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德國保時捷是什麼檔次

汽車 更新时间:2024-12-19 20:12:48

德國保時捷是什麼檔次(保時捷不是德國的嗎)1

大衆與保時捷的關系已經不需要再花筆墨去介紹了,但大衆品牌裡面有一款車,曆史上稱它為意大利保時捷,邏輯上看似對不上,同是德國品牌,跟意大利有何關系?

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這車叫大衆Karmann-Ghia,上世紀50年被稱為最美的大衆,在國内我們很少機會見到真車,但是80後的兒時玩具裡面卻有不少它的身影。事源二戰之後德國百廢待興,國民車已經不能滿足需求了,因此德國車身制造商Karmann就希望以甲殼蟲為基礎搞一台跑車出來。

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想法是好的,但是Karmann公司的設計水平不夠,因此找來了意大利著名設計公司Ghia(該公司于1970年被福特收購),同時也跟大衆簽下了承包協議,因此車名上三家公司都不能缺少,至于為何被叫意大利的保時捷呢?那是因為早期的敞篷産品與保時捷550 Spyder相似,而後期由喬治亞羅設計的TC車型又與保時捷911神似。

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Karmann-Ghia制造過程也不容易,底盤和動力系統以及車輪由德國大衆的狼堡工廠制造,經由火車運送到Karmann工廠,通過全手工打造車身以後再完成組裝。這麼折騰加上造型的漂亮,定價比甲殼蟲貴多了,但是這貨的定位并非性能車,而是2 2的休閑跑車,一下子很容易的點燃了消費者的熱情,上市的第一年銷量已經超過1萬輛,而後期推出的TC車型也賣了超過1.8萬輛。

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TC車型是當時大衆銷售店裡面最貴的車型,算是Karmann-Ghia的第二代車型的特别型号,設計依然是Ghia操刀,值得一說的是,T34車型沒在美國上市的,因為北美市場已經由保時捷914接替(之前文章有介紹,914是大衆與保時捷的聯名産品,914/4的發動機來自大衆,914/6的發動機才是保時捷出品),而當時Karmann-Ghia則是與914并線生産,供應其他市場銷售。

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Karmann-Ghia的意義其實挺深遠的,首先是将國民車的價值發揮到最高的車型,也開創了大衆跑車的先河,雖然隻出了兩代,卻在車壇裡面存活了20年,最終在1974年被新車型取代,那就是基于高爾夫平台開發的第一代尚酷,另外Karmann-Ghia也是基于甲殼蟲的後置後驅開發的最後一款熱銷車型。(完)

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