1、機油油量不足
若機油油量不足，會使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵上不油，緻使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會因潤滑不良而加劇磨損。應在每班工作前檢查油底殼中的油位，保證有足夠的油量。
2、發動機溫度過高
若發動機冷卻系統水垢嚴重，工作不良或發動機長時間超負荷工作，或噴油泵供油的時間過遲的原因，都會引起機體過熱，這樣不但加速機油的老化、變質，也容易使機油稀釋，從配合間隙中大量流失而導緻油壓下降。應清除冷卻系統管路中的水垢；調整供油時間；讓發動機在額定負荷下工作。
3、機油泵停轉
若機油泵的驅動齒輪與驅動軸的固定銷剪斷或配合鍵脫落；以及機油泵吸入異物而将泵油齒輪卡死。都會使機油泵停止運轉，機油壓力也随之降為零。應更換損壞的銷軸或鍵；機油泵吸油口處應設置濾清器等。
4、機油泵出油量不夠
當機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而超過允許值時，都會導緻泵油量減少，造成潤滑壓力下降的後果。應及時更換超差的機件；研磨泵蓋平面，使與齒輪端面的間隙恢複至0.07-0.27mm。
5、曲軸與軸承配合間隙過大
當發動機長期使用後，曲軸與連杆軸承的配合間隙逐漸增大，因而形不成油楔，機油壓力也随着下降。據測定，該間隙每增加0.01mm時，油壓就下降0.01Mpa。可磨修曲軸、選配相應尺寸的連杆軸承，使配合間隙恢複到技術标準。
6、機油濾清器堵塞
當機油因濾清器堵塞而不能流通時，設在濾清器底座上的安全閥就被頂開，機油便不經過濾而直接進入主油道。如果安全閥的開啟壓力調得過高，當濾清器被堵塞時就不能及時頂開，于是，機油泵壓力升高，内漏增加，對主油道的供油量相應減少，引起油壓的下降。應經常保持機油濾清器的清潔；正确地調整安全閥的開啟壓力（一般為0.35-0.45 Mpa）；及時更換安全閥的彈簧或研磨鋼珠與閥座的配合面，恢複其正常的工作性能。
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