2021高考終于落下帷幕，又是一年畢業季。

身邊的年輕朋友們，除了為即将到來的大學生涯做着準備，考駕照和買車同樣被提上了這個假期的議事日程。

還記得2018年夏天突然走紅的本田思域嗎？這其中可離不開很多年輕朋友的大力支持。

不過，如今在運動轎車市場，已經不再是本田思域唱“獨角戲”的時代了。

另一個全球新高端品牌領克，已然成為了冉冉升起的新星。淡季也難阻熱銷，5月領克銷量18,059輛，同比增長39.45%。而在一個月前，領克已經實現了品牌累計銷售50萬輛的“小目标”，并為業界奉上了中國品牌向高端突破的最佳樣本。

說起性能和運動的标簽，領克在短短5年的時間内便做到深入人心，領克03 TCR賽車在2019年和2020年WTCR房車世界杯賽事中斬獲兩連冠，用硬核實力證明了自己完全可以在世界賽場上力壓本田思域Type-R。

随着今年WTCR開賽，競争更趨白熱化，首站本田在第二場正賽奮起直追，赢得冠軍，足以說明今年大家都是有備而來，且對領克虎視眈眈，連續兩年的失利也讓本田開始重視領克這個新将，并且将領克視為最大的競争對手。

賽場上，兩大對手你追我趕，厮殺激烈，讓汽車運動愛好者大飽眼福。那麼，下了賽道，領克03和思域，2021屆的社友們該怎麼選呢？今天車透君就來盤一盤。

公平起見，我們選擇了相同價格維度的兩款車型進行對比，分别是售價15.48萬元的領克03 2.0TD 自動勁Plus和售價15.59萬元的思域 220TURBO CVT勁擎版。

一比顔值外觀，誰更符合年輕審美

思域和領克03能夠深受年輕用戶青睐，外觀是排在最前的權重項。濃濃的運動氣息，激進又富有朝氣的前衛感，兩車都做得很到位。

思域受雅閣的設計影響不小，飛翼式的造型、貫穿式的大燈、修長的車頭和拉寬的車身，都營造出很強的運動氛圍。在家用車中呈現出運動風，思域可謂開了先河。不過在成為街車之後，多少會令年輕人感到有些審美疲勞。

相比之下，初見領克03，第一眼就能看到醒目的分體式大燈，以及高辨識度的車頭兩側的“北極之光”。熏黑的橫向進氣格栅，C柱的弧度，尾部雙邊雙排氣的設計，都凸顯了領克03的運動身份。

還有一個被賽車迷津津樂道的指标，同時攸關設計與性能，它就是風阻系數。領克03為0.27Cd，而思域卻是0.29Cd，可謂高下立分。尤其極速駕駛時，差之毫厘的數據能帶給用戶天差地别的駕駛體驗。

二比動力操控，誰更能又快又穩

“買發動機送車”一度成為愛車一族對于本田的評價口碑。

不過，這并不意味着思域的發動機就在同級無對手，至少在領克03面前，還是矮了一截。

同為15萬級車型，領克03拿出的是2.0TD發動機，而思域搭載的是1.5T發動機。

除了排量上的優勢，領克03在最大功率、峰值扭矩都壓倒性領先思域，其中峰值扭矩領先值高達誇張的80N·m。在爆發節點上，領克03在1400rpm即可迸發出最大扭矩，思域則要到1700rpm。

零百加速方面，思域官方數據為8.6秒，領克03則為7.3秒。如果從同一紅綠燈起步的話，估計思域隻能看到領克03的車尾了。

就動力組合而言，領克03配備的是與沃爾沃同源的2.0TD系列發動機，傳動系統匹配第三代愛信6AT變速箱，傳動效率和可靠性均要勝出CVT變速箱一籌。

對了，領克還有03 車型，其最大功率和最大扭矩分别高達187kW和350N·m的動力輸出，零百加速5.9秒，甚至讓同級别高爾夫GTI都望塵莫及。

比拼操控感的話，領克03除了加速快，還具有刹車靈、彎道穩的特色。同級超寬輪距為領克03過彎時，提供了有力支撐。在賽道實測中，領克03的定圓穩态G值為0.93，比奧迪A3的0.9更勝一籌，車身的穩定性也更高。

三比安全碰撞，誰更能優秀服衆

一款能入年輕人法眼的運動座駕，固然需要性能拉風，但在飚速的同時，安全也是必不可少的。

此前，在中保研C-IASI碰撞測試中，思域的B柱竟然直接被撞斷，這導緻了側面碰撞評級為P，也就是“差”。而同樣的測試，領克03則獲得了六項G(優秀)評級，其中在正面25%偏置碰撞中，領克03拿到了全G(優秀)評價，是目前中保研撞過的所有轎車裡安全等級最高的車型之一。

耐人尋味的是，思域在美國IIHS碰撞測試中，曾拿到過最高評價等級。

這隐隐道出了背後的中外有别，在此就不再展開了。

四比配置清單，誰更人性化豐富化

領克03的中控，采用了類似于寶馬idrive系統的操作按鈕和換擋杆。真皮及高檔材質的運用，為豪華氛圍的營造加分明顯。

同級别的思域則屬于配置中規中矩的合資車，雖有中控大屏、天窗、多媒體等基礎配置，但缺乏亮點。

相比之下，領克03的人性化、科技性配置就豐富了不止一個檔次，雙液晶大屏、540度全景影像、可開啟天窗、車窗、導航等功能的智能語音交互系統以及在雨天提升駕駛安全性的雨量感應式雨刷等都配齊了。

在提升駕駛欲望上，領克03也下了不少功夫。比如采用運動風格座椅，在輕量化和支撐性上都有着更佳的表現。再如，配備了運動轎車特有的方向盤換擋撥片，以及運動、經濟和舒适三種駕駛模式，更好地滿足年輕人的駕駛需求。

相比之下，同樣标榜運動風的思域除了外觀上有些戰鬥氣息，内飾座椅和中控台細節上就少了點意思。

寫在最後：

把雙車置于放大鏡進行對比後，可以得出結論，在外觀、動力、操控、安全、配置等多維度，領克03都比思域要略勝一籌。

在這背後，為領克03賦能的乃是CMA這套世界領先的基礎模塊架構。領克03 TCR賽車連續登上WTCR年度總冠軍的寶座，也是這種先進性、可進化的合力。

這種來自賽道的“速度、激情與功力”，不斷反哺着領克03家族其他量産車型。正因為此，領克03才能在被合資品牌把持多年的運動轎車細分市場中覓得突破口。

從用戶口碑看，領克03在汽車之家4.52分的綜合口碑要高于思域，足以說明民用車領域，領克03同樣與思域棋逢對手，不相上下。

另一方面，領克背靠手握全球領先造車資源的吉利控股集團，堅持“以用戶為核心”的造車理念，因此，更懂中國年輕消費者。車透君認為，領克03未來将引領中高端主流A級運動轎車市場，是值得期待的。

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