文 | 鐵西區的李子

一個平平無奇的周四我聽到一個消息，全球新能源汽車銷量已經在11月底突破1000萬。

近期關于新能源汽車的重量級新聞不止這一條。

就在幾天前，另一個汽車業都在關注的重要消息是日本禁油令，有消息稱日本經濟産業省考慮要在2035年開始禁止銷售燃油新車。

日本可能的禁售燃油車時間表，與其說是為了環保——事實上隻有歐洲是真正為了環保——倒不如說是實在受不了豐田、本田、日産老哥幾個不着急不着慌的樣子，終于下手抽了幾鞭子：趕緊動起來吧，電腦、手機、互聯網全軍覆沒，汽車再完蛋，難道全民拉面、釀酒、捏壽司不成？

銷量突破1000萬已經是充滿象征意義的裡程碑，再結合日本很可能成為歐洲之外第一個制定禁售燃油車時間表的大型經濟體的事實，燃油車的地位确确實實地岌岌可危。

這場對抗或許早就有了定數。全球4大汽車領土中，歐洲毫無保留地支持新能源，中國為了産業機會全力跟上，美國雖然模棱兩可但矽谷及整個加州的商業、文化孕育了特斯拉這樣的現象級公司。燃油車唯一的支持者隻有日韓。

而日本，可以說是全世界最保守、最尊重傳統的國家，連ta們都要放棄燃油車的話，還有誰願意堅持到最後呢？

沒有，沒有人會為燃油車堅持到最後的。

我十分明白很多燃油車支持者會堅持“燃油車、EV将長期共存”這個觀點，事實上我也相信，但隻會是那些已經售出、正在使用的燃油車。想要燃油車與EV同樣在新車市場長期共存，個人認為，機會不大，持續時間不會很長。

回想一下手機業，iPhone 3GS在2009年發布，短短一兩年之後，所有廠商發布的手機就全都沒有鍵盤了，短短兩三年之後，就全都學三星做大尺寸屏幕了。（微量帶鍵盤手機的銷量微乎其微，不計在内）

如果說汽車和手機不一樣的話，那看看汽車業的案例。現在還有多少手動擋車型在售呢？有一些本土車型還有手動擋，目的是降低成本，去滿足消費較低的用戶，而那些主流車型中的手動擋，有一個算一個全都是吉祥物，排産約等于零，存在的意義隻是為了拉低價格門檻，而這種吉祥物式的産品也已經微乎其微。

再想想，自從特斯拉Model S進入中國、成為一種商業現象之後，到今天，可還有任何一款車是沒有觸控大屏的嗎？隻有馬自達，除了ta們，還有那些為了拉低售價的低配車型，其它品牌所有新車全都配備了觸控大屏，絕大多數還要配上液晶儀表，來個雙屏聯動。以廣州車展為例，看看這些新車吧，無一例外均是如此（以下廣州車展新車圖片均來自汽車之家）：

寶馬M3

奧迪A3兩廂

現代名圖

哈弗初戀

北汽越野BJ30

不管跑車、硬派越野還是家用車，無一例外。侵占了實體按鍵的空間、觸控盲操不适應、可能發生卡頓或死機？廠商根本不在乎，ta們在乎的隻是觸控大屏可行、早晚大家都要用觸控大屏，既然如此，幹嘛還要等？抓緊搞起來才是最理性最明智的決定。

而未來的燃油車與EV的切換會如何呢？事實上，“EV是未來”已經是主流觀念，各國紛紛出台的燃油車禁售時間表也拒絕接受反駁。在這個大前提下，隻要充電焦慮不再成為問題，并且形成成熟的盈利模式，我們不妨猜一猜，那些被董事會控制的、一切以利益至上的巨頭們，ta們會作何反應？

毫無疑問：立刻抛棄燃油車造EV，既然注定要放棄，那幹脆早早放棄，早早适應新規則，快一秒、早一秒，就多一分積累、多一分勝算。不需要等到禁售時間表到期，廠商早早就會停止生産燃油車。這是顯而易見的答案，汽車和手機唯一的區别是，汽車不會像手機那麼一瞬之間。

摩托羅拉“後空翻”ME600，有鍵盤的全面屏，算是當年手機業的“混動”

豐田或許算是較為支持燃油車的企業。2017年，豐田汽車時任董事長内山田武曾公開表态：“全球市場上隻有電動車的時代永遠都不會到來”。而即便如此，豐田如今也推出了e-TNGA EV架構、氫燃料電池車也在研發中。仍然沒有大動作的大體隻有PSA、FCA、本田、馬自達等少數幾個。

五菱宏光MINI EV、雷諾Zoe已經證明了EV可以做到極為低廉的價格，特斯拉早證明了盈利不再是問題，如今的EV續航動辄六七百公裡、快充到80%不足半小時（現代新推出E-GMP平台宣稱隻需十幾分鐘），電池加熱防止冬季衰減、無線充電等等技術也屢有進展消息。産業方面，EV成熟化的臨界點幾乎每一天都在往前蹭，距離終點已經并不遙遠。

雷諾Zoe

1000萬累計銷量，意味着認同的用戶越來越多，距離EV被用戶普遍認同的臨界點越來越近。即便其中包括很多政策優惠的用戶和部分限牌因素的用戶，也不妨礙後期形成的良好印象。就我個人那些駕駛EV的朋友來說，沒有一個想要換回燃油車的。

我個人不僅僅理解燃油車支持者的情感，甚至常常會有共情，但我想說，大家如果指望廠商會堅定地站出來支持燃油車，那顯然是所托非人。等到産業成熟和用戶信任的臨界點到來，廠商會首先義無反顧地把燃油車扔進陳列館。

被董事會控制的傳統廠商根本沒有價值觀（明确拒絕大尺寸觸控屏的馬自達是個例外，但對EV并無表态），ta們不會因為熱愛燃油車而對抗到底，ta們真正熱愛的隻有利潤，會為了利潤放棄任何東西。更何況，ta們當中很多人根本就不熱愛燃油車。

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