湖州17路雙層巴士返回路線?錢江晚報·小時新聞記者 朱麗珍 通訊員 朱旭競，接下來我們就來聊聊關于湖州17路雙層巴士返回路線?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

湖州17路雙層巴士返回路線

錢江晚報·小時新聞記者 朱麗珍 通訊員 朱旭競

65歲的陸雪元是湖州吳興區八裡店前村人，患糖尿病已經十多年，每個月光吃藥就要花掉300多元，除去醫保能報銷的部分外，每年自己還要掏2000多元。不過今天（11月23日），陸雪元得到了一個好消息。

11月23日，湖州市舉行“共富班車”發車啟動儀式，首批慢病服務、優教共享、樂業湖州、快遞活村、未來農場5輛“班車”鳴笛發車。像陸雪元這樣的慢病患者，搭乘上“慢病服務班車”，每年看門診配藥又能多報600元錢。

這是湖州建設共同富裕綠色樣本的新探索、新打法，也是亮出的一張金名片。每一輛班車，都是開往老百姓更有獲得感、幸福感和安全感的下一站。

“共富班車”是創新舉措，參照公交模式助力共同富裕

很多人聽到“共富班車”，都很好奇：這是真的班車嗎？車子從哪裡開出？班車長是誰？乘客又是誰？站點設在哪裡？

“共富班車”其實是湖州市委、市政府在解構共富邏輯的基礎上，體現湖州特色的機制創新，圍繞縮小城鄉差距、地區差距、收入差距，參照公交運行模式，持續供給均衡普惠的富民項目、惠民政策和便民服務。首發的5輛班車，分别叫慢病服務、優教共享、樂業湖州、快遞活村、未來農場班車。

舉個例子就明白了。

以慢病服務班車為例，在湖州，像陸雪元這樣的慢病備案人員有37.45萬人，平均每10個湖州人就有一個受慢病困擾。随着慢病服務班車的“駛”出，這類人群将得到更好的醫療保障。

“這輛班車的牽頭部門是湖州市醫保局和市衛健委。形象地說，‘班車長’是市醫保局，‘乘客’是慢病備案人員，沿途設了若幹‘站點’，如慢病門診統籌基金支付限額提高、慢病‘健康畫像’數字化管理、慢病患者納入家庭醫生簽約服務範圍等。”湖州市醫保局相關負責人表示，班車“終點站”是城鄉居保、職工醫保慢病患者門診綜合保障率從47.76%、55.22%分别提升至62%、65%左右。

随便拿出其中一條，對于符合條件的市民來說，都是實實在在的好處。比如在一個醫保年度内，納入慢病門診保障範圍的城鄉居民保險和職工醫保參保人員，在現有慢病門診統籌基金報銷限額的基礎上分别增加600元和500元。像市民陸雪元這樣符合條件的，每年看門診配藥就能多報600元。

張劍 攝

5輛“共富班車”，事關民生方方面面

“共富班車，是一趟立足群衆易懂、滿足群衆所急、縮小群衆差距、實現群衆受惠的班車。”湖州市共富辦相關負責人介紹，共同富裕要靠人人參與、人人奮鬥，拒絕“躺平”“搭車”，鼓勵“上車”“入座”，營造“先富帶動，後富主動”的熱鬧氛圍。

在鼓勵全民參與的同時，“共富班車”更大的目的在于，建立一套共同富裕可落地的體制機制，實現“申報、發車、發布、運管、賽馬、叠代”的全流程閉環。

從群衆反映強烈的熱點、難點、痛點和堵點問題出發，梳理排出具體實事項目和惠民政策；堅持“成熟一路，發車一路”原則，建立“線上 線下”同步發車機制，明确發車路線圖和時間表；堅持“有限賽道，無限努力”，将“共富班車”目标任務納入綜合績效考核；對“共富班車”成功發車的實事項目和惠民政策定期進行評估，适時進行叠代更新、優化升級。

此次發車的5個項目，涉及醫療、教育、就業、物流共配等與民生密切相關的方面，這是湖州多個部門從群衆感受城鄉差距較大的領域出發，梳理形成24個二級子任務和99個三級子任務，再選出12個“共富班車”初步項目，最終篩選出來的。

比如優教共享班車，邀請城鄉師生“上車”，完善城鄉教共體标準化建設機制，構建優質資源共享機制，創新教師雙向流動機制；樂業湖州班車，邀請就業轉失業人員、複退軍人等就業重點群體“上車”，實現用工有保障、就業有崗位；快遞活村班車，聚焦湖州城鄉916個建制村及1300餘個住宅小區，打造購物、銷售、生活、金融、創業“五不出村”一站式服務圈；未來農場班車，創新打造100家彰顯時代特色的“未來農場”，促進村級集體經濟發展壯大和農民收入持續增長。

首發的5輛“共富班車”，項目選取注重“改革味”“關聯度”和“可感性”，即有改革痛點的“辣”味，又有群衆關聯的“密”度，還有成果可感的“真”性。

張劍 攝

開好班車，湖州有底氣也有方法

“共富班車”要怎麼開？首先當然得有底氣。

作為綠水青山就是金山銀山理念誕生地、中國美麗鄉村發源地、首批國家城鄉融合發展試驗區，綠色發展、城鄉均衡已成為湖州的鮮明特質和顯著優勢，這也是湖州開好“共富班車”的底氣。

2020年，湖州農村人均可支配收入達到37244元人民币；2021年上半年，地區生産總值同比增長14.5%，增幅居浙江第一位；城鄉居民收入比縮小至1.58：1，是中國城鄉差距最小的地區之一。

城鄉差距小到什麼程度？有直觀的例子。通常來說，住在城裡，收快遞方便，而山區的一大痛點，就是取件難。湖州目前916個建制村已經實現“快遞進村”全覆蓋，設點服務807個，設立村級服務點912個。

比如安吉縣杭垓鎮文岱村地處山區，村民以往取快遞要去13公裡外的鎮裡。今年在當地政府和快遞公司合力下，快遞送到村委會，村民不出村就可取。“這幾天正好是‘雙十一’後，每天都有30多個快遞送到村委會，基本上隔一天送一次。”該村村幹部殷俊說。

這隻是實現共富的一個縮影。今年以來，湖州着力破除制約共同富裕的體制機制障礙，全力實施25項重大改革，涉及城鄉公共服務均等化等方方面面。

當然，“共富班車”要想開得好，方法舉措也很重要。首發的5輛“共富班車”，每一個站點，都設有具體舉措和實現目标。

11月16日，湖州市糧食安全穩産保供現場推進會提出，在未來的5年時間，建成100個湖州特色的“四化六高”的“未來農場”；

優教共享班車的一個目标，是到2025年，縣域内融合型、共建型模式的教共體占比不低于90%；

在樂業湖州班車上，湖州将每年推出10000個用工崗位、開發1000個愛心專崗、培養10000名技能人才、選樹“雙百”典型等四大舉措，推動實現企業用工有保障、勞動者就業有崗位的雙赢局面；

快遞活村班車上，湖州力争到2025年，全市完成新建或改造提升彙集金融、通訊、電商、政務等服務功能的村級數字化綜合服務站360個以上，支撐電商超1.5萬家……

“‘共富班車’一班的運行時間一般到2025年。到站後，湖州共同富裕将達到一個更高水平。”湖州市共富辦相關負責人介紹，“共富班車”堅持“盡力而為”與“量力而行”相協調，統籌考慮服務需要和實現可能，腳踏實地、久久為功，不勞民傷财、不好大喜功，實實在在形成推動共同富裕的階段性标志性成果。

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來源：錢江晚報·小時新聞

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