五菱榮光小卡一般幾年換車劃算?小張今年28歲,自己在縣城開了一個家具店,平時的生意還算可以,基本上每天都會有顧客來選家具,特别是今年,生意可以說非常好,好的時候一個月能賣出十幾萬塊的家具,随着生意的越來越紅火,送貨成了一個比較棘手的問題,之前開了8年的榮光小卡已經不能滿足它的用車需求,為此,小張決定換一台更能拉能跑的貨車,最終再次選擇了五菱,全款提了一台榮光新卡雙後輪,現在小編就來說說關于五菱榮光小卡一般幾年換車劃算?下面内容希望能幫助到你,我們來一起看看吧!
小張今年28歲,自己在縣城開了一個家具店,平時的生意還算可以,基本上每天都會有顧客來選家具,特别是今年,生意可以說非常好,好的時候一個月能賣出十幾萬塊的家具,随着生意的越來越紅火,送貨成了一個比較棘手的問題,之前開了8年的榮光小卡已經不能滿足它的用車需求,為此,小張決定換一台更能拉能跑的貨車,最終再次選擇了五菱,全款提了一台榮光新卡雙後輪。
目前,提車半年跑了1萬公裡,下面聽聽小張是怎麼說的。
貨箱更大更能裝
我之所以會再次選擇五菱,完全是對五菱品牌的信任,之前開的榮光小卡跑了20多萬公裡也沒有什麼大問題,換車的時候還置換不少錢,經久耐用和保值率高的特性令我很滿意。
對于做家具生意的我來說,對車的“拉貨”表現是比較看重的,最好比較能裝,畢竟像沙發、衣櫥、床等都是一些大件,榮光新卡雙後輪基本上滿足了我的“拉貨”需求。
對于貨車來說,能拉多少貨物主要取決于貨箱表現,首先,從貨箱尺寸來看,這車的長寬高分别為2600/1770/360mm,這樣的參數要比我之前開的小卡優勢很對,而這點在日常用車中得到了體現,之前兩趟才能送完的家具,現在一趟就可以送完,送貨效率得到了很大的提升。
此外,還要注意的是,在裝卸家具的時候,給我的感覺并不是很費勁,貨箱距離地面的高度适中,裝卸起來很便利,如果家具比較多的話,還可以利用貨箱的龍門架及兩側繩鈎來加固貨物。
雙後輪承載力更好,更安全
對于一款好的貨車而言,光有大的貨箱是不夠的,還需有“過硬”的 承載能力,特别是對開家具店的我來說,對承載表現也有着比較高的要求。
對于那些“大客戶”,一般買的家具都比較多,很多時候都需要“滿載”,這對車輛的承載能力是一個比較大的考驗,然而,我并不擔心這點,畢竟這車采用的是雙後輪設計,有着更加出色的承載能力,并且車身底盤構造也比較紮實,即便是裝一些比較重的單品,比如衣櫥、木床等,這車也能頂得住。
令我沒想到的是,這車一個輪子也可以正常行駛,記得那時給農村一個顧客送家具,當時家具裝得比較滿,在走山路的時候,左後方一個輪胎不小心被鐵釘給紮破了,本以為車輛要直接抛錨了,但沒想到還能繼續駕駛,這點令我非常滿意,保障了安全性,送完貨物後及時去修理廠進行了補胎。
動力夠用,爬坡跑山路都沒啥問題
對于幹家具生意的我來說,車的動力表現也是我比較注重的一點,榮光新卡雙後輪可以說沒有讓我失望。
首先,從動力參數來看,這車搭載的是一台1.8L自吸發動機,傳動力部分與之匹配的是5擋手動變速箱,最大功率為125馬力,峰值扭矩為180N·m,别看參數比較一般,但實際表現卻很充沛。
開這車送了半年家具了,動力還沒有不夠用的時候,無論是滿載,還是跑山路、爬坡,都比較充沛,并沒有給我拖後腿,即便是天熱開空調,也不會對動力也多大的影響,總之,我很滿意這車的動力表現。
最後說一下經濟性,開了差不多1萬公裡了,綜合油耗8個多,對于貨車來說,這樣的油耗表現我完全可以接受。
結束語:
通過這半年的用車,我對榮光新卡雙後輪整個的表現都非常滿意,特别是其承載能力以及動力表現,要比我之前開的小卡強太多了,選擇它,我并不後悔,反而覺得物超所值,這裡,我建議那些想要創業的小夥伴,如果想要買車的話,不妨考慮一下榮光新卡雙後輪這款車。
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