福特宣布預計在 2026 年前投入共計 500 億美金，陸續于全球布建電動車生産基地、電池模塊研發中心等硬件設施，包含建立電動車生産園區「Blue Oval City」。此外，福特也設定于 2026 年全球挑戰年産電動車超過 200 萬輛的目标，而且除目前的 Mustang Mach-E 等車外，更預計在 2024 年于歐洲市場再推出 7 款電動新車，展現多樣化的領域布局。

福特原廠指出，品牌并不急着盲從「棄油轉電」的産業轉型腳步，而是選擇采用「燃油／電能」齊頭并進的積極布局，逐步部署對「電能新浪潮」的準備。上述布局當中，最受矚目的，莫過于福特與南韓電池生産商 SK Innovation 合資開發的美國田納西州電動車生産基地「Blue Oval City」，以及肯塔基州電池工業制造園區「Blue Oval SK Battery Park」。

在這項投資案當中，福特投入美國汽車制造商有史以來最大的一次性投資規模 70 億美金，同時「Blue Oval City」2025 年正式啟用後，更将成為福特品牌史上最大、最新的産線工廠。在福特原廠的規畫布局下，「Blue Oval City」将成為未來 F-Series 貨卡車、以及先進電池的生産重鎮。同時「Blue Oval SK Battery Park」電池工業制造園區，更将垂直整合電池研發技術，借此因應市場所需提供多元化的電池模塊。建立完整産業生态鍊建構，讓福特足以在控制成本的條件下，掌握未來品牌電動車供應的關鍵技術。

福特在硬件投資與布建規劃外，更針對組織結構進行調整，将品牌研發動能與資源共享的效益最大化，于 2022 年 3 月正式宣布将旗下汽車業務正式拆分，将以專責燃油車業務的福特Blue、以及首重電動車相關營運的福特Model e 兩大獨立部門，整合品牌「燃油／電動」雙箭頭并行的發展策略。

福特首席執行長 Jim Farley 指出，「市場對于我們的電動車款，尤其是 F-150 Lightning 和 Mustang Mach-E 這 2 款車型市場反響熱烈，訂單需求不斷創下新的紀錄。但是我們的期望是，通過福特 計劃，再次成為一個能夠改變世界的公司，這就需要我們的業務更加專注和聚焦。」

福特原廠表示，即便業務拆分，但福特Blue 與福特Model e 仍會維持資源共享互惠的合作關系。同時，既有的商用車部門福特Pro 也将攜手并進，在維持燃油車産品既定市場優勢的前提下，也幫助品牌電動車打開市場。在最新的規劃下，福特Blue 将會持續強化現行的燃油車産品，降低造車成本，并應用既有的技術基礎，協助福特Model e 開發全新電動車。而福特Model e 在原有的電動車研發業務外，也會與福特Blue 共享車用軟件、聯網等新創技術，讓福特兼顧市場多元需求的最大前提下，提高品牌新車的應用層次，提供全球消費者多方并行的最新産品。 Jim Farley 指出：「我們必須結合福特Blue 的工業技術與品牌标的，并透過福特Model e 的創新動能，推出更為多元化的電動車産品。」

未來福特Blue、福特Model e、福特Pro 這 3 大部門将相輔相成。就現階段而言，福特已有 Mustang Mach-E、F-150 Lightning、E-Transit，這 3 款橫跨乘用 SUV、貨卡車以及商用廂型車不同領域的電動車，在各自的市場級距當中，形塑出多元的樣貌。

其中 Mustang Mach-E 上市至今供不應求。福特預計在 2023 年将旗下電動車産能提高到 60 萬輛，這當中包含了 Mustang Mach-E 在北美、歐洲和中國的産量預計達到每年 27 萬輛，将會是 2021 年産量的 3 倍，以回應市場需求。

而電動貨卡 F-150 Lightning 除了在 2021 年 5 月正式接單時，創下 48 小時内接單近 4.5 萬張的驚人紀錄，截至 2022 年 4 月下旬 F-150 Lightning 正式生産以來，福特已接獲 20 萬輛的爆量訂單，為了因應強勁的需求，必需努力将 F-150 Lightning 産能提高 3 倍至每年 15 萬輛。福特在 Pick-up 貨卡車市場的主流地位，讓 F-150 Lightning 在電動車世代延續其地位，并透過全新車用科技及雙向供電系統技術，擴大 F-150 Lightning 的用車機能性。

電動商用車 E-Transit 部分，則已經獲得超過 300 多家企業與政府單位等客戶超過 1 萬輛的訂單。福特為了提供企業客戶更全面性的服務，除了持續拓增的多樣車型延伸、聯網服務等，也額外提供福特Pro Power 車載發電機、以及福特Pro Charging 充電系統等配置，讓企業客戶在一站式解決方案下、将旗下車款加速轉型為電動車隊。

福特在未來将采「多方并進」的布局策略，除了将借重過往傳統燃油車的技術基礎，推出符合市場需求的全新電動車。同時更加速品牌戰略合作結盟計劃，透過簽署合作協議與技術交換等方式，在有效降低開發成本的首要前提下，打造出更為豐富的産品生态系。

根據原廠已發布的時程表，福特預計在 2026 年全球挑戰年産電動車超過 200 萬輛的目标，相當于全球銷量的三分之一，并預計到 2030 年進一步提升到全球銷量的一半。而這當中已成電動車銷售重鎮的歐洲市場，自然是福特積極布局的核心關鍵。

在歐洲的電動産品布局方面，将在 2024 年于歐洲市場再推出 7 款全新電動車，除一般乘用車級距炙手可熱的中型跨界電動 CUV、運動型電動 CUV 以及 Puma 電動版等 3 款全新作品。福特也瞄準未來運輸物流業者轉型趨勢，計劃進一步推出 Transit Courier、Tourneo Courier、Transit Custom、Tourneo Custom 共計 4 款的電動新車。

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