波音為國際客戶設計了一種F-15E“攻擊鷹”雙重任務戰鬥機的升級型——F-15SE“沉默鷹”。2009年3月，隐身修型後的“沉默鷹”的原型機首次亮相，而它的飛行驗證機F-15E1于2010年7月完成首飛。

F-15E1

沉默鷹長19.4米，翼展13米，高5.6米。該機在F-15E的基礎上，在進氣道兩側保形油箱（CFT）的位置安裝了保形武器艙（CWB），每邊可容納2枚AIM-120中距空空導彈、AIM-9近距空空導彈或對地武器（如JDAM），彈艙門分開2片，上方的空空導彈在彈艙門開啟時滑軌發射。

皇牌空戰：突擊地平線中的F-15SE

由于沒有外部挂彈，隐身性相比第三代戰鬥機大大優化了。雙垂尾改成外傾15°的，除了提高隐身性能還能提供升力，減輕了機身前部400-500磅的壓載物重量。另外，沉默鷹也塗有吸波塗層。該機的CWB具備部分CFT的功能，航程比沒有CFT的F-15增加了75-100海裡，不需要隐身性時，沉默鷹可以在2小時内拆卸CWB，之後還能換成CFT，這種靈活性是任何第四代戰鬥機都無法提供的。理論上，購買了F-15E的國家可以通過安裝CWB來獲得一定的隐身性。因為該機隐身優化的方向是空戰，在對地攻擊時對地面雷達的隐身效果不太好。

2010年11月，波音與韓國航空工業公司簽署了一份關于開發F-15SE的CWB的諒解備忘錄。同月，波音成功用F-15E1左側的CWB發射了AIM-120。2012年6月，該機安裝CWB的縮比模型通過了風洞試驗。沉默鷹參加了韓國國防采辦署為空軍采購60架新戰鬥機的F-X III項目競标，與F-35和“台風”争奪73億美元的訂單。2012年6月，三家公司都提交了正式投标書。

沉默鷹的研發成本在大批量生産前為1億美元/架，波音預計有5個潛在客戶和190架的潛在市場份額。預計在2013年開始沉默鷹的飛行試驗。最終韓國認為該機比起F-35的隐身性差得多，落選。而沙特選擇了F-15SA，以色列、日本都選擇了F-35。

沉默鷹将安裝2台通用電氣F110-GE-129或普惠公司F100-PW-229渦扇發動機，單台最大推力130千牛。它将配備國際視覺系統公司研制的下一代聯合頭盔顯示系統，兩個座艙都有Elbit系統公司的11x19英寸大面積顯示系統（LAD），數字電傳飛行控制系統，Link-16戰鬥機數據鍊和紅外搜索與跟蹤系統（IRST）。火控雷達是APG-63(V)3有源相控陣雷達，略微向前傾斜。

下一代聯合頭盔顯示系統

11x19英寸大面積顯示系統（LAD）

如需加強對地攻擊能力，可以外挂先進瞄準吊艙，提供目标識别和自主跟蹤能力。其需要安裝導航吊艙來提供全天候作戰能力和夜間攻擊能力。另外，它還使用了BAE系統公司的數字電子戰系統（DEWS），包括數字雷達告警接收器（RWR）、數字幹擾發射機、綜合對抗分配器和幹擾消除系統。波音稱其在幹擾對方雷達時本機的雷達和RWR依然能繼續工作。沉默鷹的最大平飛速度達2655公裡/時，航程3900公裡，升限18200米，爬升率15240米/分，空重14300千克，最大起飛重量36741千克，有效載荷11748千克。

圖片來自網絡

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