“預計全年汽車銷量超2700萬輛，新能源汽車超550萬輛。”7月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布了6月及上半年汽車産業運行情況，同時對全年汽車産銷量進行了預測。

中汽協副秘書長陳士華說到，中國汽車産銷已全面恢複到正常水平。在國家和各地方政府促銷費政策以及車企市場推廣力度的利好消息下，6月産銷數據好于曆史同期。

具體來看，6月份，汽車産銷分别完成249.9萬輛和250.2萬輛，環比分别增長29.7%和34.4%，同比分别增長28.2%和23.8%。

1-6月，汽車産銷分别完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比分别下降3.7%和6.6%。整體趨勢呈現出“U型”走勢：1-2月開局良好，産銷穩定增長，3月中下旬快速下滑，3-5月損失銷量約100萬輛，6月明顯增長。

盡管經曆了發展“創傷”，但無論是6月數據，還是上半年數據，中國車市在恢複正常後，都延續了過去兩年的發展優勢，乘用車、新能源汽車、中國品牌乘用車、汽車出口依然是産業發展的四大亮點。

“淡季不淡”，乘用車6月産銷增40%以上

6月乘用車市場總體呈現“淡季不淡”特征，彌補了4/5月損失的産銷量。

乘用車産銷223.9萬輛和222.2萬輛，環比增長31.6%和36.9%，同比增長43.6%和41.2%。與上年相比，四大類乘用車品種銷量均呈較快增長，轎車和SUV增速更為明顯。

上半年來看，乘用車産銷分别完成1043.4萬輛和1035.5萬輛，同比分别增長6.0%和3.4%。産銷結束下降，總體恢複到正常水平，轎車和SUV同比出現小幅增長。

值得一提的是，6月國内生産的高端品牌乘用車銷量為39.5萬輛，同比增長41.9%。1-6月，累計數據為170.8萬輛，同比微降1.2%。

中汽協表示，5月底一系列強有力的促銷費政策，為促進消費信心提供了支撐。據國家稅務總局公布的數據顯示，乘用車減半征收車購稅政策實施一個月以來，全國共減征車購稅71億元，減征車輛109.7萬輛，總體取得了十分良好的效果。

新能源汽車6月市占率達23.8%

6月，新能源汽車産銷表現依然出色，當月産銷分别完成59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。市場占有率達到23.8%，延續保持高速增長态勢，再創曆史新高。

分大類看，新能源乘用車月度産銷分别完成56.3萬輛和56.9萬輛，同比增長1.4倍和1.3倍，新能源商用車産銷分别完成2.7萬輛和2.8萬輛，同比增長83.5%和88.4%。

分動力類型來看，純電動汽車産銷分别完成46.6萬輛和47.6萬輛，同比均增長1.2倍；插電式混合動力汽車産銷分别完成12.3萬輛和12萬輛，同比分别增長1.8倍和1.7倍；燃料電池汽車産銷分别完成527輛和455輛，同比分别增長18.7%和67.3%。

上半年，新能源汽車産銷分别完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重達到24.0%，中國品牌乘用車中新能源汽車占比已達到39.8%。

上半年出口連創曆史新高

與新能源汽車市場相似，出口依然是月度銷量的亮點之一。

根據發布，6月汽車企業出口24.9萬輛，連創曆史新高，環比增長1.8%，同比增長57.4%。其中，乘用車出口19.8萬輛，環比增長1.1%，同比增長65.6%；商用車出口5.1萬輛，環比增長4.7%，同比增長32.4%。

從上半年數據來看，汽車企業出口121.8萬輛，同比增長47.1%。其中，乘用車出口94.5萬輛，同比增長49.7%；商用車出口27.4萬輛，同比增長38.8%。

陳士華說道：“盡管俄烏沖突影響了部分出口市場，但根據我們從企業了解的情況，目前多數企業海外訂單情況良好，沒有回落的迹象。”

中汽協方面也指出，中國企業大力開拓國際市場，中國品牌在國際市場上得到更多認可，特别是新能源汽車更是成為當前出口亮點，一些企業已經成功進入歐洲等發達國家和地區市場。數據顯示，上半年新能源汽車共出口20.2萬輛，同比增長1.3倍，占汽車出口總量的16.6%。

中國品牌乘用車占率不斷提升

在新能源汽車與出口的雙重拉動下，中國品牌乘用車市場占有率延續了不斷提升态勢。

6月，中國品牌乘用車共銷售99.4萬輛，同比增長43.1%，占乘用車銷售總量的44.8%，比上年同期上升0.6個百分點。

上半年，中國品牌乘用車共銷售489.1萬輛，同比增長16.5%，占乘用車銷售總量的47.2%，比上年同期上升5.3個百分點。

從細分市場的集中度來看，1-6月銷量排名前十位的轎車生産企業共銷售309.6萬輛，占轎車銷售總量的62.8%；銷量排名前十位的SUV生産企業共銷售281.3萬輛，占SUV銷售總量的57.5%；銷量排名前十位的MPV生産企業共銷售33萬輛，占MPV銷售總量的85.9%。

陳士華指出，中國品牌乘用車趨勢上升，主要得益于三方面原因：一是中國品牌乘用車全面推動品牌向上，進一步縮小了與國外優勢汽車企業之間的差距；二是中國品牌在新能源汽車領域的優勢，通過與智能網聯加速融合占據了先機，甚至在某些技術領域已經超越合資品牌；三是對中國汽車消費市場的精準把握和依托本土供應鍊的優勢。

綜合上半年整體情況來看，中汽協方面表示，“車市恢複需要一個過程”，2022年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右。其中，乘用車銷量預計2300萬輛，同比增長7%左右；商用車銷量預計400萬輛，同比下降16%左右；新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。

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