提起豪華汽車品牌，很多人首先想到的就是奔馳、寶馬、奧迪等品牌，但事實上，這些品牌隻能算是“高端品牌”，寶馬、奔馳在中國市場上的平均售價在40萬元左右，與國産蔚來差不多，而奧迪甚至還達不到這個級别。

世界公認的豪華品牌，應該是保時捷這種類型，保時捷最便宜的車型Macan都是50萬元級别的角色，中國市場上更常見的則是卡宴Cayenne，這款車可以說是中國汽車市場上最具代表性的保時捷車型了，最低配的2019款Cayenne 3.0T售價為91.30萬元，一直以來都有着很強的市場影響力。

保時捷卡宴是一種中大型SUV，在國内汽車市場上，能在價位和品牌影響力等方面跟這款車對标的豪華車型并不算多，路虎攬勝運動版算是其中之一。其最低配的2022款3.0 L6 SE售價為90.80萬元，兩款車的價格比較接近，品牌影響力方面卡宴更強，但路虎攬勝運動版也有自己的忠實粉絲，那麼這兩款車哪一款更值得入手呢？

卡宴外觀别具一格 路虎攬勝略遜一籌

保時捷一直以來都能憑借特立獨行的外觀設計而吸引不少粉絲，卡宴當然也不例外。這套設計語言算是汽車行業中的另類，此種造型的大燈放在其它品牌車型上未必合适，但卻是卡宴核心競争力的一部分，另外寬大的車身的三段式的前包圍也是卡宴的标志性設計。

相比之下，路虎攬勝運動版在外觀方面的吸引力就要稍遜一籌了，其實這款車的外觀也算是獨樹一幟，但這種大氣的線條和棱角分明的造型受衆面較窄，隻适合特定年齡段的一小部分用戶，而卡宴則是男女通吃、老少皆宜。

卡宴的車身長度為4918mm，車身寬度為1983mm，軸距也達到了2895mm，能夠為用戶提供十分寬敞的後排乘坐空間。車身側面線條十分流暢，看上去充滿了運動氣息，平直而粗壯的腰線則帶來了特有的力量感。

路虎攬勝運動版的車身長度為4879mm，車身寬度達到了2073mm，比卡宴寬了将近10cm，視覺效果上更為震撼，同時也帶來了更加寬敞的内部空間。側面設計采用了經典的家族式手法，看上去比較沉穩，懸浮式的車頂造型也有很高的辨識度。

卡宴的車尾并沒有太多标新立異的地方，其尾燈尺寸較小，且進行了分體式設計，這都是目前汽車行業内的主流趨勢。

與此同時，這款車還采用了大量的橫向設計線條，雙邊共四出的排氣設計也充滿了運動氣息。

路虎攬勝運動版的尾部則更強調力量感，采用了行業内比較少見的方形尾燈，有着很高的辨識度，同時後包圍也有着很強的層次感。路虎攬勝運動版的尾部并沒有刻意追求那種上窄下寬的造型，不過看上去仍然顯得非常沉穩。

内飾差異明顯 路虎攬勝科技感更強

與外觀設計相比，卡宴的内飾設計并不算特别出彩，最有吸引力的可能是中置的鐘表，當然還有保時捷車标，其餘方面則屬于中規中矩的類型。該車搭載了12.3英寸中控屏，支持衛星導航、車載電話、語音識别系統、車聯網等各種常用功能，配置水平還是不錯的。

路虎在國内經常被說成是“暴發戶專用車”，不過那些都是針對幾十萬的普通路虎來說的，路虎攬勝運動版的内飾已經沒有了土豪氣質，反而顯得非常精緻，科技感也比較強。

路虎攬勝運動版采用了雙中控屏設計，并且搭載了車載空氣淨化器、車内PM2.5過濾裝置、英國之寶揚聲器等高端配置，配置方面更有競争力。

“本性顯露”路虎攬勝運動版動力更強

保時捷卡宴搭載了3.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱以及全時四驅系統，最大功率為250kW，最大扭矩為450N·m，這個動力性能并不算特别優秀，動力參數甚至比不上一些普通車型，但在駕駛體驗、發動機壽命、動力平順性方面顯然更有優勢。

路虎攬勝運動版同樣搭載了3.0T渦輪增壓發動機和8AT變速箱，最大功率265kW，最大扭矩為495N·m，與卡宴相比有一定領先優勢。

同時，這款車在渦輪增壓的基礎上還提供了電動增壓功能，同時還加裝了48V輕混系統，在駕駛體驗已經燃油經濟性方面顯然有着更強的競争力。

各具優勢 卡宴影響力更明顯

從整體上看，兩款車的性能都比較強，很難分出勝負。不過保時捷卡宴品牌影響力更強，客戶群體更為廣泛，更容易為高端用戶所接受，此外該車的保值率以及品牌美譽度也更有優勢。

而路虎品牌在國内總是與“土豪”“暴發戶”之類的名詞聯系在一起，在氣質上顯然比不過保時捷，保值率方面也很難相提并論。在價位差别不大的情況下，保時捷卡宴顯然更有吸引力。

事實上，這種百萬級的豪華車型，配置、動力之類的并不是主要，對高端用戶來說，面子大于實質。

保時捷品牌在全球範圍内都比路虎更有吸引力，因此路虎差的并不是性能，而是品牌建設。要想與保時捷正面競争，目前來看并不現實。

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