟動，将車輛拖到4S店後，維修人員對曲軸傳感器位置進行調整。提車後第二天車輛出現啟動困難，随後到4S店更換了發動機曲軸傳感器。原本以為故障問題就此解決，誰料想至2月27日同樣問題再度重現，車輛在行駛途中又出現熄火且無法啟動現象，4S店救援人員到場後調換曲軸傳感器、檢查油路仍舊無法啟動，電腦檢查也查不出問題。對此，陳先生表示這樣的車真不敢再使用，行駛途中突然熄火會導緻轉向及制動失靈，存在極大安全隐患。

而當談及馭勝S350柴油發動機的質量可靠性方面，來自湖北的車主陳先生對此意見頗大。其購買的2017款2.0T柴油版車型，于2019年2月13日從長沙回洪湖市途中，在長沙環城高速行駛時發動機突然自動降速并熄火。此時，因車輛熄火造成轉向及制動系統失靈，隻能強行将車輛慢慢靠邊停下，這一過程令陳先生感到非常後怕，表示幸虧當時路上車輛較少，否則後果不堪設想。更令陳先生感到氣憤的是，在停車檢查車輛時發現，發動機漲緊輪竟然散架了，造成發動機皮帶斷裂。對此陳先生吐槽道，剛剛購買11個月的車輛，發動機皮帶漲緊輪散架，這絕對是重大質量事故，真不知道江鈴馭勝廠家的品控為何會如此之差。

SVS故障燈報警示意圖

此外，近期有部分2017款、2018款馭勝S350車主反映，車輛在正常行駛過程中出現SVS故障燈報警現象，令人奇怪的是故障燈一會兒亮一會兒又自己熄滅，當該故障燈報警時動力出現明顯下降，加油無法提速，不知是何原因。實際上，SVS故障燈有點兒類似于發動機故障燈，當SVS故障燈亮起時，控制單元可能檢查到某個傳感器出現錯誤信号，或超出使用标準。例如發動機燃燒狀态不好、發動機爆震、燃油質量不佳、發動機氣缸内部積碳或電控單元無法獲取數據等情況，都會引起此類現象的發生。

新老機型故障現象相似度高 後期新品質量可靠性代驗證

據資料顯示，自2017款馭勝S350上市後，柴油版車型已由此前的JX4D24A4L型号2.4T柴油發動機，更換為JX4D20A5L型号2.0T柴油發動機。盡管型号不同，但從目前車質網收到的投訴案例來看，同為江鈴汽車股份有限公司生産的兩款發動機，在“熄火”、“無法啟動”、“故障燈亮”等現象方面依然較為相似。因此，目前尚無法判斷JX4D20A5L型号2.0T柴油發動機，在産品質量可靠性方面得到改善。也許是受到目前馭勝S350新車銷量低迷的影響，相關投訴問題并未集中爆發而已。

工信部321批型車公示信息

車質網檢索發現，在工信部321批型車公示中，出現了新款馭勝S350柴油版車型的申報信息。而最令人關注的是，新車所配的JX4D20A6L型号2.0T柴油發動機，将滿足國VI排放标準。而從發動機型号來推斷，應是由現款JX4D20A5L型号2.0T柴油發動機改造而來。這當然是一個利好消息，但從目前車質網收到的投訴問題來看，我們對于新款馭勝S350國VI柴油發動機的質量可靠性，依然持謹慎态度。但不管結果如何，江鈴馭勝廠家目前最應該做的，還是盡快解決目前車主遇到的實際問題，消除産品中可能存在的安全隐患。

來源：車質網

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