梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松先生（圖片來源：梅賽德斯-奔馳）

钛媒體APP5月19日消息，梅賽德斯-奔馳在今天舉行的戰略升級發布會上分享了戰略規劃，将進一步聚焦豪華，升級産品陣容，加速通往“全面電動”的未來，緻力于結構性提升盈利能力，力争在有利的市場條件下，至本年代中期達成約14%的利潤率目标。

聚焦三大車型矩陣，專注高端車型細分市場

2021年，梅賽德斯-奔馳S級轎車銷量增長40%。梅賽德斯-AMG與梅賽德斯-邁巴赫車型同樣取得了新的銷量記錄。在未來，梅賽德斯-奔馳将緻力于在高端車型細分市場取得突出增長，聚焦于高端豪華、核心豪華、新生代豪華三個車型産品矩陣。

高端豪華産品将包括梅賽德斯-AMG與梅賽德斯-邁巴赫的所有車型、包括EQS與EQS純電SUV在内的梅賽德斯-EQ品牌高端車型、梅賽德斯-奔馳S級轎車、G級車、全尺寸豪華GLS SUV、限量版車型和甄選跨界車型。

這一産品矩陣的目标為至2026年将高端車型銷售份額提升約60%；以梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG和G級車為代表的高端車型将擁有專屬電動化特性和更多定制化選擇，G級純電越野車将成為首款可選配Sila Nano電池材料公司提供的頂尖電池電芯化學技術的梅賽德斯-奔馳車型；此外還将推出超級專屬典藏座駕項目“傳奇系列”（MYTHOS Series）。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松表示：“大部分豪華品牌基于一兩個傳世符号打造其産品陣容。梅賽德斯-奔馳有幸在其頂級産品陣容中，同時擁有數個傳世符号般的産品和品牌——例如S級轎車、SL跑車、G級越野車以及AMG和邁巴赫品牌。我們看到這其中蘊藏的巨大潛力，進一步豐富高端産品矩陣，為我們的客戶帶來更令人向往的車型。”

核心豪華産品涵蓋了梅賽德斯-奔馳C級車和E級車家族及其衍生車型，為品牌承載着最高的銷量貢獻。通過核心豪華産品矩陣，梅賽德斯-奔馳計劃提速電動化進程，充分釋放中大型純電車型架構平台EVA2（車型包括全新EQE、全新EQE純電SUV）和随後推出的MB.EA車型架構平台的潛力。全新梅賽德斯-奔馳E級車計劃于明年上市，還将新增一款基于中大型純電車型架構平台EVA2打造、專門針對中國市場設計的全新車型。

新生代豪華産品矩陣中的7款車型将被精簡至4款，但這些産品的科技含量将被大幅提高。2024年，全新MB.OS梅賽德斯-奔馳操作系統将在下一代新生代車型模塊化架構（MMA）平台推出。梅賽德斯-奔馳在這一矩陣的目标是以更高定位重新定義入門級标準。

全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車限量版（圖片來源：梅賽德斯-奔馳）

梅賽德斯-奔馳将實現更強的結構性盈利能力

2020年10月，梅賽德斯-奔馳發布的全新戰略規劃中将消減固定成本、大幅優化低價措施等作為新的财務目标的一部分。随着豪華戰略的推進與升級，梅賽德斯-奔馳正緻力于進一步提高結構性盈利能力，力争在有利的市場條件下，至本年代中期實現約14%的利潤率目标。梅賽德斯-奔馳同樣緻力于在非常困難的市場條件下實現約8%的利潤率，在較困難的市場條件下達成約10%的利潤率，在正常市場條件下達到約12%的利潤率。與此同時，梅賽德斯-奔馳也在革新企業架構，力求在更為艱難的環境中具備更為強勁的盈利能力，将繼續着力于強大的現金增值能力和豐厚的股東現金回報。

為了實現更強的結構性盈利能力，梅賽德斯-奔馳持續改善客戶體驗，建立了新的線上線下市場營銷及銷售渠道，并部署了打造無縫客戶旅程的更多舉措。以數字化傳播為起點，梅賽德斯-奔馳的所有客戶觸點均展現了高度易用性及體驗價值，預計至2025年梅賽德斯-奔馳在歐洲市場超過80%的銷量将來自于直銷。

康林松表示：“豪華細分市場一直以來是我們品牌的核心，現在也成為了我們企業戰略的核心。我們正進一步強化業務模式的核心和産品矩陣，以期即使在挑戰的環境中，仍能最大限度地釋放梅賽德斯-奔馳的潛能。我們的終極目标始終是打造世界上最令人向往的座駕。”

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