可以說在目前的MPV領域裡,全新一代的“塞納”完全能夠成為該領域裡的天花闆,網友們對于這款車的熱度也超越了其他品牌,但相比進口版,網友更希望看到它的國産版!所以好消息來了,小編從前方得到的消息,它的國産版本,将正式交由廣汽豐田承建,與此同時,塞納也更是更名為“賽那”,如果不出意外的話,它的國産版将會在明年上市。
根據豐田以往的策略,為了最大限度的降低成本,它的國産版基本上會延續海外版的造型,國産版的賽那依舊是基于TNGA-K平台打造。新車的頭燈造型更狹長,引入的鍍鉻飾條裝飾進一步延伸了頭燈的視覺效果,而下方巨大的格栅頗有辨識度。但遺憾的是海外運動版沒有國産的計劃,所以在顔值上算是個損失。
側面上看,這款新車也發生了巨變,比如新車的B/C柱均采用黑色塗裝。車身尺寸方面,新車的長寬高分别為5172/1993/1738mm,軸距為3060mm。在同級别中依舊占據了絕對的優勢。此外整個側身的腰線更加的飽滿,這點與經典版的車型保持一緻!新車在尾部上采用了一種多層次的設計,尾燈和前大燈正好形成呼應,這也展現出這款車的完整性。
内飾上,絕對算是這款車的亮點,采用了一種颠覆式的設計,比如新車配備了9英寸懸浮觸摸屏和7英寸行車電腦顯示屏,但是這款車内部也并未過度的追求科技感,比如車内還保留了大量的物理按鍵,這對于實操的便捷性起到了非常重要的作用!而在品質上,高品質的真皮包裹,中間還加入了大量的拉絲蓋闆,且在它的下方首次采用了一種镂空的造型,設計感爆棚!
國産版的尺寸也基本上會延續海外版的設計,長寬高分别為5172/1993/1738mm,軸距為3060mm。所以它内部空間的靈活性,基本上不存在對手。特别是在橫向空間上。而動力上國産賽那混動版搭載了和新款漢蘭達相同的混合動力總成,由2.5L自然吸氣發動機 電動機組成,系統綜合功率或為246馬力,匹配E-CVT變速箱,提供前驅和E-Four四驅可選。廣汽版将會在明年正式國産,所以感興趣的小夥伴,稍等片刻。
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