一般而言車主們都會把小排量的渦輪增壓區分為1.2T、1.3T、1.4T等，即1.4T以下的小排量渦輪增壓，相對應大排量自吸一般是指1.8L，還有2.0L等，這兩種不同的發動機有什麼區别，買車時該如何做選擇呢？老司機告訴你

一、自吸發動機與渦輪增壓發動機的區别

首先是自吸發動機，顧名思義自吸發動機通過曲軸帶動活塞的下行，把外界的空氣或者混合油氣吸入到氣缸内，這是自然吸氣的特性之一，并且在行駛中車子的速度會受到排量的影響，即當發動機的轉速越高，則進入到發動機内的空氣也就越多，所産生的動力随之更強。

而小排量的渦輪增壓發動機會把排出來的尾氣加以助推作用，送到缸體内部的同時多輸送一部分空氣，但是渦輪增壓的汽車在剛啟動時尾氣是不足的，這個時候渦輪增壓輸送的動力一般不如自然吸氣所産生的動力，即處于負壓狀态。

随着渦輪增壓發動機轉速的上升，尾氣量也會變大，從而給予渦輪更大的轉速提升，以上就是自吸發動機跟渦輪增壓發動機的一些區别。

二、日常用車時的表現

許多駕駛自吸發動機的老司機都能感覺動力比較随腳，這是自吸發動機的明顯特點，即油門踩下後動力接着就來，尤其是在中低速起步時，在市區行駛時會更便于駕駛，但是自吸發動機的最高扭距一般都需要達到4000轉以上，所以它的動力瞬間爆發能力比較弱。

再來說說渦輪增壓發動機，現在大部分汽車都是小慣量的渦輪，渦輪介入的轉速也越來越低，但是渦輪遲滞還是存在的，隻不過比以前弱了一點，所以在行駛時會感覺動力不太随腳，具體的表現是在市區中低速行駛的時候，小排量渦輪增壓的車子如果油門踩少了，可能還不走，油門踩多了突然往前竄，在市區行駛代步的順暢感與自吸發動機有一定差距。

但是渦輪增壓發動機的動力相比之下更加強勁，油門稍微大一點就能感覺到動力一擁而上，在急加速或超車時的表現會更好，這是兩者在用車時的一些表現與區别。

三、買車時如何選擇

如果車主的駕駛風格比較富有激情，喜歡動力的爆發感，可以選擇小排量的渦輪增壓，它的爆發力更足一些，如果需要經常奔波于高速，較少在市區行駛，那也可以使用渦輪增壓，基本上現在的技術都進步了許多，渦輪遲滞的感覺不會太明顯。

而需要經常在市區行駛，喜歡随叫随到的行駛動力，那麼可以考慮自吸發動機的車子。從耐用性和保養的角度分析，一般情況下自吸車子的行駛環境不會太惡劣，在市區行駛和走高速不同，所以在後期保養上也能省一筆不小的錢。

當然對于2.0升的自吸而言，大家對它的動力不能有太高的要求。雖說2.0L的排量不小了，但是自吸2.0L的動力确實不太夠用，如果預算比較充足，可以抛棄掉小排量的渦輪從而上一個大排量渦輪，魚和熊掌都可以兼得，在中低速行駛時依然會很順暢，而且爆發力也夠足。

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