2022年的二季度，将迎來高鐵開工建設的小高鐵。多條高鐵，經過前期漫長的準備，将在二季度迎來重要的時刻，即将全面開工，建設的速度，将進一步地加快。在全國鐵路建設收緊，審核更加嚴格的情況下，這幾條高鐵還能順利地進入開工階段，也實屬不易。

今天，我們就一起來看看，将有哪些高鐵要在二季度進入全面開工建設階段，在本文中，我們将主要集中在設計時速350公裡的高鐵。

淮宿蚌城際鐵路，是安徽省内的高鐵，位于安徽省北部，沿線設有6個車站，他們分别是：淮北站、淮北西站、宿州西站、雙堆集站、固鎮南站、蚌埠南站。全線總長約為162公裡，設計時速350公裡。

應該說，早在2020年12月30日就開工建設了，但未全線開工。根據最新的消息，目前最後一段的施工招标已完成，将在4月份進入全面施工階段。但是，根據規劃，即使進入了全面施工階段，工期也要4年，也就是說，要到2026年才能完成建設，所以還是要耐心地等待。

淮宿阜城際鐵路，同樣是位于安徽省境内的鐵路，位于安徽省北部，部分與淮宿蚌城際鐵路共線，全程139公裡，設計時速350公裡。沿線設有3個車站：城站、利辛站、阜陽西站。

2020年12月30日，舉行了開工儀式，先行段進行了開工建設，據最新的消息，将于5月份開始，進入全線施工階段。

甯淮城際鐵路，是指連接南京和淮安市的高鐵，全程212公裡，設計時速350公裡，沿線設有7個車站，他們分别是：南京北站、六合西站、天長站、金湖站、洪澤站、黃樓站、淮安東站。待建設完成開通後，南京到淮安市可實現1個小時内到達。

2019年9月20日，甯淮城際鐵路在淮安啟動開工建設，目前全線的初步設計已批複，根據最新的消息，将于5月份，進入至全面施工階段。

說到滬渝蓉高速鐵路，大家都不陌生，在前期也叫做“沿江高鐵”。合肥至武漢段，全程322公裡，其中安徽境内166公裡，設計時速350公裡。

根據最新的消息，安徽段将在6月份，進行全面施工。目前，可研專題已全部完成并取得批複，正在編制環評、水保、行洪、通航論證等初設專題。

成達萬高鐵，也是一條備受關注的鐵路，是京蓉高鐵的重要組成部分，其線路是：成都-南充-達州-萬州。全程長486公裡，設計時速350公裡，沿線共設有13座車站，他們分别是：天府、天府機場、資陽西、樂至、遂甯、蓬溪南、南充北、營山西、渠縣北、達州南、開江南、嶽溪、萬州北。

2020年12月24日，舉行開工儀式，部分工程進入至施工階段，成都至達州段，根據最新消息，将在6月份前，進入全面施工階段。

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