直到今天，我們一說起極狐，第一反應可能還是去年 4 月那段橫空出世的城市道路輔助駕駛視頻。有了滿血版華為智能駕駛解決方案的協助，極狐成了第一個用量産車、量産硬件，不用人工介入就實現城市道路導航輔助駕駛的車企。

有這樣一位強大合作夥伴輔佐，有時也會出現小尴尬——大家對車本身的關注，跑偏到了供應商和子系統上。比如說，那些沒有得到 HI 小紅标的極狐，就很容易遊離在大家的目光之外。可是沒有華為加持的極狐，真的不值得大家關注嗎？

這輛極狐阿爾法 T 有話說。

【大佬們的小師弟】

阿爾法 T 背後貼着“藍谷麥格納”的标志。關注汽車界的各位或許對麥格納比較耳熟，這是一家極具知名度的汽車零部件供應商，以及整車解決方案提供商。除了提供零部件或機械設計，它甚至還提供整車制造服務——也就是汽車代工。

跟大家想象中“隻有技術實力不行的車企才請人代工生産”不一樣，從麥格納整車生産線開出來的車，基本都有響亮的牌子。它為梅賽德斯-奔馳代工 G 級越野車，為寶馬生産 Z4 敞篷跑車，也幫捷豹打造過史上第一款純電 SUV I-Pace。麥格納的技術解決方案和制造經驗，近年來也為一些跨界玩家服務過。2020 年初發布的索尼 Vision-S 01 概念車的機械和電氣部分就是麥格納的作品。

假如汽車也有輩分，這輛阿爾法 T 算得上這些明星産品的“小師弟”。基于這個因素，我想，機械素質是我們更要關注的。

【高級感】

今年一批新能源汽車的機械配置，把我們的胃口吊高了。前雙叉臂後四、五連杆這種複雜懸架結構随處可見不說，連什麼 CDC 電控減震器啦，空氣彈簧啦，甚至後輪轉向也不再稀罕了。一些品牌還把智能駕駛域和車身域打通，搞出各種主動懸架智能懸架。這輛阿爾法 T 653 版本相比之下就樸實了不少。

但也沒人規定麥弗遜和 H 型四連杆就不能做出質感。考慮到目标客戶的需要，阿爾法 T 的懸架走了舒适性優先的路線，以減緩震動為首要目标。但它不是一味地軟，相反是很有韌勁的感覺，仿佛像配備空氣懸架一樣。隻有在颠簸非常劇烈（比如大減速帶）的時候，才能感到餘震的存在。NVH 工程對車底噪音的隔離，也對體感舒适度有幫助。

但另一方面，它在該動起來的時候也不會拉胯，畢竟它的車身抗扭轉剛度達到 55000Nm/deg，在 SUV 中是相當高的數字；電池包也降低了阿爾法 T 的重心。它的動态就像傳統車企的電動車那樣，挺重，但駕駛員有足夠的信心去做一些激烈的駕駛動作。

653 版本配備位于後軸的 175kW 單電機，就日常使用場景而言是很夠的。不過，我更想說的是制動能量回收系統。在 One-Pedal 單踏闆模式下，阿爾法 T 的能量回收力度足以覆蓋絕大部分減速場景（過程也非常線性），刹車隻在停車時需要踩一下就好。我們曾經開着空調做出過低于 14kWh 的電耗。搭配 93.6kWh 的電池，它的實際城市續航可以來到 500km 以上，而高速也可以保證 400km 以上。

僅憑它的機械功底，極狐阿爾法 T 就給我一種來自傳統豪華品牌的味道，體驗不錯。那麼在新勢力最關注的智能座艙、智能駕駛方面，它能不能給我相等的感覺呢？

【它的“兩智”體驗如何？】

站在它正式發售的 2020 年，極狐的 Alpha-OS 智能座艙還是很有想法的。可分區顯示的中控 20.3 英寸 4K 帶魚屏，10.1 英寸車控屏幕，4 音區麥克風陣列和手勢控制系統，都是對将來智能汽車人機交互模式的探索。

快兩年後的今天，坐在阿爾法 T 車裡，它的智能座艙在功能上并不落伍，像是音區鎖定連續對話、控制車輛硬件等等都不在話下。而對于那些用慣手機映射的用戶，極狐甚至提供了無線 CarPlay 和 Carlife 接口。

當然，經過兩年發展，我們對一套智能座艙也有了更多要求。比如在 UI 設計上盡量為行車場景準備，按鍵要做得更大，菜單層級要能少則少，功能不要埋得太深太雜，以及縮短用戶觸達某個功能的路徑長度等等。與阿爾法 T 共度幾天，我想這些是 Alpha-OS 下一步演化的目标。

至于智能駕駛，這輛 653 車型配備了 1 個前向攝像頭 4 個全景影像攝像頭 5 個毫米波雷達的感知硬件，構成 Alpha-Pilot 駕駛輔助系統。它支持 ICA 集成式巡航系統（自适應巡航 車道居中），更高配的雙電機 600H 版還額外提供高速打燈變道能力；而在泊車場景，它也提供視覺融合自動泊車。

從功能的角度，阿爾法 T 的輔助駕駛功能，覆蓋了我們如今最常開啟輔助駕駛的高速、泊車場景，使用體驗與大供應商提供的成套方案類似，用起來比較自然。當然，這裡我也希望能看到阿爾法 T 獲得來自華為的賦能，拓寬我們對智能駕駛想象力的一天。

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回到最初的問題。沒有遇到華為，極狐仍然是那個有不錯機械功底，智能座艙和智能駕駛也不拉胯的極狐，它仍然有充足的産品力，面對接下來可能出現的對手。同時，如果得到了華為在智能座艙、智能駕駛和核心 E/E 部件方面的賦能，極狐的産品則會蝶變，成為那個讓我們所有人印象深刻的裡程碑。

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