公司坐我旁邊的老張是一個三十多歲的中年男人，在勤勤懇懇工作了十來年後終于準備買車了，但是因為家裡上有老下有小，所以選擇一輛家用車才是他的第一訴求，而最近也看上了大衆家族的朗逸和速騰兩款車型，為此也在糾結到底該怎麼選：

“老張，還在朗逸和速騰之間糾結呢？”

“是啊，兩款車價格差不多的，但是速騰配置用料都更好一點。”“不會吧，最近新朗逸都出星空版了，和速騰完全一模一樣還考慮啥速騰？”

“啊？是嗎，最近忙着加班也沒注意看啊！”

“是啊，我也在納悶這大衆到底是玩哪出，這讓速騰以後還怎麼賣？”

......

（2023款速騰）

雖然現在國内自主汽車品牌也在不斷崛起，但在十萬元左右的家用車裡，大衆旗下的速騰、朗逸和寶來都是大部分人繞不開的三款車型，而這其中速騰和朗逸則是大部分人在選擇時最為糾結的兩款車，因為雖然寶來和朗逸都為A級車，速騰為A 級車型，但是通過售價會發現朗逸和速騰有重疊，兩款車也有很多相似之處。

而前不久，上汽大衆旗下的朗逸發布了新款車型的官圖，并且有普通版和星空版兩個前臉，新車也有望在今年的北京車展上市。而我在看到新款大衆朗逸的前臉外觀後的第一反應就是這不就是2023款即将上市的速騰嗎？确實，仔細對比會發現新朗逸雖然在前臉有兩個版本選擇，但前臉部分主要隻是在中網上做了改變，整體的大燈及下日行燈邊的設計都和新款速騰如出一轍，甚至不能說相似而是完全一模一樣，而從車側部分看更是很難分辨兩車的區别，内飾也完全是一樣的設計，僅僅在車尾兩車還是沿用了現款各自的外觀。由此我不禁疑惑，大衆這樣做的目的是什麼？一家旗下的兩款同質化産品真的就不怕影響對方銷量嗎？

雖然目前兩款新車型都還未正式上市，速騰也隻是在在廣州車展上亮了相并表示在2023年上市，但是兩款車如此相似的前臉和内飾外觀還是讓人無法理解。且上汽大衆和一汽-大衆本是競争關系但是因為都是德國大衆集團的中國合資企業，所以在過去的十年兩家旗下的同級車型都會走不同的差異化路線，而這也是這些年朗逸和速騰都賣的很好的主要原因。

而當我深思後，也慢慢有所理解。雖然兩款新車型從肉眼看外觀和内飾幾乎一模一樣，但是反觀現款車型後還是發現了差異化，比如車身尺寸上，車高和車寬朗逸略占優勢，但速騰車長為4753mm，而朗逸為4670mm，軸距上速騰的2731mm也比2688mm要長，這些關鍵性指标上速騰還是略勝一籌，這也以為着空間表現上速騰是更好的，所以相信在未來兩款型在車身尺寸、車内空間上還是會有所差異，畢竟大衆不是傻子不會讓自家銷量最後的兩款同級車型同門相争。

總的來說，雖然目前來說兩款車型的相似度非常的高，但是相信大衆這樣的老牌車企肯定會在空間、動力配置上打出差異化，朗逸會依然暢銷，速騰也會依舊熱賣。而大衆家族最讓人反感的套娃式設計也會”堅持到底“，畢竟能做到同時被消費者吐槽但又銷量依舊客觀的也就隻有大衆做得到了。

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