馬自達是為數不多的雷打不動的品牌了，節奏不急不躁，産品精簡，跟剛剛退出中國市場的鈴木有一拼。

長安馬自達

一汽馬自達

馬自達在中國市場有2個業務主體，分别為長安馬自達和一汽馬自達。

馬自達中國産品線

今天我們要評價的車型是長安馬自達旗下的馬自達3昂克賽拉。馬自達的轎車線産品名稱比較有意思，最早的叫馬自達3，之後改款叫馬自達3星騁，現在的新款又叫馬自達3昂克賽拉，下一款估計名字還要加長。

馬自達3，2006年投産，2012年停産

馬自達3星騁，三廂款，2011年上市、2015年停産

馬自達3星騁，兩廂款，個人認為是最漂亮的兩廂車

馬自達3昂克賽拉，2014年上市

長安馬自達産品線

馬自達中國的産品線較為狹窄，隻有轎車和SUV産品，長安馬自達有3款獨立産品，從官網的信息來看，原來的“新馬自達3昂克賽拉”和今天的主角“次世代馬自達3昂克賽拉”估計會共存一段時間。

在2019年，馬自達3昂克賽拉進行了大幅度的改款，我們今天就來看看這款2019年9月上市的“次世代馬自達3昂克賽拉”。

下面我們從外觀、尺寸、動力、内飾及配置、價格方面對這款車進行解讀。需要對比的環節，我們用的是幾款熱門車型：一汽大衆速騰、一汽豐田卡羅拉、東風本田思域、吉利帝豪和長安逸動。

【外觀】

馬自達的紅色叫做魂動紅，在業界頗受好評，色彩飽和感非常好，漆面亮麗，很有張力。所以我們跟其他車型的評價不一樣，這一次選擇的是紅色車子。

6種顔色可選

前部造型，格栅是半封閉式結構，最近比較流行這種結構，而馬自達在這方面具有領先性

前45°視角，車身比較動感，漆面光亮度十足

側部造型

尾部造型，沒有流行的貫穿式尾燈

門把手，隐藏式門把手 感應鑰匙

輪胎，規格較低205/60 R16，2.0L車型有215/45 R18規格

大燈，點睛之筆

備胎内飾，非全尺寸

獨立懸架

車身銘牌，原來長安馬自達的車型号是CAM

馬自達車子的一大賣點就是動感、流線的外觀。從格栅、大燈、尾翼等位置體現的流線感及側部線條的流線感都非常柔和，動感十足，确實能夠支撐運動基因。

【尺寸】

次世代馬自達3昂克塞拉基本參數

新馬自達3昂克塞拉基本參數

次世代馬自達3昂克賽拉軸距加長了27mm、車長加長了約200mm，車身體态更為修長，看着更為勻稱一些。

尺寸橫向對比

在加長了200mm後，次世代馬自達3昂克塞拉長度确實超越不少對手，但仍然低于速騰和逸動。當然，這個尺寸在緊湊型轎車裡面算長的了，再長就是馬自達6阿特茲的領域了。

【動力】

馬自達吼得兇的就是SKYACTIV創馳藍天發動機，我們來看看。

發動機艙

發動機

發動機參數

發動機參數橫向對比

在主要汽車廠商都在大規模上渦輪增壓的時候，馬自達還在追求自然吸氣，馬自達可以說是獨一份，特别是秒天秒地的超高壓縮比，達到了柴油機的程度。1.5L發動機的最大功率為86kw，最大扭矩為148N.m；2.0L發動機的最大功率為116km，最大扭矩為202N.m。

我們抓取的幾款熱門的緊湊型轎車進行發動機參數對比，，從橫向數據對比來看，馬自達3昂克塞拉的發動機功率、扭矩等參數略高于同排量的吉利帝豪，功率接近大衆1.2T和豐田1.2T發動機，但比牛逼哄哄的思域1.0T尚有差距，而同級數據最好的則是長安逸動。

【内飾及配置】

作為一款有逼格的緊湊型轎車，配置不是它的賣點。

内飾圖，方向盤是普通圓形

老款的内飾，内飾看着升級比較大

不入流的中控小屏

純按鍵式空調面闆，高配車型帶自動空調

換擋面闆

儀表，全系機械儀表

頭一回見到要是按鍵在側面的

鑰匙，質感還不錯

相較于老款，内飾還是有新意的，整體為黑色運動風格，較為符合馬自達的格調。同時内飾質感及各種配件的質感都不錯，符合精緻、有格調的定位。

沒有導航、沒有LED大燈、沒有霧燈、沒有日間行車燈

有後排空調出風口

除開多媒體和燈光配置，其他配置都還算主流，尤其第二排的空調出風口是很多緊湊型轎車所沒有的。這是一款主打駕乘舒适性的車，不能夠帶來更多駕乘體驗的配置，都會被取消，包括液晶儀表、大屏中控、語音控制系統、導航系統等等。當然，高配車型也有會高級一點的配置。

【價格】

前面對比的時候就講的是熱門車，以前經常有人要我推薦車子，推薦了半天，最後人家認的是牌子，累死我了。這一次都是牌子貨，你滿意了吧（看我文章的都知道，我提倡購買中國品牌，吉利和長安是實打實的好牌子）。

價格配置對比

次世代馬自達3昂克賽拉1.5L 6AT車型，13.59萬，除了導航和燈光，其他配置都還算主流，外觀漂亮，空間夠大，動力夠用，油耗較低，你滿意不。

要動力好，可以考慮思域或者長安逸動的1.4T藍鲸版；要價格，可以考慮吉利帝豪，配置不差，動力夠用；要省心，買最貴的就對了。

好了，本期關于次世代馬自達3昂克賽拉的分析就到這裡。

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