如今，電動汽車越來越火。随着電動汽車優惠政策層出不窮，在政策推動和電動汽車不斷提高自身水平的大背景下，許多消費者開始選擇購買電動汽車，開啟“環保之旅”。

電動汽車作為短途行駛工具完全可以，但是如果需要長途遠行，電動汽車究竟能不能上高速？上高速要注意些什麼？快看→

出行前安全檢查

電動機

電動汽車不存在發動機一說，但電動機工作過程同樣需要冷卻。有些電動機采用的是風冷，有些則為液冷。不同車型電動機冷卻方式不同，需根據自己車輛的情況進行檢查。

蓄電池

在檢查蓄電池的過程中應該着重檢查接觸點，如果遇到氧化的現象，應該用專業工具來進行清理。電動汽車在長距離行駛之前，最好先将電池的電量充滿，防止車輛出現電量耗盡無法行駛的情況。

刹車片

在高速行駛過程中，刹車和輪胎的磨損會比平時厲害得多，一定要在出行前檢查好刹車，以免造成危險。

輪胎

出行前還需對輪胎的花紋、胎壓進行詳細的檢查，如果需要長時間行駛，輪胎将變得格外關鍵。

除了檢查以上這些項目之外，最好在出行前帶上充電卡，雖然手機App已非常實用，如遇到信号不好時能用實體卡來充電，不會因為突發情況影響行程。

高速公路通行規定

我國高速公路規定最低時速不能低于60公裡，按照規定懸挂新能源号牌的電動汽車是可以上高速的。但是必須有新能源汽車号牌，車輛為正規廠家生産，具備國家質監等相關部門核發的機動車登記證、合格證等資質。

服務區充電樁

近年來國家充電設施建設飛速發展，目前已形成“九縱九橫兩環”的高速城際快充網絡。一般高速公路充電樁公司是國家電網，所以在出發之前可以下載國家電網APP，計算旅程會經過哪些服務區的充電站，了解沿途充電站的運營情況，提前做好路程規劃。

輔助駕駛功能

随着汽車的發展，科技的進步，越來越多的高科技功能被用到汽車上，而自動駕駛則是未來汽車發展趨勢。目前自動駕駛技術分為L0至L5級。

L2級别是目前市面上大多數新車所搭載的自動輔助駕駛系統，具備全速段自動輔助駕駛、擁堵時自動輔助駕駛、自動危險預判刹車等功能，但更多時候，駕駛員仍需主導車輛行駛。在L3級别下，車輛可以實現絕大部分路況的自動駕駛，接管汽車一大部分駕駛功能。

不過目前該功能仍需完善，車輛尚未完全實現自動駕駛。建議開啟自動輔助駕駛功能後，駕駛人員仍需時刻關注車輛行駛路線、路面狀況和交通信号，一旦出現問題，立即切換到人工駕駛模式，确保行車安全。

溫馨提示

最後提醒廣大新能源車車主，在高速公路行駛時，電動汽車的耗電量比日常使用要高，尤其是春節、國慶等長假期間，行駛途中需時刻關注電量及續航裡程，提前做好路程規劃和中途充電的準備，避免行車途中發生電量不足等意外情況。

如在高速公路駕駛電動汽車遇到低電量，且無法找到服務區充電時，在電池電量耗盡之前，最好先就近駛離高速。如果因電動汽車沒電導緻無法行駛，盡量将車輛停放在應急車道，人員撤離至安全的護欄外，并在車後方150米處放置警示牌，随後立即報警等待救援。

來源：南京公路發展（集團）有限公司

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