定速巡航失效事件後果?發生于3月14日晚間的奔馳車定速巡航突然失控風波，這幾天引發熱議，然而各種說法不一，真相依然撲朔迷離，我來為大家講解一下關于定速巡航失效事件後果?跟着小編一起來看一看吧!

定速巡航失效事件後果

發生于3月14日晚間的奔馳車定速巡航突然失控風波，這幾天引發熱議，然而各種說法不一，真相依然撲朔迷離。

按最初的報道，這輛奔馳C200L在河南通往陝西的連霍高速上，由于定速巡航無法取消，同時無法刹車和降速，導緻車主薛先生以120公裡的時速行駛約1小時，上演了一場“中國版生死時速”。據車主說，最後是靠奔馳公司遠程遙控減速停車，這才得以脫險。但是，“後台介入”的說法立即遭到北京奔馳的直接否認，其表示該車型目前并不具備後台對車輛進行幹預的技術，且不具備車聯網功能，因此可以肯定這一說法不實。車主随後又稱，他是通過打開車門等方式把車速降低下來的。但這一說法也被汽車專業人士實測并不可行。

那麼，究竟是什麼原因緻使車主在高速上一路狂奔？如今可以肯定的是，這背後要麼是車的問題，要麼是人的問題，無論是哪一方面的問題，都應當搞清楚，給公衆一個真相。從行車安全的角度，定速巡航技術如今已得到廣泛使用，既如此，這項技術就應當具有高度的安全性，也就是要能夠應對不同的複雜情況，而不是成為一大安全隐患。試想，如果類似失控情形發生，不僅危及車主人身安全，路上行駛車輛的安全也将受到嚴重威脅。所以，無論是廠家還是交管部門，都有必要進行細緻調查，就定速巡航的安全性給出明确結論。從車主本人來講，如果是他本人駕駛不慎、操作不當，或者是出于某種理由而對公衆撒謊，也應有個說法，該接受法律懲罰的，不能蒙混過關。否則，公衆依然被蒙在鼓裡，對定速巡航提心吊膽。值得注意的是，按理說車主碰到汽車質量問題和事故，第一時間想到的應當是找廠家讨要說法，進行索賠。可這位車主似乎完全不急，事發時他并沒有将車輛封存等待檢查，事發後對輿論質疑又不吭聲，着實讓人懷疑。

無獨有偶，2012年11月，一輛杭州牌照的豐田傑路馳轎車在沈海高速也發生類似問題。據司機主動報案，其駕駛的傑路馳定速巡航失靈，無法降速和刹停車輛，随後，在警車護送下，這輛車在高速上以125公裡時速狂飙一個多小時，最後在上海境内撞擊護欄停車。事故發生後，豐田方面公告稱，發生這種情況為全球罕見。遺憾的是，這起事故結果如何，一直沒有看到官方正式披露。

每輛汽車發生事故的背後，必定有一個真正的答案，而且要得出結論，并沒有想象的那麼難。隻要車主配合，證據不滅失，總能找到問題所在。定速巡航失靈，意味着行車安全失控，這時候更不能任由真相失蹤，否則就是漠視消費者權益和公衆的行車安全。

本報評論員

魏英傑

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