要說2020年老王所試駕過的所有車裡，給到我印象最深的一台還要數第十代索納塔。老實講，對于第十代索納塔，雖然如今市場銷量比較平庸，但深究其産品力表現，對比同級别車型還是比較不錯的，并且從第九代到第十代，這次索納塔的進步遠不僅停留在外觀層面，更是機械素質表現的一次邁進。所以，今天咱們就來聊聊第十代索納塔是否值得購買，以及對真正感興趣的消費者來說，選擇哪款車型最合适。

首先，在外觀設計部分，第十代索納塔相比舊款車型以及同級别其他對手，它在外觀上的表現都是比較“誇張”的。記得第一次見到這台車是在2019年的廣州車展，當時我對于這台車的外觀設計并不是特别接受，畢竟扁平的車頭和誇張的鲶魚嘴造型讓它的前臉看起來過分嚣張了。可當我在第二次深度試駕第十代索納塔時，對其細部裝飾進行摸索後，還是可以看到北京現代對它的外觀設計還是下了一些功夫的。

比如第十代索納塔的日間行車燈，就采用了從引擎蓋延伸的漸變效果，又比如在輪圈設計上，第十代索納塔也用上了“中鎖”機構的裝飾蓋，甚至在尾燈細節上，一小排凸起的刀鋒槽也讓整部車看起來細節滿滿。當然了，第十代索納塔外觀設計最出彩的地方還在車身側面，溜背的造型讓人很容易聯想到神車思域，但由于第十代索納塔車身尺寸更大，對于溜背線條延伸美感更有優勢，整體看起來還是非常漂亮的。

坐進車内，不同于以往韓系車老氣橫秋的内飾設計，第十代索納塔明顯變得更加年輕運動。除了黑色配色外，第十代索納塔還使用了老王好多年沒見到的淺灰色的内飾，配合雙聯屏以及包圍式駕駛艙設計，整台車的運動氛圍一下子就營造出來。

那麼就内飾設計感來說，老王認為第十代索納塔的設計明顯比天籁、雅閣更用心。而在配置上表現上，第十代索納塔也還是比較“厚道”的，比如全系标配了車道偏離預警、車道保持、主動刹車以及疲勞駕駛提醒功能，這在同價位對手裡還是比較少見的。此外，即便是低配車型，第十代索納塔依然标配了真皮方向盤、12.3寸大屏、LED自動頭燈、自動空調等配置，在結合目前比較大的終端優惠，性價比優勢更明顯了。

最後，咱們再來說說動力總成以及老王對動力的推薦。首先，第十代索納塔有1.5T 7DCT與2.0T 8AT兩套動力組合。從參數表現來說，1.5T車型擁有170馬力與253牛米的動力輸出，雖然單看數據比較一般，但其實就實際駕駛感覺而言，無論是初段加速還是高速巡航都能提供充沛的動力儲備。此外，這台七速幹式雙離合變速箱在初段加速時也能夠有比較平順的表現，隻是由于先天結構所限，這台變速箱在長時間高裡程行駛後穩定性表現如何，還并不好說。

而2.0T車型在這點上就會讓人放心很多，首先在參數層面，第十代索納塔這台2.0T發動機最大馬力與最大扭矩分别達到了240Ps與353Nm，并且8AT變速箱在耐久性上也相對比較穩定。那麼對于預算充足的消費者而言，老王顯然更加推薦大家購買2.0T車型。

消費建議

看了這麼多，相信大家對第十代索納塔也有了一定認識。作為一款韓系出品的B級車，第十代索納塔變得更加年輕、運動了，而對比起索納塔9，第十代索納塔在産品力上的表現也完全稱得上飛躍式。如果你可以接受韓系品牌，并認可第十代索納塔的産品力表現的話，那麼老王則推薦預算有限的消費者選擇17.18萬元的1.5T頂配車型，而如果您的預算充足的話，那麼19.38萬元的2.0T次頂配車型則會是更全面的選擇。

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